neuvoja ohc turbotukseen

[osku78]

Heips! Nyt tarvittas neuvoja/kokemuksia ohc välijäähdytetyn turbomoottorin rakentamiseen katukäyttöön. Aihiona 86 vm 2 litranen IS moottori. Lohko tarkoitus porata 92mm kuplan takomännille. Kiertokankina joko Is:n omat f-kanget tai 900 saabin kanget. Puristukset tulisi 7,5-8,5 välille, Kansi IS vakio. Hevosvoimia pitäs saada ulos noin 200, ehkä enemmänkin. Mikähän turbo olis paras vaihtoehto kyseiseen moottoriin ja millä paineilla? Olisko kellään myydä sellasta? Stockmannin ihi rhp 5 löytys pakosarjoineen hyllystä , mutta ilmeisesti pakopuolen ahdistus on kyseisessa ahtimessa sen verran suuri että saattaa tuhota moottorin. Voiko stockmann pakosarjaa käyttää isomman ahtimen kanssa, vai pitääkö tehdä ns.peltisarja? Polttoaineen syöttämiseen tarkoitus hyödyntää Is omaa ruiskua megasguirtilla varustettuna. Onko kokemuksia toimivuudesta? Entä nokka-akseli, mikä olisi toimivin vaihtoehto? ja kestääkö tavan kannentiiviste? millaisen kytkimen käyttö olisi suositeltavaa? Tässäpä kysymyksiä näin aluksi..toivottavasti saisin myös vastauksia, kaikki neuvot tervetulleita.. Kiitos jo etukäteen!

[Vesku]

Kirjoita hakuun "turbo and ohc" , niin jotain juttua löytyy...

[Jaakkoki]

Ja tuo ihi kannattanee unohtaa heti alkuunsa, perustelit jo itse miksi. Stokkan pakosarjaa voi kyllä käyttää, mutta joutuu tekemään jonkulaisen "välilaipan", jos esim aikoo to3:sta käyttää. Fel-pro:n tiiviste on kestänyt omassani ihan hyvin, mutta kannattaa muistaa että se on vakiotiivistettä ohkasempi. Sitten vähän kalliimpi ja parempi vaihtoehto vois olla cossun orkkis tiiviste. Ja haulla kyllä löytyy aikapaljon juttua koskien ohc:n turbotusta.

[qreippi]

Onkohan mulla tuol tallis Stockkan pakosarja, oisko jollain heittää kuvaa? siihen meni ainakin T03 ihan bolt-on.

[raimo]

Jossain Stockkapakosarjas oli ainakin TO3:n ja IHI:n kiinnitysmahdollisuudet, eli molemmat pulttijaot. Ilmeisesti se pakosarja alunperin tehty TO3:lle?

[qreippi]

http://i24.photobucket.com/albums/c31/q ... ksarja.jpg

Tommonen

[samiharju]

ainakaa 1.6 stokkan sarjassa ei ollu muita kiinnitysreikiä ku ihi rhb5:lle.

[olafu]

Ittellä on tai oikeestaan oli juur 2.0i OHC Turbo IC, täysin vakiokoneeseen propelli kiinni ja g-tech tehoa 200 pyörillä. Lisäruisku tosin on. Ahdin meni hajalle, jonka takia otan koko paketin irti, koska kyllä se menee näin talvella sliipissä taas ilman turbookin

[osku78]

Minkälaista ahdinta oot käyttänyt ja millä paineilla tuo 200hv?

[Hesus]

Minkälaista ahdinta oot käyttänyt ja millä paineilla tuo 200hv?

tuolla on turinaa aika paljon kaikesta ohc:n turbotukseen liittyvästä --> http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... =ohc+turbo

mutta garretin to3 vois olla aika sopiva ahdin noille tehoille.

edit: linkki korjattu.

[timppaanen]

Minkälaista ahdinta oot käyttänyt ja millä paineilla tuo 200hv?

tuolla on turinaa aika paljon kaikesta ohc:n turbotukseen liittyvästä --> http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/s ... 80&start=0

mutta garretin to3 vois olla aika sopiva ahdin noille tehoille.

ei toimi toi linkki

[qreippi]

http://i24.photobucket.com/albums/c31/q ... ksarja.jpg

Tommonen

Onks kellään nyt hajua mikä tuo tommonen on? :smt120

[Jay]

http://i24.photobucket.com/albums/c31/q ... ksarja.jpg

Tommonen

Onks kellään nyt hajua mikä tuo tommonen on? :smt120

No se on jonkun kyläsepän väkertämä turbopakosarja, mallia on varmaankin otettu stokkaturbon sarjasta. Se on suunnilleen samanmuotoinen, mutta valettu.

