focus + moottori ?

[cozz_]

mikä on suurin moottori kuutiotilavuudeltaan mikä on focukseen laitettu tehtaalla....1998cc?

ja menikös se niin että 20% suuremman moottorin saa laittaa ? eli jos näin niin 2497,5cc?

[Hesus]

2 litranen 170 heppanen löytyy st170 focuksesta. Muistaakseni moottorin tilavuutta saa kasvattaa 25% ja tehoa 20%.

[cozz_]

2 litranen 170 heppanen löytyy st170 focuksesta. Muistaakseni moottorin tilavuutta saa kasvattaa 25% ja tehoa 20%.

jos moottorin tilavuutta saa kasvattaa 25% niin se olis lottovoitto

[qreippi]

1) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna.

2) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

Joten suurin kuutiotilavuus tulisi olemaan tuo 2497,5cc ja teho 204hv.

[cozz_]

1) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna.

2) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

Joten suurin kuutiotilavuus tulisi olemaan tuo 2497,5cc ja teho 204hv.

tai siis 2664cc jos se 25% saa kasvaa ---> 1998/0,75=2664

[Hesus]

1) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna.

2) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

Joten suurin kuutiotilavuus tulisi olemaan tuo 2497,5cc ja teho 204hv.

tai siis 2664cc jos se 25% saa kasvaa ---> 1998/0,75=2664

no kyllä se mun laskujen mukaan on myös silleen ku qreippi totesi jo,2497,5cc ja 204hv.

[cozz_]

1) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna.

2) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus.

Joten suurin kuutiotilavuus tulisi olemaan tuo 2497,5cc ja teho 204hv.

tai siis 2664cc jos se 25% saa kasvaa ---> 1998/0,75=2664

no kyllä se mun laskujen mukaan on myös silleen ku qreippi totesi jo,2497,5cc ja 204hv.

hemmetti niinkö se menee

[PasiL]

1998+0,25*1998=2497,5

[Jay]

1998+0,25*1998=2497,5

1998*1.25 = 2497.5

[cozz_]

1998+0,25*1998=2497,5

sitte mun laskukaava oli väärä olisin vaan yrittanyt 2544cc konetta laittaa mut tais kaatua tuohon

[JJR]

Epäilen muuten hieman myös ST170 Focuksen soveltuvuutta sellaisenaan vertailuautoksi. Foortilta kun mulle joskus sanottiin että siinä ja normi Focuksessa on alustassa yllättävän vähän yhteistä.
Eli katastusmies sitten haluaa että vaihtaa nämät kaikki osat ST focuksta vastaaviksi jos meinaa sitä tehovertailussa käyttää. Näin ainakin luulisin.
Ja kyllä kuutiotilavuus pissii, ei saa laitettua mondeon V6 konetta. Olin laittamas mut ei sitte viitiny alkaa enempi vääntää ku matikka iski vastaan.

[shr1]

Selasin tossa nopsaan mitä mallisarjasta löytyy, ni näytti olevan 2,52 litranen, 166kW, 5-syl. turbo yhessä ST-mallissa, samassa sarjassa mopokoneisten kanssa. RS oli omana mallinaan. Parempaa tietoa ei noista ole.

[cozz_]

Selasin tossa nopsaan mitä mallisarjasta löytyy, ni näytti olevan 2,52 litranen, 166kW, 5-syl. turbo yhessä ST-mallissa, samassa sarjassa mopokoneisten kanssa. RS oli omana mallinaan. Parempaa tietoa ei noista ole.

mutta tuo kone on vasta tässä 2006 vuosi mallissa. niin sitä ei ilmeisesti voi käyttää esim 1999 vuosi mallissa vertailu autona

[shr1]

Selasin tossa nopsaan mitä mallisarjasta löytyy, ni näytti olevan 2,52 litranen, 166kW, 5-syl. turbo yhessä ST-mallissa, samassa sarjassa mopokoneisten kanssa. RS oli omana mallinaan. Parempaa tietoa ei noista ole.

mutta tuo kone on vasta tässä 2006 vuosi mallissa. niin sitä ei ilmeisesti voi käyttää esim 1999 vuosi mallissa vertailu autona

Nojuu, sukupolvi vaihtuu, ni kaatu sekin sit siihen...

