Mikä kone?

maarit

Elikkä mistä Foordin koneesta kannattais tehä rallisprinttiin kone? Tarkoitan lähinnä et teho/laatu/hinta kohtaisivat edes hiukan?Saahan siittä vanhasta oharista perkuleesti irti mut maksaa maltaita

osku78

Kyllä se vanha ohc on varmaan järkevin ja halvin vaihtoehto. Hyviä osia saa käytettynäkin edullisesti esim. kaasuttimet, pakosarjat, imusarjat ym. Mutta kyllähän se totuus on että jos hyvän ja kestävän haluaa, niin sitä ei välttämättä halvalla saa. Kokonaishintaan vaikuttaa tietysti oleellisesti se kuinka paljon pystyy tekemään itse ja kuinka paljon tehoa koneesta haluaa ottaa irti. Jos budjetti on tiukka niin kandee etsiä valmis käytetty moottori, niitäki on jonkun verran tarjolla ihan järkevän hintaan, mutta se kestävyys puoli voi sitten olla käytetyssä toinen juttu.

Jaakkoki

Tehoa pitäisi tulla mutta rahaa ei saisi mennä, vai ymmärsinkö oikein?

maarit

Rahaa sais mennä tuommoiset 4000euron paikkeilla! Noita ohc motteja sen verran pyöriny nurkis et ei viittisi siihen sijoittaa 7000-1000ekua et on HYVÄ!!!! Mut saako tuolla 4000 ekulla mistään 2 nokka koneesta tehtyä vielä noin 250 heposta myllyä?

MouTine

Hesus

MouTine kirjoitti:V6

Oletan että kone on tulossa escorttiin?niin miks vitussa tunkea sinne keulalle elämääkin painavampi rautaklimppi millä et saa sitä autoa ajettavaks sit millään. Painoa tulee liikaa eteen.

Zetecistä sais varmaan aika makeen koneen mutta siihen taida ihan 4ke riittää jos 250hv pitää saada ilman turboa.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Helmikuu 11. 14:11:15 2006

Zetec 2,0 patarautalohkoinen. Kansi ammattilaiselle, ohjelmoitava ruisku + sytytys, esim. Catin nokat. Helposti yli 200hv, pääseekö millaisella työllä 250hv saakka; ei tietoa mutta mahdotonta ei pitäisi olla.
Sopii takavetolaatikoihin.

ohc · Viesti Kirjoittaja **ohc** » La Helmikuu 11. 14:16:48 2006

jesus48 kirjoitti:
MouTine kirjoitti:V6
Oletan että kone on tulossa escorttiin?niin miks vitussa tunkea sinne keulalle elämääkin painavampi rautaklimppi millä et saa sitä autoa ajettavaks sit millään. Painoa tulee liikaa eteen.

Toivottavasti tämä v6 juttu oli vitsi. Vois "hieman" tulla takkiin v6 escortilla ajassa jos tollasella tosiaa jotain rallisprinttiä yrittäs ajaa.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Helmikuu 11. 17:09:13 2006

ohc kirjoitti:
jesus48 kirjoitti:
MouTine kirjoitti:V6
Oletan että kone on tulossa escorttiin?niin miks vitussa tunkea sinne keulalle elämääkin painavampi rautaklimppi millä et saa sitä autoa ajettavaks sit millään. Painoa tulee liikaa eteen.
Toivottavasti tämä v6 juttu oli vitsi. Vois "hieman" tulla takkiin v6 escortilla ajassa jos tollasella tosiaa jotain rallisprinttiä yrittäs ajaa.

Te ette nyt äijät tiedä millä leikitte... MouTinen kosto tulee olemaan, ilmeisesti, hirvittävä

Hesus

jjs kirjoitti:
ohc kirjoitti:
jesus48 kirjoitti: Oletan että kone on tulossa escorttiin?niin miks vitussa tunkea sinne keulalle elämääkin painavampi rautaklimppi millä et saa sitä autoa ajettavaks sit millään. Painoa tulee liikaa eteen.
Toivottavasti tämä v6 juttu oli vitsi. Vois "hieman" tulla takkiin v6 escortilla ajassa jos tollasella tosiaa jotain rallisprinttiä yrittäs ajaa.
Te ette nyt äijät tiedä millä leikitte... MouTinen kosto tulee olemaan, ilmeisesti, hirvittävä

Jyrki kuules..kyllä mä ainakin tiedän..sillä levii perä ennenku se caprilla on Siuntiossa..

Uusin Burtonin luettelo kolahti perjantaina luukkuun ja siellä näkyi olevan "valmiita" koneita.
2L Duratec 195-250hv
2,3L Duratec 200-300hv

ytte

Aksu kirjoitti:Uusin Burtonin luettelo kolahti perjantaina luukkuun ja siellä näkyi olevan "valmiita" koneita.
2L Duratec 195-250hv
2,3L Duratec 200-300hv

suomeen tuotuna 150-200hp ja 150-250hp

ytte kirjoitti:
Aksu kirjoitti:Uusin Burtonin luettelo kolahti perjantaina luukkuun ja siellä näkyi olevan "valmiita" koneita.
2L Duratec 195-250hv
2,3L Duratec 200-300hv
suomeen tuotuna 150-200hp ja 150-250hp

Tiedossa on että näin saataa käydä ja jos jotain sieltä ulos tulee niin kierros alue sattaa olla korkea johteinen.
Eräästä ohc:sta piti tulla pitkälti yli 200 mutta työn takana oli säätämällä 170 ja alapäässä hengetön.

