moottorin lämmöistä...

[simanski]

elikkäs oisko optimaalinen jatkuva moottorin lämpö siin 90 ast. tienoolla? laitoin tänää eskoon mittarin ja näyttäs pysyvän siel 100 ast. korvilla koko ajan, taitaa olla liian kuuma..

[Jaakkoki]

eikö tule hiki ?

[simanski]

eikö tule hiki ?

ei onneks kabiinin puolella ihan niin kuuma

[Jaakkoki]

moniko asteinen termari sulla on? käsittääkseni tuo 100astetta on aika hyvä arvo, mutta viisaammat voi korjata, mikäli sikäli olen ihan metsässä.

(vieläkin naurattaa tuo optimaalinen ajolämpö 100astetta )

[TeRoK]

Eikös se siinä nurkilla saa olla. Alumiinikantisissa vähän vähemmän. Eikö se niin ollut, että paineistettuna ton veden kiehumispiste on siinä 120 asteen nurkilla... vai muistanko taas täysin väärin.

[Arska]

Muistat väärin, silloin haltechin aikaan tuli niitä lämpöjä seurattua ja aika hyvin ne noudatti termarin arvoa. Tietenkin vain silloin kun sai riittävästi jäähdytystä, flektejä kun ei mukaan mahtunut. Kyllä ne lämmöt nousi jos pidempään joutui paikallaan olemaan esim. liikennevaloissa, normaaliajossa ei ollut mitää ihmeelistä.

[jarkkoscosworth]

seos:glokoli50%-vesi50% paine 1bar eli ei normaali ilmanpaine vaan tuo 1bar sen päälle. Kiehumispiste on 129 asteessa celciusta.

[simanski]

joopa joo,, uus 92ast.termari vater vetterit+glygoolit seassa flekti termarin kanssa, ja silti pomppii about 110 asteeseen!! mitäs sit tehtäis??

[Arska]

-mittari jaskana? Väärä anturi?

-syyläri tukossa, onko kenno tasaisesti lämmin?

-Kiertääkö vesi kunnolla?

-Flektin toiminta oikeassa lämpötilassa?

[cossuton]

Tai jos joku on joskus vaihtanu mittarintaustat eikä oo osanu kalibroida oikein lämpömittaria

[RS.Kosonen]

elikkäs oisko optimaalinen jatkuva moottorin lämpö siin 90 ast. tienoolla? laitoin tänää eskoon mittarin ja näyttäs pysyvän siel 100 ast. korvilla koko ajan, taitaa olla liian kuuma..

cossun koneessa olis kuulemma noin 80-90 astetta sopiva veden lämpötila...

[simanski]

mittari ja anturi ovat siis uudet auto gagen halpikset kylläkin.

[JesseT]

Mitä on Megasquirtilla (hyvin kalibroitu) tullut seurattua koneen lömpöjä, niin vauhdissa lämmöt on aina termarin arvossa tai yksi kaksi astetta yli. Mk3:sessa termarin 88 asteessa mittarin viisari on lähes vaakasuorassa ja 82 termarilla auton mittari näyttää noin 1/3 normaalin skaalasta. Sitten kun jumittaa ruuhkassa tai keskustassa voi lämmöt nousta 100 asti.

[Cosander]

elikkäs oisko optimaalinen jatkuva moottorin lämpö siin 90 ast. tienoolla? laitoin tänää eskoon mittarin ja näyttäs pysyvän siel 100 ast. korvilla koko ajan, taitaa olla liian kuuma..

cossun koneessa olis kuulemma noin 80-90 astetta sopiva veden lämpötila...

Mulla cossus normaaliajos 90ast. ja sit kunpolkasee niin menee 100ast.
100-105ast. on kun ajaa radalla

[Tharkad]

Noi termarin asteluvut voi heitellä jonkun verran suuntaan tai toiseen, noita ei kuitenkaan mitenkään tarkkuustyönä valmisteta. Mutta sulla on varmaan jotain vikaa veden kierrossa, tsekkaa syylari (onko tasasesti lämmin) ja että vesi kiertää kunnolla. Vois melkeen olla hyvä pyörittää joku puhdistus-tökötti(tm) siellä, vois auttaa ainakin vähäks aikaa.

[Fullspeed]

Miehekkäästi ajettavissa ajoneuvoissa sais olla ennemmin 80 ku 90 termari. Vissiin tahtoo kertautua ne lämmöt varsinkin kannessa.

[Krisse]

mittari ja anturi ovat siis uudet auto gagen halpikset kylläkin.

Oma autokake näytti mielestäni 8-10 astetta liikaa.

[PasiZ]

mittari ja anturi ovat siis uudet auto gagen halpikset kylläkin.

Oma autokake näytti mielestäni 8-10 astetta liikaa.

Helppo testi, pistä kattilaan vettä ja levy päälle, kun vesi alkaa kiehua, pitäisi mittarin näyttää sataa astetta... Tämä on helpoin tie mittarin kalibrointiin.