stokka turbo sytytys

[Mikke]

Voi olla että tästäkin on jossain juttua..
Mutta kysyisin sellast että mikä sytytys stokka turbossa oli?? miten siinä oli hoidettu sytytyksen ennakon säätö?

Kiitos jo etukäteen!

[voicecoil]

muistan yhdessä nähneeni ihan normaalin sierran kärjettömän mut siinä oli vähän erilainen alipainekello,liekkö alkujaan ollut mut omistaja väitti sen olevan kaks-suuntanen.

[Mikke]

No mulla on ollu just hakuses tollanen kakstoiminen mutta ei tunnu löytyvän mistään taas jotain tojon kakstoimisii löytyy mut mites taas virittelet sellasen kiinni tohon boscsilaiseen..

[voicecoil]

eikös turbosaabissakin ole bosch:in sytkälaitteet? saisko sellasesta mitään sovellettua..

[Mikke]

Mut eikös se oo ruisku kone? en oo kyl varma... volvossa ja jossain bemareissa oli tollasii mutta kun en oo löytäny mitään.

[Aksu]

saabeissa(900turbo) oli tuollainen 2-suuntainen kello jakajan kyljessä.
Löytyy vaikka motonetista jos haluaa

[mettis]

samoin turbo volvoissa, ainakin 240 sarjalaisissa, taitaa löytyä tuosta nurkasta löytyvästä r-sportin tekemästä turbo volvon pannustakin.
mahtoiko myös p100:sen koneesta löytyä...

[Mikitic]

mulla on tossa p100 sen kone niin siinä on ihan 1ksi toiminen...

[Mikke]

saabeissa(900turbo) oli tuollainen 2-suuntainen kello jakajan kyljessä.
Löytyy vaikka motonetista jos haluaa

Kävin kyselee kyllä motonetistä mutta kaverit tuumas että ei meillä tollasii oo.. sitä mäkin ihmettelin että motonetissä ei ole tollasta kummiskin sinäänsä vakio autosta kyse.. Ja yleinsä motonetistä on löytyny kaikkea mitä oon tarvinnu
mutta täytyy käydä ens viikol kyselee uudestaan jos siellä olisi vaikka joku viisaampi kaveri

[Hartza]

Motonet:
900-Turbo Bosch-2 877 Alipainesäädin. . . . . . . . . . . . 10-0877 114.00€

[Mikke]

Motonet:
900-Turbo Bosch-2 877 Alipainesäädin. . . . . . . . . . . . 10-0877 114.00€

Juu kävin itse kanssa kattomassa netissä.. Mut aika suolanen hinta niin ja jos jollain clubilaisella sattuu olemaan tollanen kakstoiminen alipainesäädin niin voi tarjotaa

[Aksu]

Jossain fordissa on tuollainen 2-toiminen alipainekello ollut kun mulla oli semmoinen uusi joskus muinoin originaali laatikossa. Ei vaan enään muista mihin se oli tarkoitettu.
Tuon p-100 jutun olen myös kuullut aikoinaan että niissä olisi ollut tuommoinen käytössä.

[voicecoil]

ainakin brassi escortissa on tollasia 2 suuntasia ollu.siinä sitä hyödynnettiin saastearvojen parantamiseen,tutkiskele jos sellasesta olis apuja.

[Mikke]

ainakin brassi escortissa on tollasia 2 suuntasia ollu.siinä sitä hyödynnettiin saastearvojen parantamiseen,tutkiskele jos sellasesta olis apuja.

Tuista täytyykin käydä kyselemässä

[Arska]

Brassiescortin jakaja on merkiltään joku hevonperse ja sen kello ei ainakaan suoraan käy Boschin jakajiin. Vapaastihengittävien 2-toimiset kellot ovat löysiä ylipaineen suuntaan ja siksi ennakot menee herkästi myöhäiselle. iS koneen vanhemmassa Motorcraft jakajassa on kääntyvät sisäkalut, normaalisti lukittuina tosin, mutta tämän systeemin olen yhdessä konversiossa tehnyt toimivaksi jonkun vag vehkeen 2-toimisella kellolla. Jos meinaa ajella ihan stockmann paineilla niin sytkää ei tarvi myöhästää mihinkään. Vanhemman mallin induktiivinen jakaja on helpompi tehdä turbovehkeeseen, kun siinä on molemmat säätimet vakiona valmiina muuteltavaksi.

[voicecoil]

no käykös tuo vag vehkeen kello sit suoraan bossin jakajaan?

[Mikke]

Tossa just kaveri otti selvää kun on noita VV fanaatikkoja.. Että mk1 GOLF gti niin siinä olisi tollanen kakstoiminen kello ja sit oli viel jokin muukin missä oli.. Mut en muista mikä se nyt oli