Sierran takajousen vaihto

[Vesku]

Kertokaas ihmiset, kuinka on helpointa vaihtaa takajouset sierraan. Itse joskus laskenut koko apurunkoa, mutta olisiko helpompaa konstia kenellä hyllyssä?

[JP]

ota vetoakseli irti, jarruletkun kiinnike alatukivarresta irti muistaakseni joutuu halkasemaan sen kiinnike pellin rautasahalla ja vääntämään pihdeillä (ei tartte ilmata jarruja), ja iskarin alapää irti

[puuhapete]

iskari alapäästä,pyörä ja jarrurumpu* irti ,vetoakseli pois ja mielellään jarruletkukin tukivarren takaa (ei ihan pakko) jos raaskii vähän kikkailla. Noi kun irroittaa tieltä niin onnistuu parhaiten. On tullut joskus vaihdettua vetoakseli paikallaankin, mutta turhaa vääntöä siitä seuraa ja aikaa kuluu enempi varmasti.
*jos siis rummut takana, muuten pultit vaan auki vetarista jos levyt.
jotenkin näin tekisin.
vetoakselin mutteri sit 41mm ja laippa rummunsisältä 13mm tai joskus vanhemmissa 17mm.
no nii joku sit kerkesikin tähän väliin kans vastaamaan

[Vesku]

Kiitoksia vinkeistä. Laippavetarithan siellä levyillä...
On vaan sen verran tympeä homma, tuo sierran jousen vaihto, että on tullut sitä lykättyä, mutta on sen verran matala kottero minun makuun talvella, että pitää sinne alle jossain välin ängetä.
Itse tuossa mietin, että jos ottaisi tukivarren sisemmät puslat apurungosta auki+ iskari. Jarruletkun irti ja laskisi koko tukivartta alas. Ei vetaria viittis, jos ei ole pakko...

[Ares]

Hö ompa laiskaa touhua. Vetarit pois, iskarit irti alapäästä ja jarruputket pois ja murikan koriin kiinnitys takaa irti niin jouset saa käsin pois ja takaisin...
Ja tietysti niillä joilla on takanakin kallistuksenvakaaja niin sen joutuu irroittamaan

[puuhapete]

Kiitoksia vinkeistä. Laippavetarithan siellä levyillä...
On vaan sen verran plaap plaap....jne.. Ei vetaria viittis, jos ei ole pakko...

jos ihan talvea varten vaan niin sitten teet jonkun pyöreän lätkän 10-15mm kumista jousen alle, sen saa sinne väliin pelkästään tuon iskarin irroituksella. perä nousee tuolla virityksellä varmaan jonkun 30-40mm.

[Vesku]

jos ihan talvea varten vaan niin sitten teet jonkun pyöreän lätkän 10-15mm kumista jousen alle, sen saa sinne väliin pelkästään tuon iskarin irroituksella. perä nousee tuolla virityksellä varmaan jonkun 30-40mm.

No siellä on jo extra kumia, mutta pitää saada maastoauto
No ei vaiskaan, mutta vakio jouset (cossun) taakse ihan pysyvästi. Siellä on nyt jotkut omp:in jouset ja on aika lyhkäset. Kunhan joskus nosturille vaan pääsis...
Ps. Ehkä olen jo laiskistunutkin...

[lappis]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

[Hesus]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

aamen! aivan samaa kikkaa oon käyttäny itekkin..onneks soitin sulle (lappis) sillon ja kysyin siitä! voin luvata että toi on ylivoimaisesti helpoin tapa..

[Vesku]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

Onnistuuko ilman nosturia betoni lattialla pukkien päältä?

[toniwe]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

Onnistuuko ilman nosturia betoni lattialla pukkien päältä?

Madallusjouset itse olen ainakin vaihtanut suunnilleen tuolla tyylillä ihan pukkien päällä.

[ukormi]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

Onnistuuko ilman nosturia betoni lattialla pukkien päältä?

