lohkolämmitin

[Rytinä]

Kuinka pitkä tommosen lohkolämmittimen kestoikä on?
Piti tänään vaihtaa uusi vastus, kun entinen meni mykäksi, onneksi helppo vaihtaa ja ei ole kallis.
Ei ole joutunut koskaan noihin vanhempiin vehkeisiin tarvinnut vaihtaa vaikka on ollut yli 25 vuotta vanha vastus.

Autohan oli toi `98 esco.

[Hartza]

Kyllähän ne useta vuosia kestää, kunhan vaan varmistaa että jäähdytysneste on puhdasta ja järjestelmässä ei ole ilmaa. Oliko vanha karstottunut pahasti vastuksen pinnasta tai oliko sinertynyt/tummunut kokonaan tai osittain?

[Rytinä]

Kyllähän ne useta vuosia kestää, kunhan vaan varmistaa että jäähdytysneste on puhdasta ja järjestelmässä ei ole ilmaa. Oliko vanha karstottunut pahasti vastuksen pinnasta tai oliko sinertynyt/tummunut kokonaan tai osittain?

Ei ollut tummunut eikä mitään muuta. Oli vastus kuin uusi vesitilanpuolelta, mut tietysti ulkoapäin ruosteessa.

[Arska]

Uudemmat vastukset on selvästi heikompia kuin vanhanajan vehkeet. Lämpimään koneeseen ei kannata tarjota virtaa ollenkaan, eikä pitkät lämmitysajatkaan hyvää tee.

[Rytinä]

Perskeles, kuukausi sitten vaihdettu lohkis meni taas paskaksi!
Mikähän noita syö? Onneksi meni uusi takuuseen, mut silti ottaa päähän vaihtaa noita vastuksia kuukauden välein.

[Latexi]

Olenpa nähnyt sellaistakin, että iltapäivällä töistä tullessa laitetaan lohkolämmitin valmiiksi päälle aamua varten!

[qreippi]

Olenpa nähnyt sellaistakin, että iltapäivällä töistä tullessa laitetaan lohkolämmitin valmiiksi päälle aamua varten!

Meil duunis lämpee tolpat ainaki kokoajan.. ei varmaa pitäis kyl lämmetä..

[Rytinä]

Olenpa nähnyt sellaistakin, että iltapäivällä töistä tullessa laitetaan lohkolämmitin valmiiksi päälle aamua varten!

Aamulla on ajastimella 2 tuntia ja töissä 2-3 tuntia pakkasesta riippuen...

[sierra friikki]

mikähän jännite on pistokkeessa.
nimittäin jos jännite tippuu niin virta kasvaa koska vastus on vakio.
mittaappa tolpan jännite kun lämmitys on päällä.
lisäksi jos lämmitin on asennettuna sellaiseen asentoon että siellä on mahdollisuus olla ilma kupla niin se ilma lämpeää niin kuumaksi että vastus hajoaa.
mun eteen on tullut yksi tällainen tapaus mutta sekin lämmitin oli 10v vanha.

[Fullspeed]

Meinaakko että teho on vakio?? Jos vastus on vakio, niin kyllä se virtakin tippuu jännitettä laskiessa.

[TeRoK]

Meinaakko että teho on vakio?? Jos vastus on vakio, niin kyllä se virtakin tippuu jännitettä laskiessa.

Näinpä. Menin muuten tohon kerran itekin. Sitte tarpeeks kauan kun PuimUrIa ja ohmin lakia kelasin niin homma taas valkeni... Sähkömies vielä No. eipä noita hirveesti koulun jälkeen tuu laskettua...

[vellu1]

Mulla meni käyttöpelistä (tojotan) vastus siten että koko vastus oli häipynyt ja kiristin oli häipymässä. Siis ruostunut kokonaan pois. Siks tihrutti nesteitä. Edellinen omistaja oli käyttänyt tojohuollossa jossa päivän ihmeteltiin mihin neste katoaa eikä saatu selvyyttä. Ex-ex omistaja oli jo tunkenu sinne "syylarinpaikkauslitkuja".

Sitten kun sitä vastusta vähän nitkutteli ni kiristintapin jämä pullahti pois ja loput nesteet lurahti hallin lattialle. Oli pysyny paikoillaan siks ku oli niin paskassa ulkoopäin. Koko jäähdytysjärjestelmä täynnä ruostevelliä.
Puutarhaletkulla vettä systeemin läpi tovin ja uus vastus kiinni. Nauratti vaan koko tojopaska.

