Käytettyä ahdinta ostamassa

[AnttiR]

Kun tuo ahdin on minulle vielä aika tuntematon kapistus. Ja sellaista olen nyt ostamassa kun sattui sopiva kohdalle.
Niin kysyisinkin että: Mitä pitää kaikkea ahtimesta pitää/kannattaa tarkistaa?(tietysti onko laakereissa väljää yms. mutta miten? kokeilenko vain sormilla vai pitäisikö mukana olla jotain työkaluja. Ja paljonko välystä saa olla)
Ahdin on kuulemma huollettu vähän aikaa sitten mutta siinä on ilmeisesti tiivistevika kun puhaltaa kuulemma läpi. Onkohan tiivisteet vaikea vaihtaa itse? Köyhä kun olen niin ei oikein viitsisi viedä huoltoon.
Ahdin on peräisin kuulemma s1 rs turbo escortista. Ja pesät ja siivet on kuulemma kunnossa. Ja ei olisi pahan hintainen joten kysynkin teiltä jotka asiasta enemmän tietävät että olisiko tämä kannattava ostos ja mitä kaikkea olisi tarkistettava siitä kun käyn sitä katsomassa? Kiitokset jo etukäteen.

[Cosesc]

Päittäistä välystä ei saa olla, säteittäistä kylläkin (kuuluukin olla). Onko pakopesä halki (yleensä hukkaportin läpän alta). Puuttuuko imu/ pakosiivistä palasia tai onko niissä kolhuja? Huolto kannattaa teettää jollakin asiantuntevalla yrityksellä (ahdin räjähtäessään saattaa rikkoa paljon muutakin koneesta...) Hinta huollolle karkeasti 250e. Käytetyssä ahtimessa on aina riskinsä, kaikkea ei näe päällepäin, esim akseli saattaa olla taipunut...

[Arska]

Osta suosiolla ihan alan liikkeestä uusi tai kunnostettu ahdin, tulee halvemmaksi kuin ostaa aihio mikä on rikki eikä siitä saa yhtään ehjää osaa kunnostuksessa. Samalla saat valita juuri sellaisen mikä on moottoriisi sopiva.

[jarkkoscosworth]

Lisätään nyt vielä että niitä tiivisteitä ei pyst käytännössä itse vaihtamaan, koska imusiiven joutuu irroittamaan.
Eikä sen ahtimen pitäisi puhaltaa öljyä läpi jos juuri on huollettu.
Ahdin siis vaatii uuden huollon ja mikäli se on jo paljon kilometrejä nähnyt niin akselin laakeripinnat on niin kulunu ettei uusilla laakereillakaan saa timmiä ym.. Pienet hiushalkeamat eivät välttämättä pakopuolella haittaa esim. siinä hukkaportin reunassa, mutta nekin voivat joskus revetä lisää. Jos pakopesää on "voideltu" öljyllä niin hius murtumia on vaikeampi havaita. Vastaavasti esim lasikuulapuhalletusta pinnasta erottuu halkeamat helposti.

[ect]

[quote="jarkkoscosworth"]Lisätään nyt vielä että niitä tiivisteitä ei pyst käytännössä itse vaihtamaan, koska imusiiven joutuu irroittamaan.

Miksi ei pysty itse kompurasiipeä irroittamaan ja tiivisteitä vaihtamaan???

[Mikitic]

Millä ton päittäisvälyksen saa korjattua? laakerien vaihdolla?

[Jaakkoki]

Millä ton päittäisvälyksen saa korjattua? laakerien vaihdolla?

Eipä siihen taida muuta korjauskeinoa olla.

[SLEI]

Lisätään nyt vielä että niitä tiivisteitä ei pyst käytännössä itse vaihtamaan, koska imusiiven joutuu irroittamaan.

Miksi ei pysty itse kompurasiipeä irroittamaan ja tiivisteitä vaihtamaan???

Kyllä ne irti saa ja tiivisteetkin pystyy varmaan vaihtamaan, mutta siipi ja mutteri pitää olla sitten TÄSMÄLLEEN samassa kohdassa kiinnityksen jälkeen akselilla kuin missä kohdassa ne on tasapainotettu.

[AnttiR]

Lisätään nyt vielä että niitä tiivisteitä ei pyst käytännössä itse vaihtamaan, koska imusiiven joutuu irroittamaan.

Miksi ei pysty itse kompurasiipeä irroittamaan ja tiivisteitä vaihtamaan???

Kyllä ne irti saa ja tiivisteetkin pystyy varmaan vaihtamaan, mutta siipi ja mutteri pitää olla sitten TÄSMÄLLEEN samassa kohdassa kiinnityksen jälkeen akselilla kuin missä kohdassa ne on tasapainotettu.

Voiko sitä tasapainottaa uudestaan sitten?

[Mikitic]

voi... myös mun to3 on tasapainotettu töissä...

[AnttiR]

voi... myös mun to3 on tasapainotettu töissä...

Onko minkalainen operaatio tuo tasapainotus? Mitä kustantaa? Ihanko koneistamoilla tasapainottavat nuita?

[Aksu]

voi... myös mun to3 on tasapainotettu töissä...

Onko minkalainen operaatio tuo tasapainotus? Mitä kustantaa? Ihanko koneistamoilla tasapainottavat nuita?

Ei taida ihan koneismoitten tarkkuus riittää turbojen tasapainotukseen.Puhutaan kuitenkin 10 kertaisesta kierros luvusta verrattuna koneeseen.

[AnttiR]

voi... myös mun to3 on tasapainotettu töissä...

Onko minkalainen operaatio tuo tasapainotus? Mitä kustantaa? Ihanko koneistamoilla tasapainottavat nuita?