[Bootsi]

http://i24.photobucket.com/albums/c31/q ... ksarja.jpg

Tommonen

Onks kellään nyt hajua mikä tuo tommonen on? :smt120

No se on jonkun kyläsepän väkertämä turbopakosarja, mallia on varmaankin otettu stokkaturbon sarjasta. Se on suunnilleen samanmuotoinen, mutta valettu.

Taitaa olla melkoinen "kyläseppä" kun on stanssannut numerotkin sarjaan.

[qreippi]

Niin.. ite kelasin et jos olis muokattu stokkan sarjaa, mutta onko kellään kuvaa semmosesta? tai numeroista mitä semmoses mahdollisesti on? ite en oo livenä koskaan semmosta nähnyt.

[Hesus]

AE turbo lukee siinä sarjassa..hmm,voisin kattoa jos löytäisin kuvan siitä,mulla pyöri semmonen nurkissa n. vuosi sitten.

[Jay]

Onks kellään nyt hajua mikä tuo tommonen on? :smt120

No se on jonkun kyläsepän väkertämä turbopakosarja, mallia on varmaankin otettu stokkaturbon sarjasta. Se on suunnilleen samanmuotoinen, mutta valettu.

Taitaa olla melkoinen "kyläseppä" kun on stanssannut numerotkin sarjaan.

Mitäköhän toikin tarkotti?

Valkeakoskelta yksi heppu teki aikalailla ton näköisiä turbopakosarjoja ainakin, jotain vastaavia stanssauksia niissäkin oli. En muista nimeä, mutta noissa klubin miiteissä se on pyörinyt mustalla 4x4 cossulla.
Tällä:
http://www.cosworthrsclub.com/kuvagalle ... 01_11.html

edit: Niin en tarkoittanut tota kyläseppä nimitystä mitenkään negatiivisessa mielessä, jos joku sen niin ymmärsi.

[Jaakkoki]

Niin ja jos pystyy tekemään nuin hienon sarjan niin ei luulisi yksi stanssaus tuottavan ongelmaa

[Walderama]

Näyttää ainakin aivan samanlaiselta,kuin sen valkeaskoskelaisen jannun tekeleet.Ostin joskus sellaisen sarjan,mutten muista oliko siinä noita numeroita.Eikä nuo numerot muutenkaan sen enempää kerro,taitaa olla tekijän muistilista,mistä aineesta tuo sarja on tehty.

Kuitenkin tuo sarja oli hintaansa nähden ihan laadukas.

[cossy]

Kyllä tuo valkeakosken kaverin pakosarjalta näyttää ja samalta kun tuo omassa hyllyssä oleva. On muuten todella hyvää jälkeä ja pitäisi kestää, omia kokemuksia ei vielä ole. Mutta samanlaisella sarjalla Järvelän Marko ajeli jonkun aikaa.

[qreippi]

Jay:lla tänään katseltiin tota Stockmannin sarjaa ja onhan tossa vähän mallia siitä otettu

[Bootsi]

"kyläsepällä" on vaan mun korvissa just se negatiivinen kaiku.
Kyllä toi näyttäis olevan tehty "ihan tosissaan" ja numeroitukkin varmaan just sen materiaalin takia.
..niin, ei se stanssaaminen tosiaankaan paljon vaadi, sen osaan minäkin.

[olafu]

Minkälaista ahdinta oot käyttänyt ja millä paineilla tuo 200hv?

Painetta joku 0.6-0.7, pirun pieni ahdin. Schwitzer S1B. Oli kyllä kokolailla kaikki, mitä tommosella ahtimella saa tommosesta koneesta... Itse tehty pakosarjaan integroitu hukkaportti Ennakkoo oli sillain, että saatto nakuttaa välillä, hain semmosen kohdan missä se lakkas korvin kuultavasti nakuttamasta ja siitä pari astetta myöhäsemmälle

Kone on muuten ehjä vieläkin, on jo reilun viikon palvellut vaparimopona taas. Luulin ensin, että se oli rikki, kun lähdin ajaan sillä vaparina ku se ei mennykkän enää mihkän

Ainiin, hintapolitiikkaa: Turbo 160e, keulan kokonen cooleri 50e, ahtoputket ja letkut klemmareineen n. 100e (uusia osia) pakoputki n. 100e, pakosarja oli jo ennestään, hintaa kertyi muutama kymppi+jokunen tunti, anturi ja seosmittari 120e, lisäruisku ja suutin oli lainassa, öljyputket ja letkut, lisäsuuttimen polttoaineletku yms. tilpehöörit uusia osia, varmaan yht. noin 100e...