Tein saman hiekkaparkkiksella hydraulitunkin ja pukkien avulla eli onnistunee betonillakin

[koiste7]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

Onnistuuko ilman nosturia betoni lattialla pukkien päältä?

Ois betonilattiakin viikonloppuna vapaana ja paaaljon työkaluja.....

[paperman]

Asialla ratsastaen! Entäs nelikossa tuo etujousten vaihto? Pitääkö ottaa tolppa irti alapäästäkin vai saako senverran jousipuristimilla kasaan, että mahtuu tulemaan jousi pois? Toivottavasti joku ees ymmärsi mitä haen takaa? Pitäis tulevana Lauantaina saada kaikki jouset vaihdettua.

[heka]

taitaa olla helpoin irroittaa koko tolppa ja vaihtaa jousi pöydällä ei edes taida onnistua paikallaan vaihto vaikka kuinka vääntäis

[Jaakkoki]

Hö ompa laiskaa touhua. Vetarit pois, iskarit irti alapäästä ja jarruputket pois ja murikan koriin kiinnitys takaa irti niin jouset saa käsin pois ja takaisin...
Ja tietysti niillä joilla on takanakin kallistuksenvakaaja niin sen joutuu irroittamaan

kyllä sen jousen vaihto onnistuu ilman takavakaajan irrotusta. tietenkin parempi ottaa irti se jousen vaihdon ajaksi.

[Zimi Da Guitara]

Itse hetki sitten irroitin yhden(!) takajousen Sierrasta ja meni muuten kauan.

Aivan älyttömän jämäkkä jousi oli kun sai vääntää ihan tosissaan että lähti pois, vaikka oli vetari ja iskari alapäästä irti...


Toisen puolen kun otan irti, lasken kyllä tota koko hässäkän sieltä.


Tätäkään ei tarvis tehdä jos ei olis menny toisesta Sierrasta molemmat takajouset poikki.

[Zimi Da Guitara]

Miks vetari pitää irroittaa,apurunkolta kolme pulttii jarruletku ja iskarin alapultti irti.Eikä ole ollut mitään vaikeuksia jousien vaihdossa...

...eh, mitkä kolme pulttia ??


Edit :

Ja toteutitteko sen niin että se koko akselisto hässäkkä oli renkaiden varassa ja koria nostettiin ylös vai mtäh ?

[Zimi Da Guitara]

Onnistuuko muka ilman peran irroittamista ?

Siis, jarruletkut, vakaaja, iskarit ja ohjurit on nyt irti mutta aika heikolta nayttaa...

[paperman]

Onnistuuko muka ilman peran irroittamista ?

Siis, jarruletkut, vakaaja, iskarit ja ohjurit on nyt irti mutta aika heikolta nayttaa...

Mulla otettiin vielä vetaritkin pois tieltä. Tukivarsi tuli sen verran alas, että saatiin jouset pois aika helpostikkin.

[AkiS]

Omassa ritsassa otin vetarit pois ja iskarin alapäät auki ja rälläköin vanhat jouset pois... -45mm jouset meni pienellä väkivallalla paikalleen. Vakaajaahan tuossa ei ollu ja jarruputketkin oli kiinni, aika tiukalle veti jarruletkut mutta ehjänä säilyi...

[Zimi Da Guitara]

Hmmh, tuosta varaosasierrasta kun otin jousia, oli irti vetari, iskari, ja kaikki muukin, niin että tukivarsi tuli niin kauan alaspäin, kunnes sen etuosa otti apurunkoon kiinni, mutta silti sai repiä oikein tosissaan.

Ja oli jousipuristimetkin ahdettu sinne mutta silti ei lähtenyt ilman väkivaltaa.

Korjausopas kehottaa irroittamaan jarruletkun kiinnikkeestään, pyörän navan vetarin kanssa, iskarin alapäästä ja ohjurilevyn korista.

En sitten tiedä mikä tuolla harittaa kun on iskarit, vakaaja, jarruletkut ja ohjurit irti.

Tokihan se perä harittaa jonkin verran mutta luulis sen kiinnikekumin nyt jonkin verran periksi antavan...