[cozz_]

pitäskö vaan ihan erikoislupaa hakea

[Hesus]

pitäskö vaan ihan erikoislupaa hakea

ei kai siinä mitään menetä..

[siipicossu]

Ja kyllä kuutiotilavuus pissii, ei saa laitettua mondeon V6 konetta. Olin laittamas mut ei sitte viitiny alkaa enempi vääntää ku matikka iski vastaan.

Meillä on ST:ssä tilavuutta 2495cc. eikö se muka riitä jos saa olla 2497,5cc.

[cozz_]

Ja kyllä kuutiotilavuus pissii, ei saa laitettua mondeon V6 konetta. Olin laittamas mut ei sitte viitiny alkaa enempi vääntää ku matikka iski vastaan.

Meillä on ST:ssä tilavuutta 2495cc. eikö se muka riitä jos saa olla 2497,5cc.

kun autodata näyttää 2545cc mutta en sittentiedä onko se totta

[Hesus]

Ja kyllä kuutiotilavuus pissii, ei saa laitettua mondeon V6 konetta. Olin laittamas mut ei sitte viitiny alkaa enempi vääntää ku matikka iski vastaan.

Meillä on ST:ssä tilavuutta 2495cc. eikö se muka riitä jos saa olla 2497,5cc.

kun autodata näyttää 2545cc mutta en sittentiedä onko se totta

http://users.compaqnet.be/carcollection ... V624V.html

vs.

http://users.compaqnet.be/carcollection ... ST200.html

Eli noiden numeroiden mukaan st200:ssa on vähän pienempi iskutilavuus.

[Ilpo]

Sitten on vielä semmonen pikkujuttu että 2-litrainen Zetec on tarkalleen ottaen 1988 cc eikä 1998. Ja se ST170:n "Duratec" on myös oikeasti Zetec ennenkuin kukaan kerkiää viisastelemaan.

[cozz_]

Sitten on vielä semmonen pikkujuttu että 2-litrainen Zetec on tarkalleen ottaen 1988 cc eikä 1998. Ja se ST170:n "Duratec" on myös oikeasti Zetec ennenkuin kukaan kerkiää viisastelemaan.

siis jos 1988cc niin silloin suurin kone olis 2485cc. eli tuon taulukon mukaan 10cc jäisi uupumaan http://users.compaqnet.be/carcollection ... ST200.html pitääpäs ottaa asiasta selvää foortilta

[shr1]

pitäskö vaan ihan erikoislupaa hakea

ei kai siinä mitään menetä..

Ainakin joskus muinoin rahastivat kieltävästäkin päätöksestä saman summan...

[ukormi]

No eikös ala olla jo ihan järkevyyksien rajoissa tempasta tuohon Focukseen ahdin konepellin alle tuottamaan lisäenergiaa?

Vai onko tarkoitus vain saada murakat kutosen saundit?

Tämmöisessä projektissa tuo pakokaasutestauskin alkaa olla pikkuraha.

Täältä löytyy hieman asiaa sivuten tuosta testauksesta toinenkin paikka VVT:n lisäksi
http://www.kolumbus.fi/ekaurane/warre/

Suora lainaus tuosta sangen mielenkiintoisesta ja opettavisesta tarinasta "Test Center Tiililältä Helsingistä. Testi 1220 euroa. VTT:n autolabrassa sama olisi maksanut 1800 euroa + alv 22%"

Tällainen Focus v6 projekti kuulostaa hieman öh, mielenkiintoiselta mutta mikäs siinä jos rahaa on laittaa

Toisaalta saahan tuollaisen hieman vajaa kuusisylinterisenkin jo turbotettuna orkkiksenakin. No joo, se ei ole kuutonen..