Yht. noin 630e. Aika alakanttiin mutta tota luokkaa.

[Jallu]

Immosen Karihan noita pakosarjoja tekee. Todella kestäviä ja riittää oharin turbotuksessa melko pitkälle. Malleja on kaksi erilaista, toisessa turbon laippa keskellä, toisessa hieman sivussa (kuten kuvassa).

Mulla on yksi ylimääräinen uusi, jos joku on kiinnostunut.

[Taralabs]

Mulla on kans tollanen pakosarja paikoillaan tällä hetkellä. Onko tuo sit hyvä, vai kannattaako tässä alkaa tekemään putkista pakosarjaa? Jäälin autosäädön Prokkola vaan meinas, että alkaa ylemmillä kierrosalueilla tuo satsi vähän ahdistaan, ku siellä autoa säädössä käytin. Ite sain 1,1barin paineilla 240 hummaa puristettua tuosta koneesta. Kierroksia oli vaan 5200 huipputehon kohdalla.

[Jallu]

Ei tuo mikään ihanteellinen ole, mutta ei vielä 350hv+ koneessa pakopaineet mitkään kovat ollu, joten tuskin sulla siitä ahdistaa.

[qreippi]

jos tuntuu et ahistaa, niin sitä voi vinkulla vähän muokata, turbonlaipassa on melkeen sentti suuntaansa ylimäärästä.

[Tonis]

mimmosia ohc turbo koneita teillä on mitä tavaroita sisältää ja paljo puristukset, tehot, paljon ahtoja. Olen alkamassa rakentaa tuommoista 2.0 ohc ruiskua joten neuvoja kaivataan...

[FST]

kannattaa käyttää tota hakua... löytyy aika paljon(kaikki ohc:n turbottamisesta). itellä on alakerrassa tako mahlet, saabin veivit, hp öljypumppu, kannessa piper cams pb285 nokkasarja. turbona garret to4 erillisellä hukkaportilla (omatekonen pakosarja). is:n vakio imusarja 390cc suuttimilla, moottorin ohjauksesta vastaa megasquirt. tottakai sintteri kytkin kiree asetelma ja ym.... no noista männistä varmaanki kaikki on eri mieltä mutta tää on mun kone!

[olafu]

Evo moottori: Garrett GT37, pakopesä auki vielä, ahtimesta puuttuu se kokonaan. Cossu 4WD männät, cossun kanget, vakio kampi, kytkin auki vielä. Minkä nokan mä tohon ostan, kaikki tuntus kehuvan tota piperin 285 :ttä että on hyvä nokka jne, mutta kuinkas tommosen isohkon ahtimen kanssa? Tehoja pitäs saada sen verran mitä noi alakerran osat kestää, eli 400-500 väliin pitäs päästä.

Missä noita piperin nokkien tietoja on? piperin sivuilta löysin vain taulukon missä oli listattu, mitä tulee mukaan kun ostaa nokkasarjan OHC koneeseen...

[mettis]

http://www.cosworthrsclub.com/jasenauto ... to185.html

tossa mun ex ohc turbo riesassa oli kent cams fr1, joka toimi nätisti alhaalta ylös saakka, tehoa oli 437hv/5800rpm, jolloin suuttimet loppuivat kesken...

[Sultzi]

Voiko vanhan taunuslohkon (20) porata huoletta 92mm kokuun?

[hilteri]

kyllä voi..

[Kimmo's]

Polttoaineen syöttämiseen tarkoitus hyödyntää Is omaa ruiskua megasguirtilla varustettuna. Onko kokemuksia toimivuudesta?

Mulla on iS:n imusarja megan ohjaamana. Suuttimet 2WD cossun vakiosuuttimet.
Ahtimena GT28R, paineina toistaiseksi ollut vain 0,4bar kun ei oo kerinny nostaa
Mega ohjaa myös sytkää, sytytyspuolen hiluina edis-4.

Mega toimii tuossa kokoonpanossa kuin kello!

- Kimmo

[Sultzi]

Onko kukaan tehnyt tämän tyyppistä muokkausta kampiakselin runkolaakereiden voitelurei'ille? Tuo on yleistä noissa Fiatin koneissa, mutta tuskin tuosta mitään haittaa on myöskään Fordin kampurassa?