Ei taida ihan koneismoitten tarkkuus riittää turbojen tasapainotukseen.Puhutaan kuitenkin 10 kertaisesta kierros luvusta verrattuna koneeseen.

Sen takia kysynkin kun en tiedä.

[Mikitic]

enpäs olekkaan missään koneistamolla töissä hinnoista en tiedä, selvisin kaljat tarjoamalla.

[AnttiR]

enpäs olekkaan missään koneistamolla töissä hinnoista en tiedä, selvisin kaljat tarjoamalla.

Minkäs alan yrityksessä olet töissä?

[Mikitic]

_.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-._

[Mikitic]

enpäs olekkaan missään koneistamolla töissä hinnoista en tiedä, selvisin kaljat tarjoamalla.

Minkäs alan yrityksessä olet töissä?

enempää en sano kuin että liittyen lentämiseen

[AnttiR]

Saakohan niitä tasapainotettua täällä Jyväskylän seudulla missään? Onko kenelläkään tietoa.

[jarkkoscosworth]

Luulis että jyväskylässäkin on ahdinhuoltoja missä tasapainottavat.
Joskus täällä tekniikassa (taisi olla nm.JJS) mainitsi tasapainotuksesta mikä tehdään vielä hienosäätönä tuohon tavallisen lisäksi.
Eli kun akseli on jo paikoillaan laitetaan ahdin kiinni johonkin penkkiin ö-paine sisään ja tasapainotetaan. Pitääköhän paikkansa vai muistanko väärin.

[ytte]

liekkö tollanen vanha siipeesä saanu to3:n enää tasapainoo nähnykkää.

[Mikitic]

mulla ei ainakaan ole kolhun kolhua siivissä...

[AnttiR]

Olis vaan mun kukkarolle sopiva(lue:alle 150€) tuo vähän pikkuvikainen jonka voisi korjata itse.

[JesseT]

Parempi ostaa 150-200e sellainen ahdin, minkä voi laittaa suoraan kiinni.

[olafu]

Huomenna tulee tiivisteet ja laakerit garretin kolmoseen. Ajattelin ihan itte vaihtaa. Pitää vaan mitata akseli, jos se on kulunu niin tarttee laittaa osat jemmaan myöhempää käyttöö varten.

[Arska]

Olis vaan mun kukkarolle sopiva(lue:alle 150€) tuo vähän pikkuvikainen jonka voisi korjata itse.

Mitäs kukkaro sanoo korjaussarjasta 100€, mahdollisesti uusi akseli mitälie 150€, pakopesä 300€, sitten vielä huomataan että koko laakeripesä on entinen, hinta jotain kamalaa. Koossa on reilusti uuden ahtimen hinta, eikä tasapainoituksesta ole vielä kysytty edes tarjousta.

[AnttiR]

Olis vaan mun kukkarolle sopiva(lue:alle 150€) tuo vähän pikkuvikainen jonka voisi korjata itse.

Mitäs kukkaro sanoo korjaussarjasta 100€, mahdollisesti uusi akseli mitälie 150€, pakopesä 300€, sitten vielä huomataan että koko laakeripesä on entinen, hinta jotain kamalaa. Koossa on reilusti uuden ahtimen hinta, eikä tasapainoituksesta ole vielä kysytty edes tarjousta.

On se sitten sijoitettava varmaan ihan toimivaan ahtimeen.

[ytte]

ei passaa säästää väärässä kohtaa. 300e saa jo ihan kelpo ahtimia.

[Arska]

Salapoliisityötä kannattaa harrastaa jos jotain tuollaista erikoisempaa juttua on ostamassa, esim. myyjän mahdollisista aiemmista projektikuvista selviää että paskainen kahdessa illassa sätöstelty letku, turahitsi rytörakennelma on merkki siitä että ahdin on todennäköisesti samaa sarjaa rakentajan kanssa... Ymmärryksen taso selviää myös aiempia viestejä lukemalla ja tietenkin viestien määräkin jo kertoo jotain.

[Jaakkoki]

ja tietenkin viestien määräkin jo kertoo jotain.

No tuo ei kyllä todista välttämättä mitään

[AnttiR]

300e saa jo ihan kelpo ahtimia.

No jätettävä ihan suosiolla sitten kesäksi tuo ahtimen hankinta.

[olafu]

Sain osat eilen. Ahtimessa on nyt uudet laakerit ja renkulat, pitää rasvansa, koneen öljynpainekin nousi nollan tuntumasta reiluun kiloon tyhjäkäynnillä. Ahtojakin tuli lisää, parhaimmillaan pukkaa 1.5 bar tossa dieselissä.
kesti ainakin menon, penkityksen ja paluun eikä vuoda vielä. Voidaanko pitää jo onnistuneena?

[ytte]

Sain osat eilen. Ahtimessa on nyt uudet laakerit ja renkulat, pitää rasvansa, koneen öljynpainekin nousi nollan tuntumasta reiluun kiloon tyhjäkäynnillä. Ahtojakin tuli lisää, parhaimmillaan pukkaa 1.5 bar tossa dieselissä.
kesti ainakin menon, penkityksen ja paluun eikä vuoda vielä. Voidaanko pitää jo onnistuneena?

Tuurilla ne laivatkin seilaa

[olafu]

70e muuten makso korjaussatsi.

[Jaakkoki]

70e muuten makso korjaussatsi.

Mistä tilasit ?

[olafu]

Mistä tilasit ?

menin forssan tehokanteen ja sanoin että tartten tommosen, sitten menin parin päivän päästä hakeen sen sieltä ku se tuli sinne.

[ytte]

tossakin o se juttu että ei ehkä mitää ihan osumaa ottanutta kannata ruveta korjaa ku o 99.9% varmuudella se akseli kiero.