Sierra Is 2.0 iskussa saa poistaa

[jarkkoma]

Eli auto on tekniikan vaihto 2.0 --> 2.0iS
Motissa jyrkkä nokka, säädettävä pyörä (eli about vakio)


ongelma --> Käynnistäessä joutuu vähä "sahata" et lähtee käyntiin
Ja käynti on mitä on hetken.

Huomasin sen tuosta toisesta Is:sistä et virtä päälle P-pumppu surisee hetken (noin 5sec) ja laakista käyntiin, toinen ei surise ollenkaan virta päällä? eli se ei kerää ns. alku painetta ruiskulle? vai ?


onkohan tuosta jäänyt tekniikan vaihdossa jotain pois?

Viisammat kertokoot vinkkejä mistä ehtiä.

Edit: onko noissa perissä eroja 2.0 ja 2.0is?

[Fullspeed]

Yleensä OHC 2.0 -> 3.62, ja iS -> 3.92, ei muuta eroa. Haulla löytyy lisää vääntöä asiasta. Olen ollut siinä uskossa, että pumppu pyörii vasta startatessa, mut voin olla väärässä.

[jjs]

Mitä "jyrkkä nokka" tässä tapauksessa tarkoittaa? ; asteet ja overlap ratkaisevat.
Jokatapauksessa "jyrkkä nokka" on varmin tapa saada i -kone joka on mekaanisella ilmamääränmittauksella (L-jetit, K&KE-jet) sekaisin. Imupulssi pienillä kierroksilla vaihtelee liikaa ja aiheuttaa mittarin värähtelyn-> saa bensaa miten sattuu ja näinollen myös käy miten sattuu, yleensä ei. Overlap yleensä pahin syyllinen.
Vakio- tai ->i -koneeseen tarkoitettu mieto nokka kiinni<- ja ajoa.
Jokainen nämä näemmä vuorollaan harjoittelee....

[jeddah]

ongelma --> Käynnistäessä joutuu vähä "sahata" et lähtee käyntiin
Ja käynti on mitä on hetken.

Huomasin sen tuosta toisesta Is:sistä et virtä päälle P-pumppu surisee hetken (noin 5sec) ja laakista käyntiin, toinen ei surise ollenkaan virta päällä? eli se ei kerää ns. alku painetta ruiskulle? vai ?

Oletko vetänyt jonkun oman sähkövirityksen bensapumpulle? Sille pitäisi löytyä sulakkeet, releet ja piuhat valmiina jopa kaasariversiosta. Ainakin omasta Sierrasta löytyi... Sehän voipi vaikuttaa jonkin verran, jos ei ole heti oikein painetta systeemissä.

Omaa ruiskupatenttia saa kans sahailla välillä vähän pitempääkin. Paitsi jos auto on seisonu vähintään puolitoista vuorokautta, sen jälkeen kone ei ehdi pyörähtää kierrostakaan kun käy jo vaikka olisi -30 pakkasta... Pitäis varmaan vaihtaa suuttimet

[jarkkoma]

ongelma --> Käynnistäessä joutuu vähä "sahata" et lähtee käyntiin
Ja käynti on mitä on hetken.

Huomasin sen tuosta toisesta Is:sistä et virtä päälle P-pumppu surisee hetken (noin 5sec) ja laakista käyntiin, toinen ei surise ollenkaan virta päällä? eli se ei kerää ns. alku painetta ruiskulle? vai ?

Oletko vetänyt jonkun oman sähkövirityksen bensapumpulle? Sille pitäisi löytyä sulakkeet, releet ja piuhat valmiina jopa kaasariversiosta. Ainakin omasta Sierrasta löytyi... Sehän voipi vaikuttaa jonkin verran, jos ei ole heti oikein painetta systeemissä.

