2.8i cologne käynnistysongelma

[MoloA]

Potilas on xr4x4 vm. -85. Ongelma ilmaantunut nopeasti, lähtee kylmänä ongelmitta käyntiin, mutta lämpöisenä ei, ei edes lupaa. Mutta hinaamalla lähtee ongelmitta käyntiin. Tyhjäkäynti on myös ajoittain hukassa. Akku ja tulpat ovat melkein uudet.

[ukormi]

Eikä akunkenkä/kengät ole päässeet löystymään?

[MoloA]

Kiristetty on mitä uskaltaa. Jaksaa kyllä pyörittää hyvin ja kipinä on läsnä

[ukormi]

Kiristetty on mitä uskaltaa. Jaksaa kyllä pyörittää hyvin ja kipinä on läsnä

Ihan siksi kysäisin kun minulla oli cossussa ihan sama juttu. Hyvin pyöritti mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Miinuskenkä oli päässyt löysälle.

Luonnollisesti otin ensin startin pois ja purin sen. Oli uudehko kuten pitikin mutta purku ja kasaus ei auttanut. kaveri sitten huomasio että kenkä oli löysällä

[Zimi Da Guitara]

Ei just nyt tuu mieleen mitn järkevää tai edes mahdollista syytä tuohon onkelmaan mutta ratkaisu mulla siihen on.

Anna se moottori mulle...ja muu tekniikka myös kiitos hei.

[Hessu]

Suuttimet vuotaa tai viallinen lämpöaikakytkin?

[MoloA]

Hessu:

Millä tavalla tuota lämpöaikakytkimen toimintaa voisi testata?

[Hessu]

Se johtaa virtaa eli kärjet ovat kiinni, mikäli on tarpeeksi viileää. Startatessa kytkimelle pitäisi tulla virtaa ja se "päättää" onko niin viileää että on aiheellista avata käynnistyssuutinta. Virran kulku myös lämmittää kytkintä, eli pidemmässä startissa se joka tapauksessa aukeaa.

Ota käynnistyssuuttimen töpseli irti ja laita paikalle vaikkapa lamppu, niin tiedät, missä tilanteessa suutin on auki. Lämpimällä koneella ei saisi virtaa tulla.

Suuttimien vuotamisen voi todeta kunnolla oikeastaan vain suuttimet irrottamalla.

[taneli]

toimiiko paineen varaaja? mulla ei alussa ollut sellaista, ja lämpimänä sai sahata käyntiin kohtuullisen pitkään. koneremontissa huomasin, että 1 suutin kusi läpi, eli aina oli 1 tulppa märkänä kun käynnisti "auton"

[samiharju]

serkulla oli vastaavia ongelmia ke-jetillisessä 2.8:ssa. syynä oli l-jetistä peräisin oleva bensapumppu jolloin paine ei ollut sopiva. kylmänä lähti paremmin kun lämpimänä.

samaa vaivaa voi siis aiheuttaa väärä bensanpaine vaikka pumppu olisikin ok.

[Hessu]

Bensanpaineen systeemissä säätää järjestelmäpaineensäädin, ei bensapumppu. Pumpussa pitäisi kuitenkin olla takaiskuventtiili, joka estää paineiden karkaamisen kun pumppu ei käy. Tuo paineenvaraaja saattaa periaatteessa auttaa käynnistyvyyttä lämpimänä.

[taneli]

tuota takaiskuventtiiniä tarkoitinkin.. rakkaalla lapsella on monta nimeä. ainakin se vaikutti minulle paljonkin. ennen sai sahata 5-10 sekuntia käyntiin lämpimänä,ehkä pitempääkin, nyt lähtee käyntiin normaalisti..kannattaa tarkistaa myös noi suuttimet, ettei "paineenvaraajan" antama paine riitä avaaman suutinta auton ollessa sammuksissa. noloja hetkiäkin koettiin tuon takia: olin kerran nummelan autogrillillä syömässä, ja kun olin lähtemässä drive-in luukulta niin auto ei halunnut lähteä. siiinä sitten könyämään apparin puolelta ulos ja työntämään paska pois kaistalta. työnsin parkkiin,söin hampurilaisen, sitten auto oli taas valmis yhteistyöhön.

[MoloA]

No niin, eilen tehtyä:
~Kaikki liittimet auton keulilta/kojelaudan takaa putsattu, sytkämoduuli ja puola vaihdettu, bensan määräjakaja avattu ja putsattu.

Näiden toimenpiteiden jälkeen käynnistynyt ainakin eilen ja tänään ongelmitta lämpimänäkin.

Kiitos neuvoista niitä antaneille

[MouTine]

Tuo pumpussa oleva takaiskuvenahan pitäisi olla ihan vakio tavaraa koska sehän tulee uuden pumpunkin kanssa.

Tuo Hessun mainitsemä paineakku on kyllä ihan turhä häristin mun mielestä. Sen ideahan on pitää paineet yllä ja tasata suuttimien aiheuttamaa sykähtelyä. Itsellä ei ainakaan ole mitään ongelmia ollut. Ei edes ton uuden koneen kanssa jossa boxi ohjaa pumpun relettä niin ettei se pidä sitä kuin muutaman sekunnin päällä kun kääntää virrat päälle. Toki startatessa taas annetaan pumpullekin sähköä.

Onko sulla Hessu jotain muistikuvaa..? Muistelisin että ainakin Caprissa sillä oli vielä jotain tekemistä tankin huohotuksenkin kanssa?

[MoloA]

Itse ajelin useamman kuukauden ennen pumpun vaihtoa (tästä on jo aikaa) paineakku ohitettuna, ei mitään ongelmia. Yön yli seisottuaan joutui n. pari sekuntia pidempään avainta näyttämään, ei muuta.

[Sine]

Minulla (EFi ruisku) tuntuu lähtevän kylmänä tosi hyvin käyntiin, hyvä kun avainta ehtii kääntää.

Lämpimänä käynnistymisessä tuntuu olevan kaksi vaihtoehtoa. Jos kone on lämmin ja seissyt alle 5 min, niin lähtee samalla tavalla kuin kylmänä. Jos taas on seissyt pidempään, saa sahata käyntiin pidempään ehkä 5 sek ja hieman antamaan kaasua samalla. Lähtee kuitenkin käyntiin.

Kunhan saisi ajoiksi vaihtaa bensansuuttimiin 12 kpl tiivisterenkaita, niin pitää todeta tilanne uudestaan.