Ahdettu 2.9i 24V BOA/BOB moottori?

[samiharju]

ei kai se haitaksikaan ole. kyllä se ilma lämpiää kun sitä puristetaan kasaan..

kertokaas te, joilla on kokemusta tuollaisen 24v koneen istuttamisesta sierraan tai johonkin muuhun; tuleeko isoja ongelmia johtosarjan kanssa, entä mittaristo; onko isoja probleemia luvassa? sierrahan se mun sydäntä on lähellä eli siihen mieli tekis laittaa tollaista...

[MouTine]

Johtosarja luonnollisesti koneen mukana. Ei siitä muuten mitään tule. Väliin on tavannut sankareita jotka on ostanut minkä tahansa ruiskukoneen ilman kuuluvaa johtosarjaa ja sitten ollaan sormi suussa. Siis voitteko kuvitella? Ei ole mieleen tullut että ruiskun johtosarja tietenkin föliin.

Tuosta BOA Cossusta on ainakin kahdella erilaisella johtsarjalla. Vanhin on kaikista helpoin mutta ei ne uudemmatkaan vaikeuksia teetä. Kaikki johtosarjat sopii yhteen. Itsellänikin on ihan viimisiä BOA sarjan kone, mutta ihan ensimmäiseten Cossu Scorpien johtosarja.

Lupia? Riippuu ihan kuinka homman haluat tehdä ja millainen suhtautuminen on konttorilla. Cossu Sierra verrokiksi ja pata keulille on varmin ja äärimmäinen konsti. Toinen on että meet sillä perinteisellä kansien vaihto -tempulla. Konstit on monet. Ei se siitä jää kiinni.

[samiharju]

juu tottakai ruutan johtosrj mukana (tarkoitus ostaa kokonainen auto jolloin sais jarrut ja loodan yms). ilmeisesti tuossakin on koneen johtosrj erillinen kokonaisuus niinkuin sierrassakin? mk4 escortissahan piti vaihtaa koko johtosarja rst tekniikan myötä.. yök mikä homma.

mites toi mittaristo; saa ilmeisesti pelaamaan sierran mittariston hyvin (ja miksi ei, siinähän on vain lämpömittari, öljynpaine- ja latausvalot ja kiekkamittari...)

BOA moottoriin ilmeisesti sopii 12V 2.9:n vaihtipyötä? jos näin on voisi tuon nykyisen sierran muuttaa A4LD tomaatille (mahtaako scorpion vaihdekepukka ja jarrupoljin yms istua sierraan?) ja ottaa siitä tuon type9:n BOA:n perään (mahtaako kestää? jos ei kestä niin rikkuu..)... sais 24V koneen manuaalilla toiseen koppaan ja tuon nykyisen 2.9i ghian automaatiksi..

[MouTine]

Sopii sopii, vauhtilimput sopii. Sehän on alakerran fyysisiltä mitoiltaan ihan samanmoinen ja jne jne...

Tosiaan... Tuosta uudemman mallin johtosarjasta mulla ei ole tarkempaa havaintoa mitä kaavoista olen opiskellut. Itsellänikin homma meni niin että kun tuon Kinnusen entisen raadon laahasin Murron pajalle, niin kaveri ei viitsinyt lähteä irroittelemaan autosta johtosarjaa koska kyseessä oli juurikin tällainen uudemmanmallinen johtosarja joka käsitäisi paljon aivan turhaa auton omaa johtoa. Joten Marko nakkasi mulle varastoistaan perus-simppelin vanhan loomin joka oli sellainen perinteinen vain ja ainoastaan moottorinohjauksen kieppi. Toinen syy toki voi olla se että kyseinen auto oli aivan tupaten täynnä tätä noice-killer vaahtoa.

[ukormi]

Ja tässähän ollaan siinä mielenkiintoisessa pisteessä että kohta alkaa mielenkiinto BOB koneeseen herätä

Sierroja on katsastettu 24v BOA koneella XR4i:n jarruilla, nykyään vaadittaneen Cossun jarrut. Kun tämä uusi muutos tuosta "parantavien" osien vaihtomahdollisuudesta tulee, niin silloinhan tuohon omaanikin voi vaihtaa Absilliset cossun jarrut ilman pelkoa lisäprosenteista ja ei kun kone keulille entisen 2.9i:n tilalle.