Omaa ruiskupatenttia saa kans sahailla välillä vähän pitempääkin. Paitsi jos auto on seisonu vähintään puolitoista vuorokautta, sen jälkeen kone ei ehdi pyörähtää kierrostakaan kun käy jo vaikka olisi -30 pakkasta... Pitäis varmaan vaihtaa suuttimet

Auto oli jo valmiiksi tuollainen! eli ei minun tekemä.
Sen takia en tiedä mikä nokka lie mut myyjän mukaan "jyrkkä/kiree mikä lie"

ja sähköt otettu Is:sässtä (täydellinen)

No ei siinä kummenpia auto toimii taas hienosti

[kondis]

Oletko vetänyt jonkun oman sähkövirityksen bensapumpulle? Sille pitäisi löytyä sulakkeet, releet ja piuhat valmiina jopa kaasariversiosta. Ainakin omasta Sierrasta löytyi... Sehän voipi vaikuttaa jonkin verran, jos ei ole heti oikein painetta systeemissä.
[/quote]

nuo johdot ja releethän on ruiskun johtosarjassa kiinni, eikä auton johtosarjassa

[Jake]

Auto oli jo valmiiksi tuollainen! eli ei minun tekemä.
Sen takia en tiedä mikä nokka lie mut myyjän mukaan "jyrkkä/kiree mikä lie"

ja sähköt otettu Is:sässtä (täydellinen)

No ei siinä kummenpia auto toimii taas hienosti

No mikä siinä sitte oli ?

[Ares]

Mulla ei nyt ole sitä todistekappaletta, mutta yleensä 2L välitys on alle 3.62:1 mikä on 1.6 normaali välitys myös 2L löytyy 3.62:1
2L yleisin oli n. 3.2:1 Hyvin pitkä ja surkea välitys mielestäni.

IS välitys on sopivan tiheä ja se kannattaa laittaa jos vaihtamaan alkaa. Se on 3.92:1

Todistuskappale on pyörinyt joskus täälä klubilla ja on se itsellänikin ollut, mutta on kadonnut jonnekin...

[jarkkoma]

en oikein tiedä itekkääm mikä sitä vaivas.. (ne päivät )

Rupes vaan toimiin ku aikansa värkkäs perus juttuja kävin läpi.

juu ku tossa olis tutulla perä tuohon sedaniin ku siin on varmaan 2.0 perä
eikä is:ssän perä... (käy varmaan vanhemmasta sedaniin?)

mitähän noista kannattaa maksaa?

Tiedossa oleva kunnossa ei ulise ja on is:ssästä hp.65€

[Arska]

Mulla ei nyt ole sitä todistekappaletta, mutta yleensä 2L välitys on alle 3.62:1 mikä on 1.6 normaali välitys myös 2L löytyy 3.62:1
2L yleisin oli n. 3.2:1 Hyvin pitkä ja surkea välitys mielestäni.

Tavallisen 2 litraisen välitys on 3.62, ainoastaan dieselissä on pidempi. 1.6 malleissa pitäisi olla 3.89, ainakin vanhemmissa. Yleensä niistäkin tosin löytyy tuo 3.62.

[J_R]

katos katos! mun oman ja ensimmäisen autoni oot ostanut Oli jo silloin välis tuota "sahaus"vikaa

[jarkkoma]

katos katos! mun oman ja ensimmäisen autoni oot ostanut Oli jo silloin välis tuota "sahaus"vikaa

annakkos arvaan oot räyringistä?

oot varmaan aikoinas ostanut tohon madallus jouset? luki tietos Tuv papereissa.

pitäs soitella sulle joskus niin vois kysellä tosta autosta enemmän..?

[J_R]

katos katos! mun oman ja ensimmäisen autoni oot ostanut Oli jo silloin välis tuota "sahaus"vikaa

annakkos arvaan oot räyringistä?

oot varmaan aikoinas ostanut tohon madallus jouset? luki tietos Tuv papereissa.

pitäs soitella sulle joskus niin vois kysellä tosta autosta enemmän..?

noup..multa ostanut jamppa vaihtoi tuohon jouset,etupuskurin,takaspoikan ja tais se siihen ohjaustehostimenkin laittaa..

[jarkkoma]

juu siinä on skorppain tehostin tilpetöörit, tod kevyt käännellä, missäs päin toi on sit pyörinyt ennen?

oliko sulla jo tekniikka vaihdettu vai kuis?

[jarkkoma]

kävin päivällä hakemas peltipakosarjan lähtö putket yheltä kaveriltä joka harrastaa ralli vermeitä se epäili et bensan saannissa olis "sahauksen" vika, ja orkkis pruutan sopivuutta tuolla nokalla epäili myös??

