Escortin sähköissä häikkää [vika löytyi]

[cossuton]

Tarvitsisin kipeästi apua tälläiseen sähköpulmaan:

Autona on sigun kaupparassa eli 1.3 lazer.
Ongelma on seuraava:

Ensin lopetti toimintansa tykkänään kaikki mittarivalot lukuunlaskien myös ne valot mitkä on siinä lämmönsäätöpaneelissa, ainoastaan toimii kaikki varoitusvalot, kuten öljy-, sähkö-, käsijarru-, jne. toimivat.

No sen jälkeen lopettivat toimintansa seuraavana päivänä takavalot, eli kaikki muuta valot + vilkut toimivat paitsi takana ei toimi ajo- eikä jarruvalot.

Seuraavat asiat tiedän:

jarru + mittarivaloilla on sama sulake ja ajattelin heti sulakkeen palamista, mutta ehjä on, eikä tuo sulake selitä ajovalojen puuttumista takaa. Johtoja ränkläsin, mutta ei mitään. Vielä pitäisi kurkistaa sulakerasianpohjaan, mutta epäilen että sieltä ei mitään löydy. Onko näille siis olemassa jotain relettä tai muuta mikä aiheuttaisi tämmöistä "valottomuutta".

Se vielä mainittakoon, että mittarivalot eivät yksi päivä tulleet päälle, mutta n. 10km ajon jälkeen kaikki pilkahtivat toimimaan, mutta sen jälkeen ei mitään vaikka olen ajanut autolla reilut 50km.

[Jaakkoki]

Takavalojen johdotukset/liittimet ja ne valojen kiskot kannattaa tarkastaa. Sierrassa hävisi muistaakseni mittarinvalot kerran, ja syyksi paljastui takavalojen johdotukset. Palaako rekisterikilven valo ?

[Planet]

Takavalojen johdotukset/liittimet ja ne valojen kiskot kannattaa tarkastaa. Sierrassa hävisi muistaakseni mittarinvalot kerran, ja syyksi paljastui takavalojen johdotukset. Palaako rekisterikilven valo ?

Takavalojen maadoitus siis. Omassa rst:ssä syttyy välillä takalasin lämmittimen painikkeen merkkivalo, joka johtuu juuri noista takavalojen maadoituksesta. Vaikuttaneeko tuo maadoitus myös mittaristoon? Vaikuttaa maadoitus vialta..

[Arska]

Minulla sai virrat päälle jarrua painamalla...

[cossuton]

Maadoitusta olen myös alkanut tässä vähän epäilemään. Takavalojen maadoituskohta näyttää hieman ruosteiselta. Täytyy tarkistaa mokoma huomenissa. Sen verran unohdin vielä kertoa, että kuskinpuolen takavalojen virrat on ryöstetty apparin takavaloista. Pari kertaa on joutunu ronklaamaan johtoja parempaa asentoon, kun ei ole kuskinpuolen valoista palanut mikään, mutta silloinkin on toinen puoli pelannut mainiosti.

[AnttiR]

Mulla on omassa mk4 escortissa(1.4 kaasarikone) kans pientä sähkövikaa. Lauantaina ajattelin autoa käyttää vähän, käänsin virrat päälle ja ihmettelin että miksi ei syty mittaristoon mitään valoja no tietysti ensin ajattelin että akku on ihan tyhjä. Sitten kuitenkin laitoin valot päälle niin syttyi mittaristoon mittari valot(siis ne mitkä siinä kuuluu olla päällä kun valot on päällä) ei siis mitään varoitusvaloja. No siinä sitten kun sain sen viimein käyntiin niin parkit ei toiminu edessä, takana kyllä toimi valot niinkuin pitää. Sitten kun vähän matkaa olin ajanut ja polkasin sitten ihan kunnolla kaasua niin ajovalot kirkastuivat ja käsijarrunmerkkivalo alkoi toimia samoin latausvalo. Öljynpainevalo ei ole koskaan toiminutkaan minun aikana.