[Hectori]

kannattaa tarkistella se tolppa ja johto kanssa. toisaalta, on sitä huonoa tuuria ollut jokaisella joskus, nyt voi olla ollut sulla vain se hetki, kun meni vastus noin nopeasti paskaksi.

[Nevada]

Lämmitelläänpä tätäkin aihetta uudelleen. Kylmä kun tuolla ulkona on.

Sanoi se minunkin lohkolämppäri sitten sopimuksen ilmeisesti irti

Yleismittarilla kaiketi asian voi tarkistaa. Siis, mikä vastusarvo on ehjässä Calix:in lämppärissä mitattuna pistokkeesta ?
Vaihteleeko tuo arvo paljonkin eri merkkisissä vastuksissa?

[tupu]

joku 80-90ohmia. näyttää ääretöntä jos on vastus rikki.

[Nevada]

Ok. Mittailenpa huomenna, kun pääsen tallille.

Mukavasti forum toimii. Vastaukset tulee vauhdilla.
Kiitos.

[Axeman]

Meikän eskossa näyttää vastusmittari lohkolämppärille 80 ohm, mittarin mukaan maadotus ei oo yhteydessä vaiheeseen eikä nollaan. Auton rungosta taasen maadotus näyttää o ohm, eli siis kunnossa tuokin mun tietojen mukaan, mutta silti polttaa sulakkeen joka kerta kun tarjoo töpseliä pistokkeeseen. Mikähän tuossa?

Pitää tänään vielä koittaa toisella tolppajohdolla.

Ei oo onneks kallis tuohon mk5:seen uus lämmitysvastus...

[tumppe]

Meikän eskossa näyttää vastusmittari lohkolämppärille 80 ohm, mittarin mukaan maadotus ei oo yhteydessä vaiheeseen eikä nollaan. Auton rungosta taasen maadotus näyttää o ohm, eli siis kunnossa tuokin mun tietojen mukaan, mutta silti polttaa sulakkeen joka kerta kun tarjoo töpseliä pistokkeeseen. Mikähän tuossa?

Pitää tänään vielä koittaa toisella tolppajohdolla.

Ei oo onneks kallis tuohon mk5:seen uus lämmitysvastus...

Siis mittasit vastuksen vain johdon päästä?
Vikahan voi olla johdossa jos sulakkeita syö?
Ei aina kannata vastuksen piikkiin laittaa...

[VesQ]

Eli toisinsanoen tökkäät sen "tolppajohdon" kiinni autoon ja siitä johdon päästä mittaat vastukset (vaihe ja nolla about tuo 80ohm, vaihe ja runko ääretön, nolla ja runko ääretön, suojamaa ja runko lähellä 0 ohm)

[NiceMan]

**nimittäin jos jännite tippuu niin virta kasvaa koska vastus on vakio**

Bull*hit(Tom Cruise).. anteeksi... jos vastus pysyy vakiona ja jännite tippuu niin tehokin pieneneen jonka takia myös virtakin pienenee jolloin taas lämpötilakin tippuu... *1

Puimuri <-tuossa laskukaavat.

Tosin laatu on tainut tippua, defasta on kuulut juttuja joissa elementti on hajonnut vuodessa... itselläni on defan peli joten pitää katsoa kauanko kestää.. eka talvi menossa...

*1 Lämmitysvastuksen resistansi ei pysy vakiona vaan resistannsi suurenee lämmetessä jolloin virta pienenee ja vastaavasti kylmän elementin resistanssi on pienin jolloin läpimenevän virran määräkin on suurin.

Mutta jännitevaihtelut kyllä voi rikkoa elementin jos on suurta jatkuvaa vaihtelua, jotkut taloyhtiät käytti katkeilevaa sähköä joissa virta oli esim. 15m päällä ja 10m pois... noissa taloyhtiöissä elementtejä paikkui tiuhaan.
Omassa taloyhtiössä tuolaisesta onneksi luovuttiin koska olisi tullut yhtiölle kalliimaksi korvata nuo hajonneet elementit kuin säätynyt sähkö lasku.

T=V*J
A=T/J
J=T/V

Noi suomalainen kaava jossa T=Teho eli Watti(W), V=Virta eli Ampeeri(A) ja J=Jännite eli... olkoon vaikka U mutta ei ulla tai ulina varsinkaan ullakolla.