Saako Is:ssän bensan paineita säädeltyä? miten?

(varmaan perus juttuja mut eipä ole tarvinu fordeja paljon ruuvailla vielä)

[Fullspeed]

Ei siihen paineeseen tarvii sen sahauksen takia koskee, ennemmin kuulostas että takaisku, suuttimet tai paineensäädin vuotas. Mulla on ollu KC:n RL21 nokka (314 astetta, liki 12mm nostoo) vakio ruiskun kanssa kiinni. Hyvin se ruisku seuras, mitä nyt joskus kun sen pään otti saatto jäähä humppaamaan, ja tyhjäkäynnillä ajelu oli tuskaa. Homman järkevyydestä voi olla montaa mieltä. Nokkaa lisää aikastamalla sekin ois parantunu, tuskin ihan kokonaan.

[jappes]

No se vaikuttaa jo käyntiin lähtöön jos se sun pumppu ei pyöri, kun laittaa virrat päälle.
Eli se rele kannattaisi uusia tai varmistua, että sinne tuleen virrat kuten kuuluu.Pitäisi tosiaan pyöriä n.3s ,kun sytytysvirta kytketty.

[Fullspeed]

Niin sekin vielä. Mutta jos se vehe pelaa hyvin, kun vaan saa käyntiin, niin pumppu on ainakin osittain oikein kytketty. Oikeestaanhan siinä on kaksi vaihtoehtoa, joko se on kytketty oikein johtosarjaan, tai sitten suoraan syt.virtaan, jolloin se pyöris kyllä koko ajan virrat päällä ollessa...

[jappes]

Onko is:ssä viellä samoin kuin monessa muussakin vanhemmassa fordissa, että itse releessä on se aikakatkaisu ja niitä on ainakin ollut viallisia,siten että toimii kyllä kun käynnissä tai starttaa, mutta ei pyöritä sitä alkupainetta/ilmanpoistoa, kun kääntää virrat päälle.
Muistaakseni se oli tossa viellä siten, että rele ohjaa tätä, eikä boxi mut joku kun muistaa niin voi tarkentaa.

[Fullspeed]

Boxi ohjaa suoraan releen maita.

[jarkkoma]

Juu kyllä pensa pumppu toimii normaalisti virta päälle --> surisee hetken ja sammuu.. auto käynnissä --> surisee koko ajan..

Ei kun sitä noista paineista jos sen ahtimen laitaa niin sit..


Mut toi taka isku mietityttää..

[jarkkoma]

tekasin tos lauantaina peltisarjan riesaan..

ei uskois miten vaikutti ala kierroksille, jaksaa huomattavasti peremmin vääntää matalilla..

sarja on siis 4-1 "pitkämalli" 2`5 lähdöllä --> putkisto viikolla..

on sit kesäks kapasiteettia putkistolla jos nyt sen koneen vaihtaa ahdettuun versioon

http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... sarja5.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... sarja6.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... isarja.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... sarja3.jpg

[Fullspeed]

Ihan näpäkkä sarja. Niin, jos takaisku tai joku muu vuotaa, niin senhän kuulee pumpun äänestä. Kun auto on seissy ja virrat laittaa päälle, niin pumpun kierrokset laskee kun paine nousee kohilleen, ja surisee tasaseen jos paineet ei oo vuotanu. Voihan sen mittarinkin lyödä sinne ja kattoo ne paineet kaasutellessakin.

[Tharkad]

Mulla vuotaa paineet escortissa ihan pikkasen jostain liitoksesta, vissii takaiskun tiiviste rikat pitäs vaihtaa, lähtee kuitenkin aina alamäkeen jätettäessä kuin palmun alta. Ylämäkeen jätettäessä pidemmäks aikaa niin saa vähän sahailla, että lähtee. Jos alamäkeen parkkeeraaminen auttaa niin sanosin, että jostain vuotaa tai takaisku on tullu tiensä päähän.

[jarkkoma]

Ihan näpäkkä sarja. Niin, jos takaisku tai joku muu vuotaa, niin senhän kuulee pumpun äänestä. Kun auto on seissy ja virrat laittaa päälle, niin pumpun kierrokset laskee kun paine nousee kohilleen, ja surisee tasaseen jos paineet ei oo vuotanu. Voihan sen mittarinkin lyödä sinne ja kattoo ne paineet kaasutellessakin.

pitää zekata toi ääni ku saa auton hallilla kasaan saa pari tuntia seisoa siin ja sit koittaan miten ääntää...

ja tarkistaa noi liitokset.