Omassa ritsassa otin vetarit pois ja iskarin alapäät auki ja rälläköin vanhat jouset pois... -45mm jouset meni pienellä väkivallalla paikalleen. Vakaajaahan tuossa ei ollu ja jarruputketkin oli kiinni, aika tiukalle veti jarruletkut mutta ehjänä säilyi...

Ai tuossa, mistä kauppoja tehdään ei ole vakaajaa ?

Sittenhän mun täytyy ottaa tosta muistoksi se.

[2002rs]

iskari irti alapäästä, jousipuristimilla jousi läjään ja rautalangalla jousi nippuun, jarruletkun yläkiinnitykseen pikku viilto, puristimet pois ja jousi pois! Noin ainaki 4x4 cossusta lähti tosi helposti

[AkiS]

Hmmh, tuosta varaosasierrasta kun otin jousia, oli irti vetari, iskari, ja kaikki muukin, niin että tukivarsi tuli niin kauan alaspäin, kunnes sen etuosa otti apurunkoon kiinni, mutta silti sai repiä oikein tosissaan.

Ja oli jousipuristimetkin ahdettu sinne mutta silti ei lähtenyt ilman väkivaltaa.

Korjausopas kehottaa irroittamaan jarruletkun kiinnikkeestään, pyörän navan vetarin kanssa, iskarin alapäästä ja ohjurilevyn korista.

En sitten tiedä mikä tuolla harittaa kun on iskarit, vakaaja, jarruletkut ja ohjurit irti.

Tokihan se perä harittaa jonkin verran mutta luulis sen kiinnikekumin nyt jonkin verran periksi antavan...

Omassa ritsassa otin vetarit pois ja iskarin alapäät auki ja rälläköin vanhat jouset pois... -45mm jouset meni pienellä väkivallalla paikalleen. Vakaajaahan tuossa ei ollu ja jarruputketkin oli kiinni, aika tiukalle veti jarruletkut mutta ehjänä säilyi...

Ai tuossa, mistä kauppoja tehdään ei ole vakaajaa ?

Sittenhän mun täytyy ottaa tosta muistoksi se.

Heh... ihan miten vaa... ei sillä vakaajalla sielä mitään tee

Tuosta turbo patentista kyllä puhuin mut mulla ei oo vielä yhessäkään sierrassa ollu takavakaajaa...

[Zimi Da Guitara]

iskari irti alapäästä, jousipuristimilla jousi läjään ja rautalangalla jousi nippuun, jarruletkun yläkiinnitykseen pikku viilto, puristimet pois ja jousi pois! Noin ainaki 4x4 cossusta lähti tosi helposti

Tjooh, nuin minäkin sen aluks suunnittelin, kunnes huomasin ettei noi mun puristimet meinaa ees mahtua sinne.

Jos ostais semmoset kunnon vehkeet, paineilmalla toimivat sellaiset.

Nojoo, niitten hinnalla sais jo pari Sierraakin.


Ei kait siinä muu auto kun taistella noilla puristimilla kasaan ne...

[Arto65FB]

Leimamies vaati uudet pohjaanlyöntikumit Mk1 Riesaan. Kaiken ähellyksen jälkeen päädyin irrottamaan apurunkoa, eli ne kolme pulttia. Viimeistä puolta kun laitoin kasaan, niin se isoin pultti teki hauskan tempun. Huomasin, että parin viimeistä kierrosta momentti ei ollut lisääntynyt ollenkaan. Tapana on kiristellä momenttiavaimella asteittain. Kliksahti jossain 75% manuaalin ohjeesta, mutta sitten ei enää kuulunut mitään. Onneksi tosiaan havahduin, että hä? pultti kiertyy tasaisella momentilla. Varovasti auki ja kun se oli pois niin tuo M10 oli venynyt ja ohentunut yhdestä kohtaa M8 paksuiseksi. Montakohan kierrosta olisi vaatinut lisää, että olisi mennyt poikki? Kiva olisi ollut kaivella pultinjämää "jostain sieltä". Kyseessä oli orgispultit.