[cozz_]

No eikös ala olla jo ihan järkevyyksien rajoissa tempasta tuohon Focukseen ahdin konepellin alle tuottamaan lisäenergiaa?

Vai onko tarkoitus vain saada murakat kutosen saundit?

Tämmöisessä projektissa tuo pakokaasutestauskin alkaa olla pikkuraha.

Täältä löytyy hieman asiaa sivuten tuosta testauksesta toinenkin paikka VVT:n lisäksi
http://www.kolumbus.fi/ekaurane/warre/

Suora lainaus tuosta sangen mielenkiintoisesta ja opettavisesta tarinasta "Test Center Tiililältä Helsingistä. Testi 1220 euroa. VTT:n autolabrassa sama olisi maksanut 1800 euroa + alv 22%"

Tällainen Focus v6 projekti kuulostaa hieman öh, mielenkiintoiselta mutta mikäs siinä jos rahaa on laittaa

Toisaalta saahan tuollaisen hieman vajaa kuusisylinterisenkin jo turbotettuna orkkiksenakin. No joo, se ei ole kuutonen..

no jos tuo olisi lain mukaan mahdollista niin voisi olla varteen otettava vaihto ehto siis tuo v6.... mutta taitaa jäädä 10cc kiinni että ei saa laittaa tuota v6 konetta. tässä pitää vielä selvitellä asiaa......

[Vesku]

Tuolla jenkeissähän nuo laittavat remmiahtimia Focusten peltien alle. Mites sellainen vaihtoehto lisävoimaa tuomaan? Siellä on valmiita bolt on sarjojakin kaupan...

[cozz_]

Tuolla jenkeissähän nuo laittavat remmiahtimia Focusten peltien alle. Mites sellainen vaihtoehto lisävoimaa tuomaan? Siellä on valmiita bolt on sarjojakin kaupan...

jos oikein ymmärtänyt niin niiden sarjojen eikö pidä olla TUV hyväksyttyjä, että ne hyväksytään suomessa ?

[ukormi]

Tuolla jenkeissähän nuo laittavat remmiahtimia Focusten peltien alle. Mites sellainen vaihtoehto lisävoimaa tuomaan? Siellä on valmiita bolt on sarjojakin kaupan...

jos oikein ymmärtänyt niin niiden sarjojen eikö pidä olla TUV hyväksyttyjä, että ne hyväksytään suomessa ?

Akkiähän sinä sen hyväksynnän saat kun käytät siellä päästötestissä. Ja ei kun ajamaan

[Vesku]

Joka tapauksessahan tuollasen projektin yhteydessä varmaan puskee päälle nuo päästöasiat, joten tuolla mittauksellahan ainakin saisi laillisen paketin. Luultavasti 2L koneestakin saisi aika makean ajettavan remmillä. Sittenhän on tietysti tuo turbotus vaihtoehto, jos päästömittaukset laskee jo budjettiin...
Vaikeata varmaan noitten "uusien" autojen kanssa on vaan pelata...

Ps. Tuossavielä linkki yhteen...

[cozz_]

Tuolla jenkeissähän nuo laittavat remmiahtimia Focusten peltien alle. Mites sellainen vaihtoehto lisävoimaa tuomaan? Siellä on valmiita bolt on sarjojakin kaupan...

jos oikein ymmärtänyt niin niiden sarjojen eikö pidä olla TUV hyväksyttyjä, että ne hyväksytään suomessa ?

Akkiähän sinä sen hyväksynnän saat kun käytät siellä päästötestissä. Ja ei kun ajamaan

NO SE

[ytte]

yks turbotettu focushan on suomessa, liekkö tuossa just joku tüv sarja.

[Hesus]

yks turbotettu focushan on suomessa, liekkö tuossa just joku tüv sarja.

muistaakseni jenkeistä tilattu sarja,mutta en muista oliko se tüv hyväksytty..??