[cossuton]

Mulla on omassa mk4 escortissa(1.4 kaasarikone) kans pientä sähkövikaa. Lauantaina ajattelin autoa käyttää vähän, käänsin virrat päälle ja ihmettelin että miksi ei syty mittaristoon mitään valoja no tietysti ensin ajattelin että akku on ihan tyhjä. Sitten kuitenkin laitoin valot päälle niin syttyi mittaristoon mittari valot(siis ne mitkä siinä kuuluu olla päällä kun valot on päällä) ei siis mitään varoitusvaloja. No siinä sitten kun sain sen viimein käyntiin niin parkit ei toiminu edessä, takana kyllä toimi valot niinkuin pitää. Sitten kun vähän matkaa olin ajanut ja polkasin sitten ihan kunnolla kaasua niin ajovalot kirkastuivat ja käsijarrunmerkkivalo alkoi toimia samoin latausvalo. Öljynpainevalo ei ole koskaan toiminutkaan minun aikana.

Niin on mullakin tehny että valot kirkastuu yleensä pienen polkaisun jälkeen, mutta tää on ihan uutta. btw, jos haluut ton öljynpainevalon palaamaan,niin vaihda poltin sinne. Onnistuu jopa ilman mittarin irroitusta, jos on pienikätinen tai vaimo paikalla (ja ps ps ps, multa löytyy noita polttimoja, joissa kanta integroituna).

[Zipi]

(ja ps ps ps, multa löytyy noita polttimoja, joissa kanta integroituna).

Menee hieman off-topicin puolelle, mutta mainittakoon että noihin Fordin mittarivaloihin pystyy vaihtamaan uuden lasikantalampun palaneen tilalle (sekä isompiin että pienempiin). Tarttee vaan vähän jippoilla että saa sen lasikantalampun pois kannastansa. Noilla suoraan Fordin mittaristoon tarkoitetuilla lampuilla jossa tulee uusi kanta mukana on aika suolaiset hinnat...

[Fullspeed]

joo ainaki oli euron kappale ku ite ostin paikallisesta varaosa putkasta :smt045

[cossuton]

(ja ps ps ps, multa löytyy noita polttimoja, joissa kanta integroituna).

Menee hieman off-topicin puolelle, mutta mainittakoon että noihin Fordin mittarivaloihin pystyy vaihtamaan uuden lasikantalampun palaneen tilalle (sekä isompiin että pienempiin). Tarttee vaan vähän jippoilla että saa sen lasikantalampun pois kannastansa. Noilla suoraan Fordin mittaristoon tarkoitetuilla lampuilla jossa tulee uusi kanta mukana on aika suolaiset hinnat...

En väittänytkään etteikö sais kikkailtua, mutta meikäläisen käsille vähän turhan pientä näpräämistä. Ne isot polttimot on ihan vaihdettavissa ja niitä voi ostaa jopa citymarketista, mutta noi pienemmän on kolvattu kannoistaan kiinni ja ärsyttävä homma irroittaa. Ja niinkuin Fullspeed sanoikin, niin ei hinnat päätä huimaa foordillakaan. :yawinkle:

[Zipi]

joo ainaki oli euron kappale ku ite ostin paikallisesta varaosa putkasta :smt045

Ootpas halavalla saanu

Viimeeks kun täällä Imatran seudulla noita lamppuja etsiskelin, niin ei löytyny muualta kuin Ford liikkeestä ja siellä oli 6 egeä kappale. Eli jos euron kappale saa kaupasta, niin sitten ei kyllä kannata näpertää.

Tuo edellinen kommenttini perustuu siihen että kun kerran mittariston jaksaa pois ruuvata ja vaihtaa palaneen lampun, niin samalla kannattaa kyllä vaihtaa kaikki lamput, niin ei ihan heti tarttee taas aukoa. Mutta 6 egeä lampulta täys vaihdolle jo kertyy hintaa...

[latez]

Samalla kannattaa katsoa sulakerasian pohjaan näykyykö mitään omituista.
itellä oli vähän tapahtunu sulamis efektiä ja six sähköt kettuili

[AnttiR]

Niin on mullakin tehny että valot kirkastuu yleensä pienen polkaisun jälkeen, mutta tää on ihan uutta.

