jakohihna

[nicop]

mikähän on kun jakohihnan ylämerkki on kohallaan ja alamerkki ekan merkin kohdalla niin konetta kun pyörittää 2 kierrosta alamerkki on hypännyt 3 merkin kohdalle virranjakajan pyöriä on kyllä 1 syl päin.

[fsohc]

kiristintä tiukemmalle, jako varmaan hypää jostain kohti. Autosta riippuen joihinkin autoihin saa myös eri hammasmäärällä hihnoja. Sekin kannattaa tarkistaa uuden ostohetkellä

[nicop]

auto on 88 1.6 sierra hihna on vanha mutta uuden veroinen ja kiristin on niin tiukalla kun saa.

[fsohc]

1,6-OHC 82--86 (ei E-max). . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5030
1,6-Emax 85--90 (75hv/122-hampainen/2-kurkkukaasutin). . . 25-5031
1,6iKat-CVH 90--4.92 (19mm). . . . . . . . . . . . . . . . 25-5008
1,6iKat-CVH 5.92--93 (21,6mm). . . . . . . . . . . . . . . 25-5696

Tuossa motonetin vaihtoehdot. Eli ilmeisesti 122 hampainen pitäis olla. Niin ja lohkossa muistaakseni 165 merkintä (emax), voi olla että muistan väärin

Jaa enpä huomannutkaan että hihna on vanha

[wekku]

Luulisin että sulla on normi 1.6 ja sulle on myyty E-Max:in hihna..

E-Maxin hinha on yhtä pitkä kun 2 litrasen hihna (sama iskun pituus kun 2L koneessa, poraus pienempi)

Eihän sulla ole enää talleesa vanhaa hihnaa?
Jos on, niin ota se peukkujen väliin ja siihen samalla se uus hihna.

[nicop]

auto on e-max. vaihdoin toisen kannen kävi mielessä onko noissa hihnapyörissä eroa 1.6 ja e-max.

[fsohc]

hihnapyörien erosta en tiedä, mutta jos on eroa niin se kyllä varmasti vaikuttaa. Itsellä autotallissa e-max moottori, voin kyllä käydä laskeen hammasmäärät siitä jos on tarvetta

[wekku]

En kyllä usko että hihnapyörissä olis eroa..

Eiköhän ne ole aivan samat kaikissa OHC koneissa..

Mutta tavan 1.6:n hihnaa et saa E-Maxiin.

[Rahtinalle]

JAKOHIHNAN RULLAT/RATTAAT FORD SIERRA
Hammashihnavetoisen jakopään osia
1,3-2,0 OHC KIRISTIN (ei DOHC/CVH-Kat). . . . . . . . . . . 25-5150 24.20 ???
1,3/1,6 OHC NOKKA-AKS PYÖRÄ (1,6-1593cc/ei Emax/DOHC/CVH). 25-5703 19.90 ???
1,6-CVH 90--93 KIRISTIN (80hv-Kat). . . . . . . . . . . . . 25-5163 28.80 ???
2,0RS-Cosworth KIRISTIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5951 49.50 ???
TurboDiesel-1,8 89--93 KIRISTIN. . . . . . . . . . . . . . 25-5651 19.90 ???
TurboDiesel-1,8 89--93 LAAKEROITU OHJAINHAMMASPYÖRÄ. . . . 25-5249 24.80 ???
TurboDiesel-1,8 89--93 VÄLIHAMMASPYÖRÄ/ÖLJYPUMPULLE. . . . 25-5650 26.00 ???
TurboDiesel-1,8 89--93 RUISKUHIHNAN KIRISTIN. . . . . . . . 25-5728 27.50 ???


mitäs toi tarkottaa et 1,6 nokka-akselinpyörä mut ei silti käy e-max.. eli jotain eroa on varmasti..

toi siis motonetin sivuilta

[wekku]

Hmm, aika outoa..

Noh, mulla on mahdollisuus tutkia noi hammas luvut..

Löytyy 2l ja 1.6 Emax ja keverilta normi 1.6..

Palataan asiaan kunhan saan varmistuksen asiaan..

Eli huomenna

[nicop]

se sopii.onpa ford porukassa avuliasta porukkaa.

[wekku]

No kaveria ei jätetä

Iteltäni löytyy E-Max ja 2l mut joutuu huomenna häiritsemään (taunus) kaveria..

[Arska]

Alapyörä kulunut tai yläpyörä löysällä että se peltilevy pääsee vähän liikkumaan, nämä selittäisi tuon pienen heiton.

[fsohc]

38 hammasta näyttäis olevan tuossa mun 165 koneen yläpyörässä, noin äkkiä tarkastettuna. Kuvia löytyy tuolta samalta sivulta missä mun projektinkuvat

http://photobucket.com/albums/b224/fsohc/HARRASTUKSET/
salasana:ohari

[nicop]

hihna on e-max myöskin ylä pyöräkin on. virranjakajan pyöriä jää aina oikeaan kohtaan .ala merkki ei.

[wekku]

No niin..

Mulla on tallissa yks 2 litranen kone missä on 1.6:n kansi..

38 hammasta laskin nokkaakselin pyörästä.

[olafu]

Siis hihnan hammasmäärällä ei ole muuta väliä kun se että hihna on joko liian pitkä tai liian lyhyt. Jakoon se ei vaikuta millään tavalla, kunhan hihnan vaan saa paikalleen ja kireelle. Onhan yläpyörä oikein päin, eli ne kolme klönttiä koneesta pois päin? Muuttaa hieman ajoitusta, oliko se nyt neljäsosahampaan vai puoli, riippuu tietysti toleransseista

[fsohc]

se pelti pyörän takana ei ole lähelläkään pyörää jos koettaa laittaa väärinpäin tuon pyörän