[AnttiR]

yks turbotettu focushan on suomessa, liekkö tuossa just joku tüv sarja.

muistaakseni jenkeistä tilattu sarja,mutta en muista oliko se tüv hyväksytty..??

Eikös siinä ollu jenkeissä kasattu se koko kone.

[SLEI]

Aiemmin Jenkkien päästönormien mukaan hyväksytyt autot on hyväksytty suoraan myös täällä ja koska noi viriosat uudempiin autoihin on lähes poikkeuksetta hyväksytettyjä päästöjen osalta Jenkeissä niin mielestäni niiden pitäisi olla myös täällä käypäsiä.

[Vesku]

Tuopa olisikin mielenkiintoista.... Tuohon mondeon (contour) koneen kupeelle olen joitakin remmiahtimia nähnyt sovitetun alan lehdissä... Tuskin tuonne paljoakaan tarvitsisi puhaltaa, että normaalin liikenteen mukana kestää...

[qreippi]

http://www.turbokits.com/focus_turbo_kits.html

http://www.turbokits.com/images/roush_f ... _kit_2.jpg

[cozz_]

http://www.turbokits.com/focus_turbo_kits.html

http://www.turbokits.com/images/roush_f ... _kit_2.jpg

tämähän alkaa vaikuttaa mielenkiintoiselta

[qreippi]

Toi olis:

0.7bar
+95hv

toi 110 ft lbs? arviota mitä vois olla? totahan ei voi convertoida mielestäni newtoneiks mitenkään.

[Skorppi]

Toi olis:

0.7bar
+95hv

toi 110 ft lbs? arviota mitä vois olla? totahan ei voi convertoida mielestäni newtoneiks mitenkään.

voi, noin 150nm

[Hesus]

Aiemmin Jenkkien päästönormien mukaan hyväksytyt autot on hyväksytty suoraan myös täällä ja koska noi viriosat uudempiin autoihin on lähes poikkeuksetta hyväksytettyjä päästöjen osalta Jenkeissä niin mielestäni niiden pitäisi olla myös täällä käypäsiä.

tää vaikuttaa aika mielenkiintoiselta..

[Vesku]

Aiemmin Jenkkien päästönormien mukaan hyväksytyt autot on hyväksytty suoraan myös täällä ja koska noi viriosat uudempiin autoihin on lähes poikkeuksetta hyväksytettyjä päästöjen osalta Jenkeissä niin mielestäni niiden pitäisi olla myös täällä käypäsiä.

tää vaikuttaa aika mielenkiintoiselta..

Olisko kenellä enemmän tietoa tuosta lupahommasta? Kyllähän nyt mondeoon pitää yks remmi lisää saada!!

[Bliz]

Remmi kii ja teho ei nouse yli 20% mallisarjan tehokkaimmasta ja pistät alustan vastaamaan sitä ja sit haet VTT:ltä tai sieltä toisesta firmasta lapun että autos täyttää päästöt. Ei halpaa hubaa siis.

[Jaakkoki]

Remmi kii ja teho ei nouse yli 20% mallisarjan tehokkaimmasta ja pistät alustan vastaamaan sitä ja sit haet VTT:ltä tai sieltä toisesta firmasta lapun että autos täyttää päästöt. Ei halpaa hubaa siis.

Mutta eihän siinä mitään jos tietäis että ekalla menee läpi

[siipicossu]

Meillä on ST:ssä tilavuutta 2495cc. eikö se muka riitä jos saa olla 2497,5cc.

kun autodata näyttää 2545cc mutta en sittentiedä onko se totta

http://users.compaqnet.be/carcollection ... V624V.html

vs.

http://users.compaqnet.be/carcollection ... ST200.html

Eli noiden numeroiden mukaan st200:ssa on vähän pienempi iskutilavuus.

rekisteriotteessakin lukee tuo 2495.

[shr1]

Aiemmin Jenkkien päästönormien mukaan hyväksytyt autot on hyväksytty suoraan myös täällä ja koska noi viriosat uudempiin autoihin on lähes poikkeuksetta hyväksytettyjä päästöjen osalta Jenkeissä niin mielestäni niiden pitäisi olla myös täällä käypäsiä.