Niin se taitaa olla aika monessa autossa että valot kirkastuu kun polkasee sitä kaasua. Mutta lähinnä sillä sanoin että sen jälkeen alkoi toimia ne mittari valot ja lammityslaite pyörimään nopeammin.

btw, jos haluut ton öljynpainevalon palaamaan,niin vaihda poltin sinne.

Ei ole polttimossa vika, on vaihdettu jo. Ja helppo vaihtaa kun ei ole nyt ollenkaan kojelautaa paikallaan

Menee hieman off-topicin puolelle, mutta mainittakoon että noihin Fordin mittarivaloihin pystyy vaihtamaan uuden lasikantalampun palaneen tilalle (sekä isompiin että pienempiin). Tarttee vaan vähän jippoilla että saa sen lasikantalampun pois kannastansa. Noilla suoraan Fordin mittaristoon tarkoitetuilla lampuilla jossa tulee uusi kanta mukana on aika suolaiset hinnat..

Tulipahan tuokin huomattua. Niitä pieniä lamppuja löytyy tarvikeliikkeestä ihan kantoineen ja hinta oli muistaakseni 1€/kpl. Mutta kun kysyin niitä isompia kysyin niin sanoivat että hae fordilta menin kysymään niin olivat tosiaan aika kalliita, menin onneks kysymään vielä yhdestä tarvikeliikkeestä niin myyjä sano heti että niihin kantoihin saa sen lampun vaihdettua. Ja hajoittamalla otin pois ne vanhat lamput niistä kannoista.

[Zipi]

Mutta kun kysyin niitä isompia kysyin niin sanoivat että hae fordilta menin kysymään niin olivat tosiaan aika kalliita, menin onneks kysymään vielä yhdestä tarvikeliikkeestä niin myyjä sano heti että niihin kantoihin saa sen lampun vaihdettua. Ja hajoittamalla otin pois ne vanhat lamput niistä kannoista.

Lamppuja ei tarttee hajoittaa kun kiertää kevyesti kiinni vaikka ruuvipenkkiin, ottaa leveää maalarinteippiä noin 4-5cm pätkän ja kiertää sen lampun lasiosan päälle. Sitten vaan teipistä vetämään ja nylkyttämään, niin kyllä se lamppu sieltä melkein ehjänä irtoaa. Lampun kannan alaosasta saattaa ihan pieni muru irrota, mutta se tulee ylösalaisin kolauttamalla ulos. (tämä siis isoille lampuille). Teipistä vetäessä kannattaa pitää kiinni myös siitä osasta joka on lampun lasiosan päällä tai muuten se irtoaa.

Pienet lamput taas purkautuu niin että ne metalliset lärpykkeet sieltä sivuista nousee mukana ylös. Nämä onkin jo hieman hankalampi purkaa kuin isommat, mutta oikeilla työtavoilla lähtee aika kivuttomasti. Uusia lamppuja ei tarvise tinata, laittaa vaan uuden lampun jalat samalla lailla kuin vanhankin ja painaa paikoilleen. Sen jälkeen pienellä ruuvimeisselillä työtää lampun jalan metallilärpykän ja lampunmuovikannan väliin ja se on siinä.

Mutta koska pienet lamput ovat halpoja tätä ei kannattane alkaa tekemään. Ja nyt ollaan hieman sivuraiteilla alkuperäisestä aiheesta...

[cossuton]

Nojoo, vika tuli tänään korjattua tuossa koulun jälkeen. Eli seuraavat asiat mitä tein:

- avasin sulakerasianpohjan ja nylkytin johtoja
- ränkläsin takavalojen johtoja
- putsasin maajohdon seutua

Ja taas valot toimii (ainakin hetken). Kiitoksia avuista!

[latez]

Nojoo, vika tuli tänään korjattua tuossa koulun jälkeen. Eli seuraavat asiat mitä tein:

- avasin sulakerasianpohjan ja nylkytin johtoja
- ränkläsin takavalojen johtoja
- putsasin maajohdon seutua

Ja taas valot toimii (ainakin hetken). Kiitoksia avuista!

Mullakin lähti sähkövermeet toimimaan ku rynkytti sulakerasiaa.
Oli sulanu muovia sinne kontaktipinnalle.