Eikä noilla hinnoilla kannataisikaan sieltä alkaa tilailemaan jos itse ennen tehnyt koneita.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » La Helmikuu 11. 20:10:12 2006

ytte kirjoitti:
Aksu kirjoitti:Uusin Burtonin luettelo kolahti perjantaina luukkuun ja siellä näkyi olevan "valmiita" koneita.
2L Duratec 195-250hv
2,3L Duratec 200-300hv
suomeen tuotuna 150-200hp ja 150-250hp

Yep. Genuine british horsepowers.... BHP lausutaan PHP: Pub HorsePower.

Asiaan, 4syl duratec (Mazda) on pannuna kuulemma mainio, mutta tässä tapauksessa voi olla että 4k€ budjetti pettää pahemman kerran, aihiot kun on vielä harvassa.
Vanha Zetec vaan, kansi hengittämään ja kyllä se siitä.

ytte

Zeteciin itekkin kääntysin just ton duratecin kalleuden takia.

maarit

Ois tommonen 2.3 16v kone tiedossa ja ihan uusi, noita ollut kaiketi scorpioissa, vakiona 145 heppaa. Mimmonen mahtais olla?

Hesus

maarit kirjoitti:Ois tommonen 2.3 16v kone tiedossa ja ihan uusi, noita ollut kaiketi scorpioissa, vakiona 145 heppaa. Mimmonen mahtais olla?

Hyvin pitkälle samanlainen kun rs2000 kone.

tuolla tais olla jotaan turinaa siitä -> http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=91202

pau · Viesti Kirjoittaja **pau** » Su Helmikuu 12. 17:51:30 2006

toi duratecci olisi aika ehdoton pata, painaa vielä about 15kg zetecciä vähemmän, ja 2.0 työntää yli 200 hp konetta avaamati. Välillä olen niitä kyttäillyt tuolta varaosahausta, ja ehjiä on saanut about 2ke.

ja vähän enemmän tekemällä saa enempi,
esim tuossa kitti, 233 hp.
http://www.sbdev.co.uk/Duratec/Duratec_233_Kit.htm

googlaamalla löytää aika paljon tarviketta jo tuohon.

p.

STOCKMANN

nonniin,täällä sitä mollattiin moutinen v6 heittoa ja naurettiin että ei ole hyvä juttu laittaa v6:sta nokalle,mut silti ei keksitä minkä pikku myllyn sinne laittas mistä sais 250hp ilman turboa.,hinta kattona 4000e.älkää lätiskö,ette saa semmosta mistään.paitsi laittamalla sen v6:sen sinne!

ohc · Viesti Kirjoittaja **ohc** » To Helmikuu 16. 0:58:18 2006

STOCKMANN kirjoitti:nonniin,täällä sitä mollattiin moutinen v6 heittoa ja naurettiin että ei ole hyvä juttu laittaa v6:sta nokalle,mut silti ei keksitä minkä pikku myllyn sinne laittas mistä sais 250hp ilman turboa.,hinta kattona 4000e.älkää lätiskö,ette saa semmosta mistään.paitsi laittamalla sen v6:sen sinne!

Olettaen että kone nyt on tulossa escorttiin niin nämä v6 malmikasat saa unohtaa heti kättelyssä jo sen painon takia. Eikä noista v6:sista mitään 250heppaa kovin helposti revitä muutenkaan.

STOCKMANN

Joo ei mistään vanhan taunuksen2,3v6 myllystä mutta cossun 2.9 motista jo saakin.ei tartte konetta avata ees.mul ois yks pinton 2.3ohc tiedos.ollu mk2 escossa rallikäytösssä,tehoa löytyy !vähintään! se 250 pollee mut se kone tuleekin mun tanariin

ja hinta on minimaalinen verrattuna siihen mitä sen rakentaminen on tullu maksaa sille ketä sen on tehny

paperman

No onnea vaan sulle!

qreippi

Mut kyl se halvin taitaa olla se OHC vaan...

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Pe Helmikuu 17. 8:49:51 2006

Jos ei ole väliä minkä merkkinen motti on tarkoitus pellin alle tunkea, niin 4A-GE on kova sana. Jenkeistä saa tuohon virikittejä edukkaasti.

Duratecin 2.3 joskus laskin, niin saa uutena noin 5000e laivattuna suomeen ja virikitillä. Kurssi on tosin nykyään vähän heikko dollarin ja euron välillä.

Ares

Tee ohc:stä. Jos tuota hevos lukua laskee alle 200hp niin sitten on mahdollista tehdä erittäin halvalla(extreme budjetti ratkaisuja)...

Tietysti yksi vois olla zvh jos haluu kohtuullisin kustannuksen vähän uudempaa jos tympäsee toi ohc