jakoremmin vaihto

[hezzi]

eli mites ootte avanneet alapyörän??
tuntuu olevan niin perkeleesti kiinne.
sitten tietysti merkki alapyörässä onpi missä??
kone onpi 2.0ohc

[ford_86]

merkit siis, tarkoitat varmasti? kampuran hihnapyörässä on ennakko viivoja, ja se paksuin niistä viivoista on se ns. TDC, eli nollakohta, jos oikeen oon ymmärtäny... se paksuin viiva tulee siihen tiivistekilvestä törröttävään tappiin vastakkain, elikkäs paksuviiva ja tappi kohdakkain, ja sulla on alamerkit kohillaan

[hezzi]

nehän löytyivät sieltä ku vähän putsailin paskoja pois. ykkösmäntähän on silloin ylhäällä??

millähän taikoisin tuon pyörän sitten auki??

[hezzi]

aika metka kun laitoin alamerkin niin sanottuun nollakohtaan ja nokkaakselin merkin(piikin)kannessa olevan pilkun kanssa kohalleen ni ei käynnisty mutta kun nokka akselin kääntään 180astetta ni käynnistyy.

[ford_86]

olikohan se sit 180 astetta pielessä...?? tiedä näitä, henki maailman jutskia mul on kyl startannu auto ku alamerkki ja ylämerkki on ollu kohillee...

[Jaakkoki]

nehän löytyivät sieltä ku vähän putsailin paskoja pois. ykkösmäntähän on silloin ylhäällä??

millähän taikoisin tuon pyörän sitten auki??

ite tein siihen ulosvetäjän, 5mm lattaa (n10cm pätkä), keskelle 12mm pultti, lattaan hitsasin 12mm mutterin kiinni keskipultille ja viereen sopivalla (hihnapyörän reikien) jaolla olevat 8mm röörit. 8mm rei'stä pultit hihnapyörään kiinni ja hihnapyörän pulttia hieman auki ja sitten kiristää vaan ulosvetäjän 12mm pulttia ja johan irtoaa
hintaa ulosvetäjälle tuli n.2e

[heka]

kyllä sen luulis kunnon pulttipyssyllä aukeavan edellyttäen että semmonen on käytössä jos ei niin t varsi hylsy ja iiso leka ja vaihde päällä vois kans auttaa

niin ja voihan se jako olla 180 astetta pielessä kun kone pyörii yhden kierroksen niin nokka pyörii puoli joten pitää aina muistaa kattoa että kannessa on ykkösellä työ tahti käynnissä ja nokan ajoitus kohdalla kun alapään ajoitus merkki ovat kohdallaa

[hezzi]

nyt on remmi vaihdettu se viel ihmetyttää alamerkit on kohallaan ni nokkapyörän merkki eli piikki on 180astetta pilkusta mikäli on se merkki sitten. sama se toimii kuiteski.

[Bootsi]

nyt on remmi vaihdettu se viel ihmetyttää alamerkit on kohallaan ni nokkapyörän merkki eli piikki on 180astetta pilkusta mikäli on se merkki sitten. sama se toimii kuiteski.

Pyöritä sitä ALAKERTAA KIERROS..
ja kas, ylämerkki on oikeassa paikassa.

Kampiakseli pyörii tuplanopeudella, nokkaan nähden!!

[olafu]

aika metka kun laitoin alamerkin niin sanottuun nollakohtaan ja nokkaakselin merkin(piikin)kannessa olevan pilkun kanssa kohalleen ni ei käynnisty mutta kun nokka akselin kääntään 180astetta ni käynnistyy.

Kannattaa pitää huoli että apuakselikin pysyy nokka-akselin pyörän kanssa samassa asennossa. Apuakseli kuitenkin pyörittää öljypumpun lisäksi virranjakajaa.

[ford_86]

eikös tämä ole se oikea tapa laittaa uus hihna: merkit kohilleen ylä ja alapäässä, sit hihna paikoilleen ja kiristää...??

[samiharju]

mun is mosassa oli ainaki alasiiva niin %&¤%#&#&%:n lujassa kiinni.. oli onneks kone pukissa valmiina kiinni.

[ford_86]

mites sä oot samiharju vaihtanu tollasii remmejä??

[samiharju]

ei oo tarvinnu vaihdella kovin usein kun ei oo oharikoneet viihtyny kauaa tontilla.. tuokin vaihtui turbotuksen myötä.

[Hectori]

no nokka akselin piikki siihen pisteen kohdalle mikä on nokka akselin alapuolella. kampiakseli alamerkkiin joka on siinä alumiinisessä kilvessä, mistä kampiakseli tulee läpi. kampiakselin pyörässä on merkit hieman erilaiset riippuen kumpi siivapyörä siinä on, mutta pitäisi kyllä tunnistaa helposti oikea kohta. sitten käännetään virranjakajaa niin että se pyörijä osoittaa ykkössylinteriin menevän johdonpaikalle. jos virranjakajassa ei ole valmiiksi merkkiä, se kannattaa tehdä ennenkuin irroittaa jakonarun. lopuksi tarkistetaan että sytkä on kohdallaan ajoituslampulla.

[ford_86]

noin mä olen tehnykki, mutta hihnan ku kiristää lopuksi ni se nokka tietenki pyörii sen hihna mukana jolloin se menee sen merkin ohi. ja kun tarkastaa sen että onko merkit kohillaan pyörittämällä konetta pari kertaa ympäri, ni alamerkki kun on kohillaan, ni nokkapyörän piikki on puolen hampaan verran edellä...??!!

[Hectori]

katsoppas missä se alamerkki on kun nokan merkki on paikallaan. todennäköisesti se on millin tai parin päässä merkistä. noissa on kumminkin toleransseja, ja jotkut eivät yksinkertaisesti osu aivan täsmälleen kohdilleen.
hampaan heiton jo huomaa kyllä selvästi.