sierran alusta,ongelmana korkeus?

[Hesus]

Elikkä tuli tuossa pari v-loppua sitten vaihettua sierraan Cobran alustasarja (-40mm) ja huomasin seuraavan homman, keula tippui ihan sopivasti mutta perä jäi älyttömän korkeeksi ja nyt aattelin kysyä vähän neuvoja mistä tämmönen vois johtua. Lisätään vielä semmonen homma että keula on aika lepsu ja perä taas tosi jämäkkä..??
Tossa on yks kuva autosta tällä hetkellä,kuva ei kerro ihan koko totuutta mutta on ainakin suuntaa antava.. --> KUVA

EDIT: Sarja on tarkoitettu sedan sierraan, tarkistin koodit ja ne täsmää.

[markosas]

Ei noista alustasarjoista voi olla ikinä varma kuinkapaljon auto laskee itse laitoin weitecin jouset keula laski 40mm ja perä 20mm.jos keula jäi löysäks niin kannattaa vaihtaa iskarit ja muutenkin suositellaan iskareiden vaihtoa 40mm madalluksissa.
Ota takajousista rälläkällä kierros pois

[Hesus]

Ei noista alustasarjoista voi olla ikinä varma kuinkapaljon auto laskee itse laitoin weitecin jouset keula laski 40mm ja perä 20mm.jos keula jäi löysäks niin kannattaa vaihtaa iskarit ja muutenkin suositellaan iskareiden vaihtoa 40mm madalluksissa.
Ota takajousista rälläkällä kierros pois

Mun käsitys alustasarjasta on se et siihen kuuluu iskarit ja jouset,eli tohon vaihdettiin Cobran iskarit ja jouset..

EDIT: eikä mitään rälläkkä hommia..ja noi jouset on tarkoitettu sedaniin! (tämä siksi koska joku tulee kuitenki ehdottamaan sitä että ettei siellä vaan olis 3d:n takajouset..)

[THR]

Jousia on monenlaisia.yleensä se on toisinpäin ns.niistä tulee matkamalli.ei muutakun rälläkkä käteen

[lappis]

Hieno maastoauto Olisit laittanut ne spaxit niin kuin ensin meinasit...

[Hesus]

Hieno maastoauto Olisit laittanut ne spaxit niin kuin ensin meinasit...

Haista ny... no hyvähän se on olla jälkiviisas,mut ei se mitään..kyllä mä ne spaxit varmaan laitan..ei oo ikinä tullu tämmöistä vastaan,aika ihme homma..

[Laze]

Toihan nous melkee korkeemmalle kuin alkuperäsillä.. Toi ois ymmärrettävää, jos FK:n jouset olisit laittanut.

Mutta Terollahan meni Civicistä tietääkseni ihan hyvin kenttään. Cobrat silläkin.. Mutta sehän on ihan eri juttu..

[Hesus]

Toihan nous melkee korkeemmalle kuin alkuperäsillä.. Toi ois ymmärrettävää, jos FK:n jouset olisit laittanut.

Mutta Terollahan meni Civicistä tietääkseni ihan hyvin kenttään. Cobrat silläkin.. Mutta sehän on ihan eri juttu..

itse asiassa perä on korkeempi ku orkkis..

[Laze]

Pieni reklamaatio jousista varmaan paikallaan..

Yleensä näissä tapauksissa on käynyt niin että takapää tippuu liikaa ja etu pää on normaali tai ei tapahdu muutosta.

[Jaakkoki]

jos tuo cobran sarja on ns. säädettävää mallia, eli säädät rälläkällä loput

[siipicossu]

jos tuo cobran sarja on ns. säädettävää mallia, eli säädät rälläkällä loput

Jos ei sitten kun jouset hieman painuvat kasaan tule liian matala.

[Ares]

Mitä perkelettä sä valitat? Totahan mäki oon hakenut omaan mutta ku ei ihan onnistunut keula tippu varmaa 60mm
Tietysti jos keula on löysä niin sitten vituttaa, mut kallistelut kuriin 28mm vakaajalla, mutta täähän on niitä LOOK juttuja eikä ajettavuus juttuja

[Hesus]

Mitä perkelettä sä valitat? Totahan mäki oon hakenut omaan mutta ku ei ihan onnistunut keula tippu varmaa 60mm
Tietysti jos keula on löysä niin sitten vituttaa, mut kallistelut kuriin 28mm vakaajalla, mutta täähän on niitä LOOK juttuja eikä ajettavuus juttuja

valitan valitan.. mut hei,osta hyvä ja vähän ajettu alusta multa..