Joo, vm -96 asti vois noin onnistuakin, mut tuota uudempaan tällasen Jenkkibolt-on-kitin laillinen asentaminen menee aika hankalaks, vaikka sikäläisiä todistuksia tuliskin mukaan. Ihan sama juttu tulee eteen jo -97 --> tuontiauton kohdalla Jenkeistä, ei vaatimukset tahdo täyttyä... Taitaapi se VTT tms. olla ainoo pelastus, kun tuoretta kärryä ahdetaan ja auto ja ahdin on "eriparia", ellei löydy eurooppalaista pajaa, joka antais sille sarjallensa hyväksynnän.

[Vesku]

Aiemmin Jenkkien päästönormien mukaan hyväksytyt autot on hyväksytty suoraan myös täällä ja koska noi viriosat uudempiin autoihin on lähes poikkeuksetta hyväksytettyjä päästöjen osalta Jenkeissä niin mielestäni niiden pitäisi olla myös täällä käypäsiä.

Joo, vm -96 asti vois noin onnistuakin, mut tuota uudempaan tällasen Jenkkibolt-on-kitin laillinen asentaminen menee aika hankalaks, vaikka sikäläisiä todistuksia tuliskin mukaan. Ihan sama juttu tulee eteen jo -97 --> tuontiauton kohdalla Jenkeistä, ei vaatimukset tahdo täyttyä... Taitaapi se VTT tms. olla ainoo pelastus, kun tuoretta kärryä ahdetaan ja auto ja ahdin on "eriparia", ellei löydy eurooppalaista pajaa, joka antais sille sarjallensa hyväksynnän.

Mikäs tuon alle -96:sen pelastaa? Oma sattuisi olemaan -95...

"vuoden 1992 ja uudemmat ajoneuvot:
Turbon asentaminen vapaastihengittävään moottoriin on käytännössä mahdotonta. Asennus vaatii aina päästömittauksen (hinnat alk. 924.8€ alv 0%) ellei autoon asenneta mallisarjaan saatavissa olevaa alkuperäistä turbomoottoria apulaitteineen johon sen valmistajan edustajalta on saatava todistus E 15/04 päästönormien alittamisesta."
(lainattu taas pro turbon sivuilta)

Onko nuo jenkkilän päästönormit sitten johonkin vuosimalliin saakka (-96??)vyhtenevät euroopan vastaavien kanssa?

[tk]

vähän menee ohi aiheen mutta, en tiiä minkälaiset pykälät norjassa on mutta kesällä kun kävin rudskogenin voorti tapahtumassa niin huomasin siellä tämmösen laitteen -->KUVA
focus mihin oli remmiahdin pultattu koneen kylkeen ja kilvissä oleva peli

[shr1]

Onko nuo jenkkilän päästönormit sitten johonkin vuosimalliin saakka (-96??)vyhtenevät euroopan vastaavien kanssa?

Jup, 30.6.96 tai sen jälkeen käyttöönotetun auton US-päästömääräyksien vastaavuus päättyi, eli tuota vanhempiin pitäis olla iisimpää.

[Vesku]

Onko nuo jenkkilän päästönormit sitten johonkin vuosimalliin saakka (-96??)vyhtenevät euroopan vastaavien kanssa?

Jup, 30.6.96 tai sen jälkeen käyttöönotetun auton US-päästömääräyksien vastaavuus päättyi, eli tuota vanhempiin pitäis olla iisimpää.

Ja noilla perusteilla tuohon päivään asti jenkeissä päästönormit täyttävät sarjat voisi siis olla mahdollista Suomessakin saada luvallisiksi!!!!
Tuotahan pitää ihan jostain päin kysyä, kunhan vähän tarkemmin selvittää asiaa. Pitää alkaa etsiä tietoa sarjasta ja tuleeko siinä lupatodistus mukana ja ennen kaikkea, kelpaako se Suomeen?