12v * 10A = 120W

[Popi]

No toi NiceManin vuodatus meni multa kyllä täysin yli hilseen. Mutta ainakin meijän sähköpistokkeissa on jänä 230V (vai joko on 240V) eikä 12V. Parempi siis käyttää sitä jos oli tarkotus laskea lohkolämppärin tehoja/vastuksia.

[NiceMan]

Oli sierra friikin viestiin vastaukseni =)

[Miksu]

**nimittäin jos jännite tippuu niin virta kasvaa koska vastus on vakio**

Bull*hit(Tom Cruise).. anteeksi... jos vastus pysyy vakiona ja jännite tippuu niin tehokin pieneneen jonka takia myös virtakin pienenee jolloin taas lämpötilakin tippuu... *1

Puimuri <-tuossa laskukaavat.

Tosin laatu on tainut tippua, defasta on kuulut juttuja joissa elementti on hajonnut vuodessa... itselläni on defan peli joten pitää katsoa kauanko kestää.. eka talvi menossa...

*1 Lämmitysvastuksen resistansi ei pysy vakiona vaan resistannsi suurenee lämmetessä jolloin virta pienenee ja vastaavasti kylmän elementin resistanssi on pienin jolloin läpimenevän virran määräkin on suurin.

Mutta jännitevaihtelut kyllä voi rikkoa elementin jos on suurta jatkuvaa vaihtelua, jotkut taloyhtiät käytti katkeilevaa sähköä joissa virta oli esim. 15m päällä ja 10m pois... noissa taloyhtiöissä elementtejä paikkui tiuhaan.
Omassa taloyhtiössä tuolaisesta onneksi luovuttiin koska olisi tullut yhtiölle kalliimaksi korvata nuo hajonneet elementit kuin säätynyt sähkö lasku.

T=V*J
A=T/J
J=T/V

Noi suomalainen kaava jossa T=Teho eli Watti(W), V=Virta eli Ampeeri(A) ja J=Jännite eli... olkoon vaikka U mutta ei ulla tai ulina varsinkaan ullakolla.

12v * 10A = 120W

Tässä on nyt sekotettu kaksi eri asiaa. Täytyy muistaa, että laskukaavat eivät ole näin yksinkertaiset, kun lasketaan vaihtosähköllä ja epälineaarisilla kuormilla (induktiivinen / kapasitiivinen kuorma). Avuksi täytyy silloin ottaa kompleksiluvut ja kirjoitetaan S=U*I ja U = Z*I, jossa S on näennäisteho j Z on kuorman impedanssi.
-----
esim. RCL-piirin tapauksessa Z= R + j*(omega)*L + 1 / (j*(omega)*C), missä j = imaginääriyksikkö ja omega = 2*pii*f
----

Induktiivisissa kuormissa (kuten sähkömoottorit) virta kasvaa kun syöttöjännite pienenee aivan kuten sierra friikki kirjoitti. Moottorin teho on siis vakio. Tässä on syy siihen, miksi sähkömoottorit yleensä hajoavat mikäli esiintyy alijännitettä --> virta kasvaa ja moottori palaa.

Sen sijaan puhtaasti lineaarisissa kuormissa, kuten vastukset em. laskukaavat pätevät eli I = U/R. Helpoiten tämän voi havainnollistaa hehkulampulla: Heikolla jännitteellä lamppu palaa himmeämmin ja kestää pidempään, kun taas jo 5% nimellisjännitettä korkeampi jännite lyhentää lampun käyttöiän puoleen, mutta vastaavasti lamppu palaa kirkkaammin.

Tarkennetaan lisäksi vielä kommenttia katkeilevasta sähköstä. Eli jännitevaihtelut sinänsä eivät ole vahingollisia vastuksille (lampuille, lämmitysvastuksille), mikäli ei puhuta suurista ylijännitteistä. Sen sijaan sähköä pätkimällä saadaan aikaan jatkuvaa lämmönvaihtelua, mikä taas mm. lämpölaajenemisen takia lyhentää käyttöikää.

EDIT Huolimattomuusvirhe korjattu

[Nevada]

Mitattu on ja onneksi lämppäri on ihan ok.
Vika oli liitosjohdossa, oli ilmeisesti saanut Savon pakkasista siipeensä.
Onneksi oli tallissa vaihturi, että sai koneen lämpiämään.