[dexta]

Jos en kovin paljon muista mettään ni tungin pohjaanlyöntikumit jousen kierteiden välistä paikoilleen, ainoastaan iskarin alapäänpultti oli irti

[Foortman]

Kuulostaapa aika savotalta tuo jousien vaihto mutta huomenna se alkaa sitten selviimään kuinka hankalaa se oikeestaan on.. tarkoituksena olis laittaa 40mm laskevat.

Täytyypä varata asennus olutta

[DiiJayJay]

Toissa päivänä -> iskarin alapään pultti irti, vetaria vähän sisään, jarruletku irti, entiset jouset rälläkällä poikki ja uus jousi pyöritettiin lavetin ja vetarin välistä... ei tarvi arvostella

[Arto65FB]

Jos en kovin paljon muista mettään ni tungin pohjaanlyöntikumit jousen kierteiden välistä paikoilleen, ainoastaan iskarin alapäänpultti oli irti

Tätä mäkin ensin yritin, mutta joku oivallus jäi puuttumaan ja päätin tehdä ohjeen mukaan. Kumit eivät olleet kumia vaan jotain kovemman tuntuista, eivät helposti muuttaneet muotoaan. Orgiksethan olivat ihan pehmeää, suunnilleen solukumia.

[Hesus]

Cossun pohjauskumeja kannattaa käyttää jos oikeesti haluu semmoset jotka kestää edes vähän. Ne on paljon matalemmat ku mitä orkkis sierran kumit on. Onhan ne vähän kalliimmat mutta ei niitä samaan tahtiin joudu vaihtamaan.

[dexta]

Jos en kovin paljon muista mettään ni tungin pohjaanlyöntikumit jousen kierteiden välistä paikoilleen, ainoastaan iskarin alapäänpultti oli irti

Tätä mäkin ensin yritin, mutta joku oivallus jäi puuttumaan ja päätin tehdä ohjeen mukaan. Kumit eivät olleet kumia vaan jotain kovemman tuntuista, eivät helposti muuttaneet muotoaan. Orgiksethan olivat ihan pehmeää, suunnilleen solukumia.

Noi oli just sitä pehmeetä hottöä, sillähän ne tietyst meni kierteen välistä

[Foortman]

Eteen sain sentäs vaihdettua jouset ilman ongelmia ja aika nopeasti, mutta se takapää näytti tosiaan työläältä .

Jäi sitten jollekkin toiselle päivälle tuon takapään laitto...

[Zimi Da Guitara]

Joo, onhan se etupää ihan helppo nakki.


Ja mitä noihin kumiin tulee, tuolla iS:ässä on kans todella matalat, mustat kumit...siis TOSI matalat.

Jos sais huomena aikaseks repiä ne jouset sieltä...

[toniwe]

Vaihdoin äsken takajouset:

Iskarin alapää irti, jarruletku kiinnikkeestä irti.
Vanha jousi rälläkällä poikki, uuden madallusjousen pyörittelin vetarin ja sen tukivarren välistä paikalleen, sen jälkeen pohjauskumi jousen välistä ja sen jälkeen vaan kokoominen. Ei ollu vaikee homma, enemmän meni aikaa siihen et keksin jousen menevän pyörittämällä vetarin ja tukivarren välistä siihen paikalleen

[DiiJayJay]

Ei ollu vaikee homma, enemmän meni aikaa siihen et keksin jousen menevän pyörittämällä vetarin ja tukivarren välistä siihen paikalleen

Sama oli täällä.

[Zimi Da Guitara]

Hyvähän teijän on ku madallus jousia masentelette.


Vaan sain minäkin ne eilen vaihdettua.

Vähän sai taiteilla et sain sen apurungon takasin oikeelle kohdalle, ja tottahan yksi apurungon pulteista katkesi avattaessa.


Edit :

Notta tämmöstä.

[dexta]

No pit ruveta pitkästä aikaa vaihtamaa jousia ku toiselta puolelta ol männy poikki.

