Metallihiluja öljypohjassa

[Taralabs]

Joo, elikkä otin irti öljypohjan koneesta, missä on noin 1000km sitten tehty täysremppa. Siihen on vaihdettu uudet männät ja kaikki laakerit. Pohjalla oli sellaisia noin 4x4x0,1mm metallihiluja. Onko ihan normaalia, vai onko siellä jokin laakeri sitten menossa hyvää vauhtia silpuksi? Niitä kappaleita oli ehkä noin 15.

[sierra friikki]

ota öljyn suodatin auki ja puhtaalle paperille kaada öljy sieltä
varmaan löydät sieltä lisää.
nyt on kyse siitä mitä silppu on.
onko magneettista?
onko kullan väristä?
onko porattu/koneistettu?
puhdistettu paine ilmalla ja pesemällä ennen kasausta?
minkä muotoisia kappaleet on?
lisää tietoja kaivataan??????

[sprint]

Jos ei ole magneettisia niin villi veikkaus, nelospytyn kiertokangen laakeri sanomassa työsopimusta irti. Pääöljykanava tukkeessa. Toivottavasti olen väärässä.

[Taralabs]

Eipä oo magneettisia nuo hilut.
On tuollaista kirkkaanhopeanväristä.
Kone on porattu ja koneistamolla puhdistettu, sekä sitä ennen lohkoa itse liottelin polttoöljyssä.
Kuva hilusta on osoitteessa: http://hailuoto.oulu.net/~ppeussa/

[MouTine]

OT! Hieno sormi.

[Hectori]

nyt kone auki ja kaikki paikat tarkastetaan. on ihan turha miettiä mistä olisi voinut tulla, vaan nyt pitää katsoa varmaksi mistä ne on tullut, vielä kun koneessa voi olla jotain ehjää. joku laakeriliuskan pettäminen tulisi ensimmäisenä mieleen.

[Teemu.R]

Itse veikkaisin tuota koneistuksessa tulleeksi lastuksi. Oliko lohko varmasti hyvin pesty porauksen jälkeen?
Ihan huvikseenko otit öljypohjan irti koneesta vai alkoiko moottori jo oireilla?

[sierra friikki]

suodatin?

[Taralabs]

Otin pohjan pois, kun piti tehdä turbon öljynpaluu sinne. Ei laskenu kunnolla öljy sinne lohkon alareunassa olevaan proppuun, kun oli niin loiva kulma.
Täytyy vissiin se suodatinki leikata auki ja katsoa mitä sieltä löytyy. Öljyt sieltä suodattimesta ennätin jo kaataa samaan astiaan, ku muunki öljyn. Kun kaadoin öljyn keräysastiaan, niin astian pohjalle jäi tollasia lastuja varmaan jotain kymmenkunta.
Kone kyllä kävi aivan normaalisti
Porauksen jälkeen koneistaja oli kyllä sen lohkon pessy, mutta sano että pesi varovasti, ku meinas että ei maali pysy lohkon kyljessä.i.

[sprint]

Koneistuksen jälkeen kannattaa aina putsata kone myös itse. Koneistamot kuitenkin putsaavat vain suurimmat rojut pois. Nyt vaikuttaa kyllä siltä kuten aikaisemmin arvailin että jokin laakereista on hajonnut. Yleensä nelospytyn kohdalta. Alakertaa auki ja öljypumppu tarkastuksen alle.

[KtK]

Katto mitä öljypumpun siivilään on tarttunut.
Mulla oli edellinen cossun kansi koneistettavana ja siinä oli kanavat täynnä lastuja.
Ei ollu koneistaja antanu sille paineilmaa varmaan lainkaan.

[Taralabs]

Alkaa kyllä itestäki tuntuun, että ois koneistamolla jääny sitä lastua. Öljypumpun siivilässä oli kaksi kappaletta tollasia samanlaisia hiluja. Senkin takia tuntuis, että ois työstössä tulleita lastuja, ku kaikki oli aika lailla samankokoisia ja paksuisia. BTW. millaisia lastuja tulee, ku kone porataan ylikokoon? Se kai kuitenki jyrsitään jollain? Voisko lastut olla siitä jääny?

[sierra friikki]

lohko pn valua
ja ei taida tulla lastuja tulee murua ihan samanlaista kun murukahvipurkissa mut harmaata.

[Taralabs]

Nyt on laakeripesät käytetty auki ja ei siellä mun silmään näyttäny olevan mitään vikaa. Otin muutaman kuvan niistä samalla. Kuvia voi pällistellä osotteessa http://hailuoto.oulu.net/~ppeussa. Oiskohan sittenki tullu sieltä koneistamon litkuista sitä hilua lohkoon, jos esim. samalla aineella oli ennen tuota lohkoa pesty vaikka työstetty alumiinikansi. Ei tuu kyllä mitään paikkaa mieleen, mistä vois tollasia lastuja lähteä, niin etteikö sitä heti päällepäin hoksais.

[janneke]

Nyt on laakeripesät käytetty auki ja ei siellä mun silmään näyttäny olevan mitään vikaa. Otin muutaman kuvan niistä samalla. Kuvia voi pällistellä osotteessa http://hailuoto.oulu.net/~ppeussa. Oiskohan sittenki tullu sieltä koneistamon litkuista sitä hilua lohkoon, jos esim. samalla aineella oli ennen tuota lohkoa pesty vaikka työstetty alumiinikansi. Ei tuu kyllä mitään paikkaa mieleen, mistä vois tollasia lastuja lähteä, niin etteikö sitä heti päällepäin hoksais.

Ei toimi toi linkki.

EDIT: Eiku toimii sittenki. Pitää vaa näköjään pyyhkii toi piste poies tosta linkin lopusta.

[Hectori]

mun mielestä aika paljon on jälkeä tuhannen kilometriä ajetuksi...

[KtK]

Normaalia suurempaa kulumista kyllä ollut. Jos tosiaan on vain 1000km ajettu.

[Taralabs]

Täytyypä tuo öljypumppu ainaki vaihtaa uuteen, ku on mittausten mukaan just siinä rajoilla toi roottorien välys. Oisko sitte öljynpaineet ollu vähä heikohkot? Sain kunnon mittarin vasta just ennen pohjan irrotusta paikalleen, niin ei tiedä oliko siellä millaset paineet. Paljonko muuten pitäis paineitten olla tyhjäkäynnillä ja sit vähä isommilla keikoilla? BTW. Piti tota öljytikkua vähä lyhentää, niin jos joku vois mitata paljonko se tikku tulee sieltä pohjan puolelta ulos sinne öljypohaan päin?

[Hectori]

no esim. cossussa on minimiarvot 1.8 tyhjäkäynnillä ja 2000rpm on 2.4. eli ainakin sen yli niiden pitäisi olla. ja nimenomaan lämpimillä öljyillä.

[sprint]

Taralabs: Selvisikö mistä metallimuju oli koneeseen joutunut?

[Taralabs]

Kyllä se metallihilu oli tainnu jäädä koneistamon puhdistusaltaan litkuista tuonne, kun kerran vieläkin ihan hyvin toimii toi kone. Säikäytti vaan aika perusteellisesti, ku ei ois millään viiitiny ruveta heti vasta kasattua konetta taas purkamaan. Mistään laakereista tai muistakaan osista en löytänyt mitään vastaavia kulumia, mistä olisi tuollaisia palasia irronnut.