[jleinon2]

Mulla on scorpionissa niinkin mielenkiintoinen vika kuin: Auton kun laittaa kylmänä käyntiin, niin ensimmäiseen ½-1 minuuttiin lämppärin puhallin ja sähköikkunat ei pelitä, mut sit jossain vaiheessa lähtee pelittämään normaalisti... Aiheuttajasta ei mitään tietoa...

[Zipi]

Mulla on scorpionissa niinkin mielenkiintoinen vika kuin: Auton kun laittaa kylmänä käyntiin, niin ensimmäiseen ½-1 minuuttiin lämppärin puhallin ja sähköikkunat ei pelitä, mut sit jossain vaiheessa lähtee pelittämään normaalisti... Aiheuttajasta ei mitään tietoa...

Eiköhän nää oo sitä tyypillistä kosketushäikkää liittimissä mikä omaa Sierraanikin riivasi. Nää kosketushäiriöt on vaan siitä ilkeitä että semmoisissa paikoissa missä liikkuu paljon virtaa tuppaa muovit ennemmin tai myöhemmin sulamaan. Kaikkihan varmasti tietää että huonot liitokset tuppaa kuumenemaan ja aina liitoksen huonontuessa se kuumenee yhä enemmän. Jos oikein huonoon paikkaan sattuu niin saattaa vaikka syttyä palamaan, mutta useimmiten kontakti häviää kokonaan muovit on tarpeeksi sulat.

Joskus juuri lämpötilavaihtelu saattaa saada huonoon liitokseen sen verran kontaktia että lähtee laitteet pyörimään, mutta kokemuksesta voin kertoa että ei nuo liitokset ajanmyötä ainakaan parempaan suuntaan mene. Eli jos meinaat autoa pitää itselläsi, niin kannattaa jossain välissä lähteä seuraamaan virtasyöttöjä pelistä tippuvilta laitteilta, niin eiköhän se sieltä joskus vastaan tulene. Kannattaa irroittaa kaikki vastaan tulevat liitokset ja putsata liitinpinnat, sillä liitin saattaa näyttää päällepäin ehjältä mutta on sisältä "kypsä". Näin ainakin oli omassa Sierrassani.

[jleinon2]

Mulla on scorpionissa niinkin mielenkiintoinen vika kuin: Auton kun laittaa kylmänä käyntiin, niin ensimmäiseen ½-1 minuuttiin lämppärin puhallin ja sähköikkunat ei pelitä, mut sit jossain vaiheessa lähtee pelittämään normaalisti... Aiheuttajasta ei mitään tietoa...

Eiköhän nää oo sitä tyypillistä kosketushäikkää liittimissä mikä omaa Sierraanikin riivasi. Nää kosketushäiriöt on vaan siitä ilkeitä että semmoisissa paikoissa missä liikkuu paljon virtaa tuppaa muovit ennemmin tai myöhemmin sulamaan. Kaikkihan varmasti tietää että huonot liitokset tuppaa kuumenemaan ja aina liitoksen huonontuessa se kuumenee yhä enemmän. Jos oikein huonoon paikkaan sattuu niin saattaa vaikka syttyä palamaan, mutta useimmiten kontakti häviää kokonaan muovit on tarpeeksi sulat.

Joskus juuri lämpötilavaihtelu saattaa saada huonoon liitokseen sen verran kontaktia että lähtee laitteet pyörimään, mutta kokemuksesta voin kertoa että ei nuo liitokset ajanmyötä ainakaan parempaan suuntaan mene. Eli jos meinaat autoa pitää itselläsi, niin kannattaa jossain välissä lähteä seuraamaan virtasyöttöjä pelistä tippuvilta laitteilta, niin eiköhän se sieltä joskus vastaan tulene. Kannattaa irroittaa kaikki vastaan tulevat liitokset ja putsata liitinpinnat, sillä liitin saattaa näyttää päällepäin ehjältä mutta on sisältä "kypsä". Näin ainakin oli omassa Sierrassani.