Toki tuollaisen BOA koneen saa koko Skorppi cossuna todella edullisesti mutta ne jakopään osat eivät enää olekaan niin edullisia.

Vai pelkäänkö tuota jakopäähommaa aivan turhaan? Kuinka paljon koneella voi ajaa ennen kuin alkaa olla aika vaihtaa jakopään osat?

[MouTine]

Joku koiranleuka sanoi että ne pitää uusia 60 tkm välein. Heko heko... Itselläni on ajettu joku 200 tkm aika rankkaa ajoa ja enpä juur aijo kiirettä pitää rempan suhteen. Kaippa tuo 200 tkm on jonkin moinen raja-arvo, mutta siitä rallatuksestahan sen tietää.

[MoloA]

BOB-koneiden säihköihin _taitaa_ olla sisäänrakennettuna pats-varkaudenestohärvelit, tiedä sitten miten simppeliä niiden ohitus on.

[MoloA]

Ihme ja kumma. Top Boss on lopultakin saanut sivunsa auki
http://www.topbossperformance.co.uk

[xrissane]

Oma koneeni pitää takanaan arviolta loppuun 200 tuhatta kilsaa - nyt tuli tuo Upin kammoama jakoketjuremppa - tämä on varmistelua tuleville vuosille, ja varsinaisia vaarallisen kuuloisia syitä tuolle rempalle ei vielä ollut. Lukuunottamatta vaarallisia tilanteita järjestävää omistajaa

Ja nimenomaan ennen loppuvuotta -94 vuosimallinen BOA -kone on se helpompi vaihtoehto istuttaa vaihdokin keulalle.

Ja sitten eikun kilvan vahtaamaan topbossin sivuja Pianaikaa 24v-ajajat teemme tosiaan porukalla tutustumismatkan tuonne Brittien saariloille

muuten - noista alkuperäisistä mittareista kiekkakelloa joutuu suunnittelemaan uusiksi, ellei se lue suorasytyn signaalia.

[MouTine]

Ohoh! Mitä pojat tilataan?

[MouTine]

muuten - noista alkuperäisistä mittareista kiekkakelloa joutuu suunnittelemaan uusiksi, ellei se lue suorasytyn signaalia.

Hei mitäs juttua tää on? Ai tänkö takia Caprin varvikello ei näytä mitään?

[MouTine]

Kaiken moista olisi... Xrissanen? Kiinnostasko sua lähteä vetämään kimppatilausta?

[jouni]

Kovin on ollut hiljaista tällä rintamalla. Herätelläänhän voimamoottorifanaatikkoja vaikka tuolla linkillä:

http://www.chevroletls1.com/ford_cosworth.html

[TeRoK]

No jumalaut. Näihinhänalkaa saamaan jo kaikenlaista palikkaa.
Topbossilta oon pitkän aikaa kuolannu tota turbo settiä tai sitä remmiahdinta mitä ne suunnittelee, mutta taitaa olla vähän suolasta touhua mun kukkarolle.
jotain nippeliä vois kyllä vielä konehuoneeseen heittää. Mitähän toi boost performancen imusarja mahtais vaikuttaa. Eikös ton omankin pitäs aika pitkälle riittää.

Heittäkääpä ehdotuksia mitä seuraavaks alkais tekemää koneelle (jos jätetää ahtaminen pois laskuista).
Putkisto on "riittävän virtaava", peltisatsit on paikassa ja kartioputsari
Ecua huijailemassa on perfect powerin SMT6.
Noilla irtoaa sen 223hv/320nm.
jakopään remppa on jokatapauksessa edessä eli samalla vois vaikka enempikin purkaa ja oikeen sisälle pistää osaa.

[tanari]

sais ees vislaavan käyntiäänen ja katu-respectiä

osta jostain tarjoustalosta sellanen turbo pilli pakoputkeen

[Sine]

Tuossahan olisi jo munaa oikein reilusti: V6 ja turbo(t)!

