Valvoja: CRSC Hallitus
mites sen sit todistaa et onko tehdas tekonen? vai pitääkö sitä aina todistaa? jos laitan sinne tollasen zvh:n ja sanon että on 1.6rst tekniikka?tumi kirjoitti:Jälkiasennusturbossa joutuu varmaan laittamaan katin putkeen jos auto on ensirekisteröity kesän -87 jälkeen. Tältä välttyy jos motti on tätä uudempi tehdastekoinen, esim. RSTn kone apulaitteineen.
joo tuola se pihalla makaa, mutta asiaan tarkemmin perehtyen prosentteja löytyi autosta jo 9% loota kun oli vaihdettu manuaaliseks...JesseT kirjoitti:Koska mainitsit vuosimallin -87 heti ensimmäisessä viestissä, oletan että sinulla on jo tämä auto. Oletan myös että tämä auto ei ole 1.6i valmiiksi. Lämpimästi suosittelisin, että hankkisit/vaihtaisit lähtökohdaksi ennen -87 valmistetun ruisku-Orionin. Erot ovat niin suuret, että varmasti olisit lopputulokseen tyytyväisempi ja prosenttejakin säästyisi. Näiden autojen hinnat kun kuitenkin ovat mitä ovat tällä hetkellä.
Varaosa ghia orionikin olisi missä nämä varusteet lähes on. Mutta joutuu nähtävästi sitten muijalle tekemään tämän orionin ja tosiaan ostamaan itelle uuden.JesseT kirjoitti:Saa ainakin takavakaajan (ja sille sopivat tukivarret), kierroslukumittarin, ruiskutankin, pumpun, bensalinjat, keskikonsolit, kattoluukun, sähkölasit, keskunlukituksen, kunnon verhoilun, takaniskatuet, sävylasit, sähköpeilit, kattokellon, etc etc.
Kohtuullista, ottaen huomioon, että tonnilla saa jo ihan hyvän yksilön.
En minäkään ole sellaista lainpätkää nähnyt joka sanoisi, että jarruista ei mene prosentteja. Jotenkin se meni niin, että niitä ei lasketa kanta-autotarkistuksen rajaan tai jotakin sinnepäin. Jätti se sanamuoto aika paljon tulkinnanvaraa.Hessu kirjoitti:Käyttöönotto viimeistään 30.6.1987 niin hyvin menee. Tuo jarrujen "prosentittomuus" ei ole ainakaan minulle vielä ihan selvä. Olen saanut sellaisen käsityksen, että sitä sovelletaan vain autoihin, joihin jo vaihdettu yli 35% osia eli teoriassa kanta-autotarkastus tehty. Tiedä sitten...