Kuis on?

lars

jos vaihtaa 2litrasen myllyn mk1 escorttiin jossa on tällä hetkellä 1600 kenttiläinen ja prosentit on nyt 23,9 ni mites noi prosentit sit rupee muuttumaan

lalli69

se riippuu aivan siitä mistä noi jo olemassa olevat prosentit on tulleet.
Kertaalleen "laskutetuista" osista ei mene enää prosentteja toista kertaa.

johnlee5

Jos moottoria ei ole vielä vaihdettu niin prosentit on 38,9 ja jos on vaihdettu niin sit se on sama. Ja jos en väärin muista niin kun prosentit menee yli 35% niin tulee kanta-autotarkastus joka maksaa about 300-1000... Kannattaa katsoa tämä ----> http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... forum=2&29

Asentaja

kannattaa koittaa vähennyttää prosentteja etu- tolppien, jarrujen ja taka jarrujen osalta jos alkaa hipoon rimaa. Ku se kerta tänä päivänä on mahdollista

dudek

Asentaja kirjoitti:kannattaa koittaa vähennyttää prosentteja etu- tolppien, jarrujen ja taka jarrujen osalta jos alkaa hipoon rimaa. Ku se kerta tänä päivänä on mahdollista

Akelta tuli sen verran tietoa, että prosenttien vähennys ei ole jälkikäteen mahdollista. Tämä oli suora vastaus suoraan kysymykseen, joten niin se kai sitten on. Nähtäväksi jää saako niitä kukaan koskaan tulevaisuudessa vähennettyä. Yrittänyttähän ei laiteta vai miten se nyt taas olikaan...

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Maaliskuu 16. 9:23:17 2005

Yleisesti on ollut käytäntö että mk1:stä ei saa enää 2.0 koneelle, näin ainakin eteläsuomessa kertoiltu, perustelu joku tuulesta temmattu rakennevahvuuspitääsaadajostainlupamitäeivoisaada juttu. Poikkeuksethan vahvistaa säännön.

dudek

SHR kirjoitti:Yleisesti on ollut käytäntö että mk1:stä ei saa enää 2.0 koneelle, näin ainakin eteläsuomessa kertoiltu, perustelu joku tuulesta temmattu rakennevahvuuspitääsaadajostainlupamitäeivoisaada juttu. Poikkeuksethan vahvistaa säännön.

Olihan noita höpinöitä jo silloin kun 2003 syksyllä muutoskatsastin oman mk1:seni, mutta käytännössä ei puhuttu mistään tuollaisesta.

Ares

Juu se on tätä blaa blaa juttua.... ettii vain konttorin jolla katsastus onnistuu ei sen kummempaa

SHR

Sen verran kuitenkin blaablaata että itse kysytty ja kuultu eräästä konttorista että fordilta tullu tämmönen lausunto. Samaa on ollu muuallakin, en ole väittänytkään että ei olisi mitenkään mahdollista mutta moni muukin sitä joiltain konttoreilta kysässy ja vastaus oli ei käy. Itse en ole muutosta tekemässä joten ei hirveesti kiinnosta. Aikoinaan -95 tienoilla rekisteröintikatsastin 1.3 sportin 2.0 Rf kaikilla muutoksilla eikä edes konepeltiä aukastu, sanottiin vaan että mitä kirjoitetaan lisätietoihin.

lars

johnlee5 kirjoitti:Jos moottoria ei ole vielä vaihdettu niin prosentit on 38,9 ja jos on vaihdettu niin sit se on sama. Ja jos en väärin muista niin kun prosentit menee yli 35% niin tulee kanta-autotarkastus joka maksaa about 300-1000... Kannattaa katsoa tämä ----> http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... forum=2&29

no mil tos koneest voi noin pirust tulla?ku omast on vaihdettu kone apulaitteineen ja etu/takajarrut ja prosentit on 23.9

johnlee5

lars kirjoitti:
johnlee5 kirjoitti:Jos moottoria ei ole vielä vaihdettu niin prosentit on 38,9 ja jos on vaihdettu niin sit se on sama. Ja jos en väärin muista niin kun prosentit menee yli 35% niin tulee kanta-autotarkastus joka maksaa about 300-1000... Kannattaa katsoa tämä ----> http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... forum=2&29
no mil tos koneest voi noin pirust tulla?ku omast on vaihdettu kone apulaitteineen ja etu/takajarrut ja prosentit on 23.9

(Moottori apulaitteineen yhteensä 15,0 %)
23,9 %+15%=38,9% Siis jos vaihdetaan alkuperäisen motin tilalle uusi moottori ja prosentit on ennestään sen 23,9%. Mutta jos kertaalleen vaihdetun moottorin tilalle vaihtaa taas uuden moottorin niin sitten ei tule prosentteja.

Edit: Eli mistä alunperin noi 23,9% on tulleet niin se riippuu siitä, että kuinka tulee lisää kun vaihtaa motin.

MouTine

SHR kirjoitti:...että fordilta tullu tämmönen lausunto.

Ei ole huuhaata. Olen ite nähnyt tämän lausunnon. Tosin tämän lausunnon sisältö on ihan huuhaata, mikä ei pidä paikkaansa. Escortteja on edelleen katsastettu 2.0 OHC:lle ja tullaan jatkossakin. Luokitustodistukset vaan matkaan mukaan niin asia on pihvi.

dudek

Tiedustelin asiaa suoraan Fordilta ja vastaus oli seuraava:

<suora lainaus>
Syy miksi Rakenteelliset erot-kaavakkeen liitteenä on maininta ettei "vanhakoppaiseen" Escortiin ole mahdollista
laittaa 2.0l OHC-moottoria on se, että MK1 Escortissa on erivahvuinen pohjapelti kuin 2.0l mallissa.
</suora lainaus>