[Hesus]

jos tuo cobran sarja on ns. säädettävää mallia, eli säädät rälläkällä loput

Jos ei sitten kun jouset hieman painuvat kasaan tule liian matala.

joo mut rälläkkä ei oo mikään hirveen hyvä vaihtoehto..Alustalla on ajettu nyt n. 1800km ja perä ei oo tippunu ollenkaan joten jotaan feelua siinä on..

[Ares]

No toi sun alusta ei mun ongelmaa ratkaise kun kaikki ohc alustat on liian löysiä dohc koneelle eteen

Takana on asiat hyvin! Pakettiauton takajouset, rälläkällä lyhennetty vakio jousen mitasta -40mm ja perä suunnilleen vakio korkeudella ja mukavan jäykkä

Eteen ON TEHTÄVÄ tämä: Iskarit(uudet sachsin kaasut) irti ja sorvaukseen 40mm pois ja kierrettä lisää ja sitten vaan holkeilla säätää korkeuden. Jousiksi tulee vanhat vakio takajouset. Niillä saa aika jäykäksi , mutta "hieman" liian korkeaksi ilman tuota iskarin sorvausta


EDIT: Näätte sitten toivottavasti ahvenistolla

[Hesus]

toi alusta vaihtuu joka tapauksessa jossaan vaiheessa mutta ihmetyttää vaan toi homma,siks laitoin tän topicin..kannattaiskohan kokeilla toisilla jousilla tms.?ideoita,väitteitä,neuvoja yms.

[Ares]

toi alusta vaihtuu joka tapauksessa jossaan vaiheessa mutta ihmetyttää vaan toi homma,siks laitoin tän topicin..kannattaiskohan kokeilla toisilla jousilla tms.?ideoita,väitteitä,neuvoja yms.

Ettei vaan olisi takajouset tarkoitettu raskaampaan sedaniin...

Niin joo muuten.... Ootko kattonut onko takapuskurissa vielä uretaanit sisällä?
Aattelin vaan että jos ne on revitty pois niin perä on helvetin kevyt ja ei laske välttämättä madallusjousilla

[Hesus]

toi alusta vaihtuu joka tapauksessa jossaan vaiheessa mutta ihmetyttää vaan toi homma,siks laitoin tän topicin..kannattaiskohan kokeilla toisilla jousilla tms.?ideoita,väitteitä,neuvoja yms.

Ettei vaan olisi takajouset tarkoitettu raskaampaan sedaniin...

Niin joo muuten.... Ootko kattonut onko takapuskurissa vielä uretaanit sisällä?
Aattelin vaan että jos ne on revitty pois niin perä on helvetin kevyt ja ei laske välttämättä madallusjousilla

on uretaanit sisällä..näin sanoo cobran luettelo niistä jousista..
FORD SIERRA SEDAN 1,6/1,8/2,0/2,3 (VA CONIC), GBG, 1987-, -40MM, TüV,Sn: 2815

joten ei oo niistä jousistakaan kiinni..ja romuu on kontissa aika paljon joten se ei siitäkään johdu,mainittakoon että siellä on tällä hetkellä xr4i:n täydelliset takajarrut yms..

[sierra4x4tbo]

Tunge takapaksiin ISO ja painava subilaatikko, alkaa perä tippumaan ja kilpi pärisemään

[Hesus]

Tunge takapaksiin ISO ja painava subilaatikko, alkaa perä tippumaan ja kilpi pärisemään

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

[sierra4x4tbo]

Tunge takapaksiin ISO ja painava subilaatikko, alkaa perä tippumaan ja kilpi pärisemään

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

No älä kytke sitä sitten soimaan ollenkaan, tietty hiekkasäkkikin ajaa saman asian..