Takakelkan kolme pulttia auki ja kelkka putoaa alas.
Tässä sit on jousi menossa paikalleen kiertämällä vetarin ohi. Jarruletkua en aukassu, helpompi ottaa pelkästään korvallisesta klipsi auki niiku kuvasta näkyy

[Zipi]

No pit ruveta pitkästä aikaa vaihtamaa jousia ku toiselta puolelta ol männy poikki.

Takakelkan kolme pulttia auki ja kelkka putoaa alas.
Tässä sit on jousi menossa paikalleen kiertämällä vetarin ohi. Jarruletkua en aukassu, helpompi ottaa pelkästään korvallisesta klipsi auki niiku kuvasta näkyy

Tämä oli loistava ohje. Eipä paljoa kätevämmin voi Sierraan takajousia vaihtaa. Näin sitä saa jäsenmaksuilleen vastinetta kun ei tarttee turhaan purkaa liikoja.

[AkiS]

Kyllä, paitti jos on ison puslan holkki ruostunu palkinreikään ja puslaan kiinni niin sitten voi parit ärräpäät lentää
Kolmeen sierraan vaihtanu takajouset ja jokasessa oli käyny näin...
Ja sitten kun meet rautakangella vääntää apurunkoa väkisin alas niin kanki menee palkista läpi
Silloin ei kyl naurattanu...

[heka]

Se mikä toimii kans jos ei haluu kokeilla etupuslien irtoavuutta niin leikkaa jarruputkien kori kiinnitykset poikki takaa ja ottaa taka-kannakkeen irti sekä iskari irti, jouset pullahtaa melko helposti pois
Ja kasatessa vaan heftailee kiinnikket paikoilleen, voi ne letkutkin irroittaa(ei tarvitse leikata kannaketta) jos luottaa että saa liitoksesta auki eikä tarvi kaikkea vaihtaa

[Zipi]

Kyllä, paitti jos on ison puslan holkki ruostunu palkinreikään ja puslaan kiinni niin sitten voi parit ärräpäät lentää
Kolmeen sierraan vaihtanu takajouset ja jokasessa oli käyny näin...
Ja sitten kun meet rautakangella vääntää apurunkoa väkisin alas niin kanki menee palkista läpi
Silloin ei kyl naurattanu...

Jos ei puslan holkki tunnu irtoovan rungosta, niin kaikki kolme pulttia vaan irti, sitten survasee sopivan tangon ison pultin reikään ja nylkyttää ees taas... Lähtee puslan holkki nimittäin aikas äkkiä rungosta irti. Ei kantsi sitä apurunkoa kangella vääntää, siitä ei yleensä hyvä seuraa.

Ja niistä puslista puheenollen... Miun tarttee vaihtaa tohon ritsaan nekin lähiaikoina. Oli se metallinen holkki joka erottaa kumit toisistaan puslan sisällä molemmissa ihan hapan. Eli tarttee lähtee Fordille tilaamaan orkkis puslat. Tarvikkeet ei uppoo, kokeiltu on.

[Sine]

Scorpioon vaihdoin takajouset ja "kolmesta pultista" yksi napsahti poikki. Yksi Guide Platen/ohjainlevyn, se toinen niistä mikä tulee auton koriin kiinni.

Onko sen poistamiseen jotain muuta (fiksua) keinoa olemassa kuin porata entinen pois? Kolme muuta lähti yön yli liuotuksen jälkeen helposti, mutta yksi päättä laittaa hanttiin.

[Aksu]

Se mikä toimii kans jos ei haluu kokeilla etupuslien irtoavuutta niin leikkaa jarruputkien kori kiinnitykset poikki takaa ja ottaa taka-kannakkeen irti sekä iskari irti, jouset pullahtaa melko helposti pois

Ei niitä tarvitse edes irti leikata,riittää että keskeltä halkaiseen toisen reunan niin saa putken vedettyä sieltä välistä pois. Eikä tarvitse heftailla kasatessa.