Ilmeisesti tuo puhallin ja sähköikkunat ottaa virran samasta paikasta, tai jotain vastaavaa... Pitää tutkia sitä legendaarista sulakeboksia... Mut toisaalta, kuskin ovi auki nuo ikkunat toimii niinkuin pitääkin....siis kylmälläkin... :-k

[cossuton]

Mulla on scorpionissa niinkin mielenkiintoinen vika kuin: Auton kun laittaa kylmänä käyntiin, niin ensimmäiseen ½-1 minuuttiin lämppärin puhallin ja sähköikkunat ei pelitä, mut sit jossain vaiheessa lähtee pelittämään normaalisti... Aiheuttajasta ei mitään tietoa...

Eiköhän nää oo sitä tyypillistä kosketushäikkää liittimissä mikä omaa Sierraanikin riivasi. Nää kosketushäiriöt on vaan siitä ilkeitä että semmoisissa paikoissa missä liikkuu paljon virtaa tuppaa muovit ennemmin tai myöhemmin sulamaan. Kaikkihan varmasti tietää että huonot liitokset tuppaa kuumenemaan ja aina liitoksen huonontuessa se kuumenee yhä enemmän. Jos oikein huonoon paikkaan sattuu niin saattaa vaikka syttyä palamaan, mutta useimmiten kontakti häviää kokonaan muovit on tarpeeksi sulat.

Joskus juuri lämpötilavaihtelu saattaa saada huonoon liitokseen sen verran kontaktia että lähtee laitteet pyörimään, mutta kokemuksesta voin kertoa että ei nuo liitokset ajanmyötä ainakaan parempaan suuntaan mene. Eli jos meinaat autoa pitää itselläsi, niin kannattaa jossain välissä lähteä seuraamaan virtasyöttöjä pelistä tippuvilta laitteilta, niin eiköhän se sieltä joskus vastaan tulene. Kannattaa irroittaa kaikki vastaan tulevat liitokset ja putsata liitinpinnat, sillä liitin saattaa näyttää päällepäin ehjältä mutta on sisältä "kypsä". Näin ainakin oli omassa Sierrassani.

Ilmeisesti tuo puhallin ja sähköikkunat ottaa virran samasta paikasta, tai jotain vastaavaa... Pitää tutkia sitä legendaarista sulakeboksia... Mut toisaalta, kuskin ovi auki nuo ikkunat toimii niinkuin pitääkin....siis kylmälläkin... :-k

Ettei katsis sitten kattoo se haitarikumi? Eli kun ovi on auki, niin kumin sisällä johdot ei enään ole huonosti vaan saa kosketusta. Jos siis oikein ymmärsin?

[jleinon2]

Eiköhän nää oo sitä tyypillistä kosketushäikkää liittimissä mikä omaa Sierraanikin riivasi. Nää kosketushäiriöt on vaan siitä ilkeitä että semmoisissa paikoissa missä liikkuu paljon virtaa tuppaa muovit ennemmin tai myöhemmin sulamaan. Kaikkihan varmasti tietää että huonot liitokset tuppaa kuumenemaan ja aina liitoksen huonontuessa se kuumenee yhä enemmän. Jos oikein huonoon paikkaan sattuu niin saattaa vaikka syttyä palamaan, mutta useimmiten kontakti häviää kokonaan muovit on tarpeeksi sulat.

Joskus juuri lämpötilavaihtelu saattaa saada huonoon liitokseen sen verran kontaktia että lähtee laitteet pyörimään, mutta kokemuksesta voin kertoa että ei nuo liitokset ajanmyötä ainakaan parempaan suuntaan mene. Eli jos meinaat autoa pitää itselläsi, niin kannattaa jossain välissä lähteä seuraamaan virtasyöttöjä pelistä tippuvilta laitteilta, niin eiköhän se sieltä joskus vastaan tulene. Kannattaa irroittaa kaikki vastaan tulevat liitokset ja putsata liitinpinnat, sillä liitin saattaa näyttää päällepäin ehjältä mutta on sisältä "kypsä". Näin ainakin oli omassa Sierrassani.