[Hesus]

Tunge takapaksiin ISO ja painava subilaatikko, alkaa perä tippumaan ja kilpi pärisemään

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

No älä kytke sitä sitten soimaan ollenkaan, tietty hiekkasäkkikin ajaa saman asian..

oli tossa v-loppuna 3 ihmistä takapenkillä ja se ei kuitenkaan tippunu juuri ollenkaan joten tuskin se subilaatikko tai hiekkasäkit auttais hirveesti asiaan..

[PasiZ]

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

No älä kytke sitä sitten soimaan ollenkaan, tietty hiekkasäkkikin ajaa saman asian..

oli tossa v-loppuna 3 ihmistä takapenkillä ja se ei kuitenkaan tippunu juuri ollenkaan joten tuskin se subilaatikko tai hiekkasäkit auttais hirveesti asiaan..

Hanki painavampia emäntiä

[Hesus]

Hanki painavampia emäntiä

taidan jättää väliin..

[Jaakkoki]

Tunge takapaksiin ISO ja painava subilaatikko, alkaa perä tippumaan ja kilpi pärisemään

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

No älä kytke sitä sitten soimaan ollenkaan, tietty hiekkasäkkikin ajaa saman asian..

ja on ehkä hieman halvempi vaihtoehto

[Jaakkoki]

en laita mitää amisbassoja..(PISTE)! ei oo mun juttu..

No älä kytke sitä sitten soimaan ollenkaan, tietty hiekkasäkkikin ajaa saman asian..

oli tossa v-loppuna 3 ihmistä takapenkillä ja se ei kuitenkaan tippunu juuri ollenkaan joten tuskin se subilaatikko tai hiekkasäkit auttais hirveesti asiaan..

paitsi että paino vaikuttaa enemmän akselin takana perän tippuvuuteen.

rälläkkää vaan jos oot vaihtamassa parempaa alustaa lähiaikoina ja jos kerran haluat perän matalalle. ei se niitä totaalisesti pilaa ku tietää että kummasta päästä sahataan

[qreippi]

valaa betonii takaluukun täytee.. joha laski!

[Hesus]

valaa betonii takaluukun täytee.. joha laski!

lisää näitä helvetin hyviä ehdotuksia

[Laze]

Eipä tohon oo oikee mitään tehtävissä.
Tuut ostaa meiltä H & R jouset, ni johan alkaa luistaa..

[Jari S]

toi alusta vaihtuu joka tapauksessa jossaan vaiheessa mutta ihmetyttää vaan toi homma,siks laitoin tän topicin..kannattaiskohan kokeilla toisilla jousilla tms.?ideoita,väitteitä,neuvoja yms.

Spax,H&R ja pari muuta jousisarjaa kokeilleena sanon että on se hauska laji. Koskaan ei löytynyt sopivaa madallusta, ajotuntumasta puhumattakaan. Vaimentimet olleet hyvät kaikkien sarjojen kanssa, joten tuskin siitä oli kiinni. Kyllästyin madallusjousiin ja ostin 2wd cossun std jouset tarvikeliikkeestä, suplex merkkiset. Paras valinta tähän mennessä, omalla kohdallani.

[Newis]

Oliskos hyvä idea, jos jengi laittais omista autoistaan sivukuvia, mitkä on madallettu ja alustasarjan merkki sekä malli / iskunvaimentimet?

Tällöin saataisiin aika nopsaan kerättyä sitä tietoa, että mikä oikeesti madaltaa sopivasti ja oikein, kun tuntuu olevan aika kysytty aihe varsinkin näin kevään alla sekä ettei kaikille tule niitä pettymyksiä.

[Laze]

Mulla alla Weitecin jouset ja Bilsteinin tolpat. Madalluksesta ei ole hajua (25mm tai 35mm) , kun on laitettu edellisen omistajan aikana. Mutta helvetti että on jäykkä..

Sivusta suunnilleen

EDIT: Kuva hieman iso..

[lappis]

Hyvii vastauksia betonii/hifii...Petsku mulla yhet spax takajouset ylimääräiset tuu hakee pois

[Hesus]

Hyvii vastauksia betonii/hifii...Petsku mulla yhet spax takajouset ylimääräiset tuu hakee pois

joo,voisin tulla käymään täs joku päivä,soittelen vaikka ennen ku lähen himasta ja varmistan et oot maisemis..