Vielä ehtisi polttaa kunnolla bensaa, kun sitä vielä saa bensapumpulta

[Jari H]

Näemmä BOA:sta saa Vortecilla 0.5bar ahdoilla 350 kopukkaa ja 460Nm.

[jouni]

eikös v-koneessa kaksi ahdinta oo yhtä selvää kun kaksi kantta tai kaksi pakoputkea...?

Hmmm...mites volkkarin VR6 koneet..? Eikös niissä ole vain yksi kansi (kapea v-kulma) vai muistanko ihan väärin?

[Timppa]

Näemmä BOA:sta saa Vortech:illa 0.5bar ahdoilla 357 kopukkaa ja 460Nm.

,mutta sehän ei riitä.....PAM,ei vielä mutta ennemmin tai myöhemmin.....

[Sine]

Hmmm...mites volkkarin VR6 koneet..? Eikös niissä ole vain yksi kansi (kapea v-kulma) vai muistanko ihan väärin?

Onhan siinä.

[xrissane]

Mutta jos nyt ihan tästä perustekniikasta vaan - vilkaiskaapa tuonne http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=98498.
Tokihan tuota kaikkea muutakin on saatavilla, kuten sieltä TopBossin väeltä :een rahtihintaan

[Sierraxr4x4]

Näemmä BOA:sta saa Vortech:illa 0.5bar ahdoilla 357 kopukkaa ja 460Nm.

,mutta sehän ei riitä.....PAM,ei vielä mutta ennemmin tai myöhemmin.....

onko toi vakio alakerralla? mitkä männät?

[Jari H]

Näemmä BOA:sta saa Vortech:illa 0.5bar ahdoilla 357 kopukkaa ja 460Nm.

,mutta sehän ei riitä.....PAM,ei vielä mutta ennemmin tai myöhemmin.....

onko toi vakio alakerralla? mitkä männät?

Pakosarjoja lukuunottamatta vakio kone. EEC on vaihdettu Megaruutaksi, alkuperäinen EDIS 6 sytty.

[jouni]

Hmmm...pitäisköhän tuo oma rempattu 12 tappinen laittaa myyntiin...

[MouTine]

Hmmm...pitäisköhän tuo oma rempattu 12 tappinen laittaa myyntiin...

Älä älä... Tee nyt vaan se kone joutuin talven aikana valmiiksi ja pääset ajamaan. Millo oot viimeks Caprilla ajanu?

[MoloA]

jouni: Tai ahda se

[MouTine]

jouni: Tai ahda se

Ööh... MoloA, missä olet ollut viimeiset kuusi vuotta?

[MoloA]

Milloin missäkin, tiedän kyllä jounin capriprojektin kehitysvaiheet suurinpiirtein ja mitä varten tuo 2.9i siihen oli tulossa. Älä ota liian vakavasti, pointti oli lähinnä että ei suotta myy

edit: niin se hymiö ei ollut suotta siinä perässä alkuperäisessä postauksessa

[jouni]

Ostoilmlitusten perusteella sierraxr4x4:llä näyttäisi olevan selvät senssit..?

Moutine: Aika lailla tasan vuosi sitten viimeksi ajelin tuolla Caprilla...mitkä kuusi vuotta..? Vasta 3,5v laiteltu pikkuhiljaa liikenteeseen... Mikäs kiire tässä, valmiissa maailmassa.

[MouTine]

Ostoilmlitusten perusteella sierraxr4x4:llä näyttäisi olevan selvät senssit..?

Moutine: Aika lailla tasan vuosi sitten viimeksi ajelin tuolla Caprilla...mitkä kuusi vuotta..? Vasta 3,5v laiteltu pikkuhiljaa liikenteeseen... Mikäs kiire tässä, valmiissa maailmassa.

Onko nyt niin että aattelit myydä koko setin solmuineen ja mennä suoraan BOA koneeseen?

[jouni]

No kieltämättä houkuttaisi aivan sairaasti, mutta eiköhän sitä tuo nykyinen setti koeteta nyt saada ajoon. Tulisi edes jotain valmiiksi... Ellei sitten löydy tuolle 12V:lle ja ahtimille sopivaa ostajaehdokasta...