Ilmeisesti tuo puhallin ja sähköikkunat ottaa virran samasta paikasta, tai jotain vastaavaa... Pitää tutkia sitä legendaarista sulakeboksia... Mut toisaalta, kuskin ovi auki nuo ikkunat toimii niinkuin pitääkin....siis kylmälläkin... :-k

Ettei katsis sitten kattoo se haitarikumi? Eli kun ovi on auki, niin kumin sisällä johdot ei enään ole huonosti vaan saa kosketusta. Jos siis oikein ymmärsin?

Sori ois pitäny selittää tarkemmin...

Eli siis noissa Scorpioneissahan on se hieno ominaisuus, että ikkunat saa avattua, ja suljettua, kun kuskin ovi on auki, eikä avain ole virtalukossa... Eli kylminä (ja tottakai lämpimänä) aamuina tämä ominaisuus toimii niinkuin pitääkin, mutta kun meneen autoon, ja ja käännän virrat päälle niin: Puhallin ei pyöri, pyyhkijät ei pelitä eikä ikkunat toimi oven ollessa suljettuna....(eikä siis puhallin ja pyyhkijät toimi siltikään vaikka ovi olisi auki) laitan auton käyntiin, ja käytän about minuutin, niin sit lähtee puhallin, ikkunat, ja pyyhkijät toimimaan... Toivottavasti ei tee tuota ominaisuutta keskelä ei mitään -30 asteen pakkasella...

Toivottavasti selitin tarpeeks vaikeesti...

[cossuton]

Nonni, se siitä kauan kestoisesta viankorjuusta. Eli vika on palannut uusin kujein. Tälläistä olen seuraavaksi tehny:

Vika:

Mitä toimii
- korjattu vika: jarruvalot toimivat nykyään
- pakkivalot toimii

Mitä ei toimi:
- mittarivalot eivät pala edelleenkään
- uusi vika: etuparkit eivät toimi
- takaseisontavalot ei pala edelleenkään ja se tässä ärsyttää eniten
- uusi vika: takarekisterivalo ei toimi eikä tosiaan ole tarpeellinen toimiakkaan

Vedin takavaloille tulevat johdot poikki sieltä sivusta ja kolvasin kaikki johdot uusiksi, jolloin jarruvalot alkoivat toimimaan. Putsasin takavalojen kuoret kaikista muka hapettumista sekä vaihdoin varmuudeksi lamput. Kaikki johdot on nyt kolvattu eikä missään enään ole ryöstöliittimiä eikä myöskään apikoita.

Nyt siis epäilen vahvasti sitä perkeleen sulakerasiaa, mutta mikä siellä nyt voisi mättää? Viimeksi kun katoin niin mitään ei näkynyt tai vastaavaa. Auttaisiko, jos ruikskuttaisi jotain crc:tä niistä sulakkeen pinneistä sisään ja räpläisi ja renkuttaisi johtoja? Voisiko rele tehdä tämmöistä? Ja jos voisi niin mikä rele ja minkä näköinen?

Vituttaa tuolla pakkasessa sormet umpijäässä duunailla. No onneksi nyt sentään toimii jarruvalot niin ei ole "niin" vaarallista ajella muitten seassa.

[cossuton]

Jaahas. Ja vika sitten lopulta löytyi pitkän etsimisen jälkeen. Kun lähestulkoon kaikki muu oli käyty läpi paitsi VALOVIIKSI, niin päätin sen tuossa pihalla vielä ruuvata irti. Sisällä avasin mokoman ja aluksi näytti kaikki ok. Sitten avasin molemmat piirilevyt ja se kumpi säätää valoja oli jälkimmäisenä. Eipä ihme että sähköt ei kulkenu niinkuin piti. Piirilevy oli täynnä jotain vanhaa paskaa ja yhdessä piikissä oli reilusti ruostetta. Meni tovi kunnes sain kaikki putsattua, heitin sitten vielä vähän silikoonirasvaa päälle ja tänään kävin kasaamassa koko höskän. Nyt pelittää kaikki valot, ei enään mikään priisku tai räisky.

Eli noinkin "yksinkertainen" vika tällä kertaa ja monta asiaa oli toimimatta yhden 3cm x 3cm piirilevyn takia. Pelottaa vaan aatella miten käy kun uudet autot alkaa vanheta