[Hesus]

noniin,jatketaan tätä ketjua taas vähän..tällä kerralla on keula liian korkeella.. eli keulassa on tällä hetkellä cossun vakio tolpat spaxin vietereillä (cossun -25mm jouset) ja takana mustat spaxit. perä on sopivalla korkeudella mutta keula on liian korkee, keulaan on myös vaihdettu 2wd cossun tukivarret ja olka-akselit..

nyt kysyisin seuraavaa,millä tolpilla saa keulan samaan linjaan perän kanssa? (mahdollisesti matalemmalle ku perä)

Vaihtoehdot jotka on käyny mielessä:
- Spax säädettävät tolpat.
- Säädettävät Koni:t.
(- Kynätolpat.)??

Kynätolpat olis ihan jees mutta se on vaan aika hintava ratkaisu. Kertokaahan omia kokemuksia yms.

[Mankka]

Omassa 2 wd cossuussani on Bilsteinin iskarit ja Weitecin jouset, joilla auto näytti kulkevan keulivassa asennossa. Lähetin etujouset Valillan takomoon taottaviksi. Toivomukseni oli saada auton keulaa 20 mm matalammaksi ja Valillan takomon käsitelyn jälkeen keula laski sen 20 mm. Auton ulkonäkö muuttui mielestäni todella paljon, kun keulan sai tonttiin. Vielä olisi voinut keulaa 5 mm tiputtaa, muta eipähän raavi etulippa ihan koko ajan kiinni.

[Aksu]

keulaan on myös vaihdettu 2wd cossun tukivarret ja olka-akselit.

Nuo cossun osat nostavat sen 20mm etupäätä.Näin muistelin erän klubilaisen todenneen jonkun vaihdon yhteydessä.

[Rule]

Hei kiesus48... muistatsä minkämerkkiset noi jouset oli jotka ostin sun kaverilta? Iskarit oli kai Monroe original...

Hyvin tyytyväinen oon ollut tähän alustaan... ei liian kova eikä liian pehmeä. Mut se madalsi aika kivasti... 60mm ainakin, edestä ja takaa!

[Cosander]

Jos on cossun etu tolpat mut normi sierran jouset niin etu pää nousee noin 20mm
Cossun tolppas on jousi lautanen ylempänä kuin normi tolpas.

[Hesus]

Jos on cossun etu tolpat mut normi sierran jouset niin etu pää nousee noin 20mm
Cossun tolppas on jousi lautanen ylempänä kuin normi tolpas.

juu toi oli tiedossa mutta tällä hetkellä siellä on cossun spaxin jouset (-25mm)

Mankka: Muistatko kuinka paljon Vallilan takomo laskutti siitä?

[Hesus]

Hei kiesus48... muistatsä minkämerkkiset noi jouset oli jotka ostin sun kaverilta? Iskarit oli kai Monroe original...

Hyvin tyytyväinen oon ollut tähän alustaan... ei liian kova eikä liian pehmeä. Mut se madalsi aika kivasti... 60mm ainakin, edestä ja takaa!

Ne oli MAD sportive:n jouset jos muistan oikein. Juu se oli ihan jees alusta.

[caltsu]

keulaan on myös vaihdettu 2wd cossun tukivarret ja olka-akselit.

Nuo cossun osat nostavat sen 20mm etupäätä.Näin muistelin erän klubilaisen todenneen jonkun vaihdon yhteydessä.

näin on. mulle tuli xr4 palikoiden tilalle cossun osat tekniikanvaihdon yhteydessä niin ennen liian matala keula nousi juuri sopivaan tasoon.
kaveri laittoi cossun etuiskarit sierraansa ja sen kaula tippui aivan liian alas.

[AkiS]

Mulla nous sierran perse parisenttiä ylemmäs ku vaihto takakelkan isot puslat uusiin, orkkiksiin siis...

Ennen -> Jälkeen

Alustahan oli siis Spax Sprint iskarit ja H&R -45mm jouset (Sedaniin tarkotetut)

...noh ainakin takafillarit on suht suoremmassa ko ennen...

[Mankka]

Jos on cossun etu tolpat mut normi sierran jouset niin etu pää nousee noin 20mm
Cossun tolppas on jousi lautanen ylempänä kuin normi tolpas.

juu toi oli tiedossa mutta tällä hetkellä siellä on cossun spaxin jouset (-25mm)

Mankka: Muistatko kuinka paljon Vallilan takomo laskutti siitä?

