Lataus ja tyhjäkäynti.

[Popi]

Tässä ei enää tarvita oikeestaan apuja, mutta kiinnostaisi tietää vähän ton kikattimen sielunelämästä jos joku sattus tietämään siitä enempi.
Eli potilas on -89 Sierra 1,6 OHC E-max koneella ja originaalilla sähkökaasarilla.
Autossa oli ongelmia latauksen kanssa ja parina päivänä vilkutti aika-ajoin latauksen merkkivaloa kunnes lopetti sen polttamisen ihan tyystin, siis jopa virtoja päälle laitettaessa, mikä aluksi hämmästytti. Kun silti sillä vaan ajelin, niin tietty akku tyhjeni pikkuhiljaa.
Mutta se oudoin asia oli, että tyhjäkäynti suureni sitä mukaan kun akku tyhjeni! Lopussa kun auto ei enää lähtenyt omin avuin käyntiin ja mittarivalotkin oli jo hiipuneet, niin tyhjäkäynti oli varmaan 2000 luokkaa!
Kun sitten ropasin laturia ja latasin akun... niin tyhjäkäynti oli sen jälkeen taas ihan normaali
Onko kellään hajuakaan mistä moinen ilmiö johtui?

[Ares]

Ei enää boksi jaksanut ohjata sitä kaasaria. Sama tapahtuu, kun irroitat sen johdon kaasarista toimii, mutta tyhjäkäynti on helvetin korkee...

[Popi]

Jahas, no niinhän se saattaa olla. Eli boxi siis ohjaa jotain mikä säätää tyhjäkäyntiäkin? Tyhjäkäynnillehän tossa on kuitenkin ihan manuaalinen säätöruuvi ja mun mielestä tossa kaasariassa ei oo ainakaan samanlaista askelmoottoria ku oli ex 2l koneessa. Täytyy tutkia vähän tarkemmin tota kaasaria.
Onko noissa boxi jossain apparin jalkatilassa?

[Ares]

Jos se nyt tosiaan on sellainen sähkökaasari niin boksi on aina konetilassa ja se on iso, samoin on liitin joka on kaasarissa...

En kyllä muista nähneeni yhtäkään 1.6 sellaisella kaasarilla vain 2L

[Popi]

Joo ei oo sellanen sähkökaasari ku 2l koneessa. Tohon kaasariin menee vai yksittäisiä johtoja muutamia kappaleita. Yks ainakin ryypylle, muista en tiä.

[Arska]

Siinä on sähköinen ryyppy jolle tulee jatkuva virta joka lämmittää bimetallijousta ja vähän kerrassaan ryyppy lähtee sitten pois. Perinteinen vesikierto siis korvattu sähköllä.

Tässä tapauksessa kun virta loppuu, menee ryyppy päälle.

[Popi]

Bingo!
Joo noinhan se tietty menee kun se taitaa tosiaan olla bimetalli, joka vaatii sitä syöttöä koko ajan eikä askelmoottori, jota ohjataan vaan tarvittaessa.
Kyllä ne vanhankin harmaat aivosolut liikahtaa kun niitä vähän joku avittaa

[Arto65FB]

Paljonhan sitä sähköhimmeliä on parjattu, mutta se kaasari toimii ilman sähköäkin.