EDIT: mistä saa noita takaisku venttiilejä? tai mikä sen oikea nimike on?

[fsohc]

Mulla tällähetkellä takaisku temppuilee sierrassa, ei tarvitse kuin pari kertaa käyttää virrat päällä ja sitten käynnistyy. Muuten joutuu hetken veivata ennenku alkaa toimiin. Ja tosiaan tuon vian kyllä kuulee jos on kokemusta ruisku sierroista.

[jarkkoma]

Ja lisätään ongelma listaan -> ei käynnisty! Prkl

eli nyt ei enää lähe ollenkaan käyntiin. koskematta kaasuun käy alle 5sec ja sammuu.

Tarkistettua on.

kaikki maholliset sähkö liitokset.
Tulpat (uudet) tulee kipinä.
Suuttimille tulee virta.
pensan säätimelle tulee paine. (liitin auki ja roiskahtaa)
pensan suodatin ei tukossa (ja myös roiskahtaa)
pensan paluu putki puhallettu (ei tukossa)
Tankissa on pensaa.
pumppu surisee (mutta kuulostaa kuivalta "ampiainen tikkuaskissa")


Eli jelppiä tarvis taas viisammilta...

[Voortikari]

Pumpun tuotto ei riitä. Bensaa pitäisi tulla noin 1.5 litraa minuutin aikana.

[jarkkoma]

Pumpun tuotto ei riitä. Bensaa pitäisi tulla noin 1.5 litraa minuutin aikana.

kuis testataan?? letku irti purkkia alle?? suoralla virralla??


Paineen säätimeltä lähtevä letku, joka siis menee paluuna tankiin
oli irti ja virrat päälle/sahausta ei sylkenyt tippaakaan bensaa säätimeltä lähtevästä putkesta ,
taas suutin tukilta tuleva metalli putki joka tulee säätimeen ruuvi auki ja pruutas bensaa..

eli olisko pensa pumppu tehoton et ei jaksa painaa säädintä edes auki paluu pensaa varten

S**tana näiden pelti lehmien kans

[Fullspeed]

Yks vaihtoehto että säädin jumissa. Ois se painemittari taas hyvä.

[jarkkoma]

Yks vaihtoehto että säädin jumissa. Ois se painemittari taas hyvä.

sama kävi mielessä.

mihis väliin tuikaan sen paine mittarin? tai missä muilla on ollut?

[Fullspeed]

Melkein aivan sama, kunhan on ennen säädintä. Mut suodattimen ja bensakiskon väli voi olla helpoin.

[jarkkoma]

Fullspeed <-- kiitti vinkistä huomennä täytyy koitaa mitä sanoo.

se varmaan pitää olla jossain 5bar paikeilla kun säätimen
ohje arvo on se 3.8 (lukee kyljessä)

[Arska]

Vajaat 3 bar pitäis olla ilman alipaineletkua.

[jarkkoma]

Vajaat 3 bar pitäis olla ilman alipaineletkua.

siis se mikä tulee imusarjan kyljestä

[Fullspeed]

Kaikissa ruiskuohareissa pitäs olla sama säädin eli 2.5bar. Joten paine on paineensäätimen alipaine (just se imusarjasta säätimeen) letku irrotettuna se sama 2.5bar. Letkun kanssa siitä vähennetään imusarjan alipaine, joka tyhjäkäynnillä taitaa olla aika liki 0.50bar, jolloin b-painemittari näyttäisi 2.0bar.

[jarkkoma]

ja taas mennään

vika löytyi virta lukosta,
pyöräytti konetta ja käänsi avainta hieman takaisin päin ja vola!


kerkesin jo tehä liittimetkin paine mittarille no onpa varalle..

[Fullspeed]

kato perhana

[jarkkoma]

No aina oppii jotain uutta

tommonen mittari tuli tekastua
http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... ittari.jpg

0-10Bar/Psi ei hirveentarkka mutta suuntaa antava