Vallilan takomo laskutti etujousien käsittelystä 50 euroa/pari.

[Hesus]

Jos on cossun etu tolpat mut normi sierran jouset niin etu pää nousee noin 20mm
Cossun tolppas on jousi lautanen ylempänä kuin normi tolpas.

juu toi oli tiedossa mutta tällä hetkellä siellä on cossun spaxin jouset (-25mm)

Mankka: Muistatko kuinka paljon Vallilan takomo laskutti siitä?

Vallilan takomo laskutti etujousien käsittelystä 50 euroa/pari.

noh,pitää varmaan soittaa sinne huomenna ja kysellä vähän hintoja yms..
eli tossa nyt on vielä linkki kyseisen firman kotisivuille --> http://www.vallilantakomo.fi/

[Hesus]

juu toi oli tiedossa mutta tällä hetkellä siellä on cossun spaxin jouset (-25mm)

Mankka: Muistatko kuinka paljon Vallilan takomo laskutti siitä?

Vallilan takomo laskutti etujousien käsittelystä 50 euroa/pari.

noh,pitää varmaan soittaa sinne huomenna ja kysellä vähän hintoja yms..
eli tossa nyt on vielä linkki kyseisen firman kotisivuille --> http://www.vallilantakomo.fi/

soitin sinne vallilan takomoon ja kyselin hintoja yms..hinnaksi sanoivat 60€/pari mikä ei oo mun mielestä hirveen paha,eli sinne menee jouset pieni muotoiseen käsittelyyn..nyt on enää iskarit hakusessa,cossun vakiot vai kenties jotkut muut?suositelkaa ihan vapaasti..

[Mankka]

Cossun originaali iskarit ovat hyvät, mutta suosittelen Bilsteineja. Niillä Sierra on mielestäni hyvä ajettava. Itse, jos ostaisin nyt alustasarjaa, niin ostaisin korkeussäädettävän alustan, luultavasti Avonin sarjan.

[Hesus]

Cossun originaali iskarit ovat hyvät, mutta suosittelen Bilsteineja. Niillä Sierra on mielestäni hyvä ajettava. Itse, jos ostaisin nyt alustasarjaa, niin ostaisin korkeussäädettävän alustan, luultavasti Avonin sarjan.

kestääkö cossun orkkikset kuinka rajun madalluksen?missä hinnoissa noi Biilstäänit liikkuu?korkeussäädettävät iskarit maksaa vaan aika paljon..

[Mankka]

Cossun originaali iskarit ovat hyvät, mutta suosittelen Bilsteineja. Niillä Sierra on mielestäni hyvä ajettava. Itse, jos ostaisin nyt alustasarjaa, niin ostaisin korkeussäädettävän alustan, luultavasti Avonin sarjan.

kestääkö cossun orkkikset kuinka rajun madalluksen?missä hinnoissa noi Biilstäänit liikkuu?korkeussäädettävät iskarit maksaa vaan aika paljon..

Tämän päivän Bilsteinin tarkkoja hintoja en tiedä, mutta vuonna 2002 maksoin omista Bilsteineista ja Weitecheista yhteensä 3800 markkaa. Tavarat ostin silloin Pro & Streetilta.

Eiköhän cossun orkisiskarit kestä ainakin Weitechin tarjoaman -25 millin madalluksen helpostikin.

Avonin korkeussäädettävät tolpat Cossuun taitavat maksaa noin 1000 €

Iskareiden hintoja kannattaa tiedustella esim. Tepalment Motorsportilta.

[THR]

Cossun originaali iskarit ovat hyvät, mutta suosittelen Bilsteineja. Niillä Sierra on mielestäni hyvä ajettava. Itse, jos ostaisin nyt alustasarjaa, niin ostaisin korkeussäädettävän alustan, luultavasti Avonin sarjan.

kestääkö cossun orkkikset kuinka rajun madalluksen?missä hinnoissa noi Biilstäänit liikkuu?korkeussäädettävät iskarit maksaa vaan aika paljon..

Miks ei SPAXSEJA