[sierra friikki]

tarviskohan joku boaa?
yks ylimääräinen tuli varastoon.

[MoloA]

BOA alkaa kieltämättä olla suht halpa moottori, ainakin hankintahinnaltaan Itse olen kuitenkin alkanut tähytä BOB-koneen suuntaan. Mutta myös duratecia harkitaan, vaikeampi nelikoksi soveltaminen vain laskee intoa sen suuntaan.

Osaako joku jo kertoa, ovatko BOA/BOB alakerrat samanlaiset?

[ytte]

Seuraavas jos sais 3.5l:n duratecin jostakin . Kokeillaan nyt ensin että mistä tuo pienempi repee ensin

[TeRoK]

BOA alkaa kieltämättä olla suht halpa moottori, ainakin hankintahinnaltaan Itse olen kuitenkin alkanut tähytä BOB-koneen suuntaan. Mutta myös duratecia harkitaan, vaikeampi nelikoksi soveltaminen vain laskee intoa sen suuntaan.

Osaako joku jo kertoa, ovatko BOA/BOB alakerrat samanlaiset?

AInakin yhteensopivat on. Ei taida muita eroja olla kuin jakopäässä on rakennetta vähä muutettu.

[MoloA]

Laitetaanpa hieman kuvia ulkomailta vaikka
http://img.photobucket.com/albums/0703/ ... EOS026.jpg
http://img.photobucket.com/albums/0703/ ... EOS024.jpg
http://www.interford.co.uk/bb-images/im ... 27c849.jpg
http://www.interford.co.uk/bb-images/im ... c9c414.jpg
http://www.interford.co.uk/bb-images/im ... e186b0.jpg

[TeRoK]

Mutta mitkäs helewetin tulpanjohtohässäkät tossa viimesessä on???

[Hena]

Mutta mitkäs helewetin tulpanjohtohässäkät tossa viimesessä on???

Ettei siinä ois samalla tavalla kun jossain nipponeissa oon nähny eli puolat suoraan tulppien päällä?

[TeRoK]

Semmonen käväsi kyllä mielessä.... Jaa ja se taitaakin joo olla semmoen koska ei tuu kun jotain kukkalankaa siihen mötikkään.

[ytte]

eikös BOB:ssa ole tollaset puolat?

[MouTine]

eikös BOB:ssa ole tollaset puolat?

Ei ole, mutta esim. Fordin 2.3 16V koneessa on ja muistaakseni jossain muissakin ihan Fordeissa on ollut.

[Skorppi]

2.0 ja 2.3 16v koneissa on vähän on ton tyyppinen mutta ei ihan samanlainen. Siinä on 2 erillistä puolaa, jotka ovat tulppien päässä ja sitten 2 muuhun tulppaan menee näistä johdot.

[MouTine]

No okei, C-Maxissa ainakin on täys neljän selkäreppupuolan systeemi.

[ytte]

eikös BOB:ssa ole tollaset puolat?

Ei ole, mutta esim. Fordin 2.3 16V koneessa on ja muistaakseni jossain muissakin ihan Fordeissa on ollut.

3l duratecissä on ainakin tuollaiset puolat.

[TeRoK]

Onkos noista sitten jotain käytännön iloa. Esim. tehollisesti???
Vai mikä noitten ideana on. Esimerkiksi just tossa BOA:ssa, että on nähty vaivaa orkkis puolapakka viskata mäkeen... Vai liekö siihen sitten vaihdettu kokonaan EEC-V tai joku muu moottorinohjaus.

[Jari H]

Onko näistä suunnitelmista monikin toteutunut, eli montako ahdettua 24V:tä löytyy?
Tai olisiko oikein livenä nähtävissä esim. Inkoossa..?

[TeroL]

Tämä kiinnostaa itseänikin... Pääsisikö näitä näkemään jossain Etelä-Suomessa livenä, vaikka FoMoCo-päivillä... pliis... ??

[jouni]

Tuolta valmista mottia ostamaan:

http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=133137