CVH-Venttiilinjousen puristin + hylsyn etsintää.

[Zimi Da Guitara]

Eli mistähän noita löytyäis ?

Ei taida ihan tarvikeliikkeestä löytyä vai olenko väärässä ?

Motonetissä niitä on ainakin ollut ilmeisesti kun näkyy listalla mutta sanoivat etteivät saa niitä...

Harmillista kun mjoottorin kokoonpanotyöt seisoo venttiilien ja ARP'in tuumasten pulttien takia. >.>

Tarvii varmaan väsätä ite se puristin.

[Aksu]

Käyt ostamassa paikallisesta rautakaupasta(tai halpahallista) tavallisen ruuvipuristimen ja siihen teet renkaan johon jousilautanen sopii ja pysyy.
Tuollainen ollut meitin tallissa jo reilut 15v ja kaikki koneet ovat tuolla saatu kasattua venttilien suhteen.

[ukormi]

Ostin omani AD -varaosamaailmasta. Sellainen pitkällä nokalla varustettu versio.

[siipicossu]

Käyt ostamassa paikallisesta rautakaupasta(tai halpahallista) tavallisen ruuvipuristimen ja siihen teet renkaan johon jousilautanen sopii ja pysyy.
Tuollainen ollut meitin tallissa jo reilut 15v ja kaikki koneet ovat tuolla saatu kasattua venttilien suhteen.

Tuollaista viritystä on myös täällä käytetty.

[hannutapio]

ite oon kättäny myös moottori kannekkaan rautaa. xr3i taka nosto kannake ainakin sopii.

[ukormi]

No tämmösellä nuo itse vaihdoin:
KONE

PAIKOILLEEN LAITTOA

[JesseT]

No tämmösellä nuo itse vaihdoin:
KONE

Toki kaikki tuollaiset perinteiset toimii, mutta vain jos on kansi irti lohkosta.
Kaikki varmaan ymmärsikin, mutta tällaisesta oli siis alunperin kyse:
CVH-työkalu

[PowerUp]

Itse otin putken pätkän ja muotoilin rälläkällä uusiksi. Tämän jälkeen kans ruuvipuristimeen kiinni.. Tosin hitsaamalla.. Lopputulos muistutti ukormin puristinta, mutta puristaa jäykätkin jouset vikuroimatta kasaan kun jaksaa vaan pyöräyttää kahvasta..

[Zimi Da Guitara]

Juu kyllähän noita keinoja on monia ja tuollaisen samanlaisen varmaan teen, (tai laiskuuksissani ostan) kun Ukormin kuvassa mutta hain tässä lähinnä sitä semmosta joka on noin nivelien irroitukseen käytettävän kalun kokonen.

Ymmärtääköhän tuosta nyt kukaan kun en itsekkään enää oo kärryillä. xd

Ja toinen kysymys tähän samaan :

Nytkun jonkin verran noita halpahalleja ja kalukauppoja tutkinu, enkä oo löytäny etsimääni, niin mistähän vois löytyä noin 9,5 millinen tuumanen 12-kulmanen hylsy joka kans kestää 100 nenämetriä vääntää...? :F

[PowerUp]

Juu kyllähän noita keinoja on monia ja tuollaisen samanlaisen varmaan teen, (tai laiskuuksissani ostan) kun Ukormin kuvassa mutta hain tässä lähinnä sitä semmosta joka on noin nivelien irroitukseen käytettävän kalun kokonen.

Ymmärtääköhän tuosta nyt kukaan kun en itsekkään enää oo kärryillä. xd

Ja toinen kysymys tähän samaan :

Nytkun jonkin verran noita halpahalleja ja kalukauppoja tutkinu, enkä oo löytäny etsimääni, niin mistähän vois löytyä noin 9,5 millinen tuumanen 12-kulmanen hylsy joka kans kestää 100 nenämetriä vääntää...? :F

Magnum- merkkinen hylsy ainakin mulla kesti. Eipä tuo tulisi kyllä kalliiksi käydä ostamassa jostakin hieman kauempaakin esim. Beta tai MACtools:in irtotyökaluja.. Bacho näkyy kans kestävän aika uskomattomia voimia.

Hieman vaan tuo selvitys hylsyn koosta menee ohi 9,6mm pultille passaava 12 kulmainen, tuuman kone-varrella oleva hylsy ? Aika tuju vääntövarsi sulla 9,5mm hylsylle

[ukormi]

No tämmösellä nuo itse vaihdoin:
KONE

Toki kaikki tuollaiset perinteiset toimii, mutta vain jos on kansi irti lohkosta.
Kaikki varmaan ymmärsikin, mutta tällaisesta oli siis alunperin kyse:
CVH-työkalu

Eipä tuo alkuperäisestä tekstistä minulle juuri selväksi käynyt. Kun puhuttiin venoista ja ARP pulteista, arvelin että kansi on irti. Jos CVH koneella on ajettu yli 150tkm ilman venaremppaa, suosittelen ottamaan kannen irti ja tarkistamaan venat. Venat ovat halpoja ja tuo CVH tuntuu olevan perso noille pakovenoille

[Zimi Da Guitara]

Se koko kone on kirjaimellisesti TÄYSIN palasina, (kanttalukuunottamatta) taino, oon virittäny jo kampuran, veivit + männät ja öljypumpun kiinni.

Sitä tuumasta hylsyä tarviin veivien pulteille kun tuommoset pirun kalliit ARP:it tuli. ;d

Ja kun ne tarvis siihen 100 nenämetriin vääntää kolme kertaa jokanen niin vähän arvelluttaa kestääkö ihan mikä vaan pikku hylsy. :F

[ukormi]

Se koko kone on kirjaimellisesti TÄYSIN palasina, (kanttalukuunottamatta) taino, oon virittäny jo kampuran, veivit + männät ja öljypumpun kiinni.

Sitä tuumasta hylsyä tarviin veivien pulteille kun tuommoset pirun kalliit ARP:it tuli. ;d

Ja kun ne tarvis siihen 100 nenämetriin vääntää kolme kertaa jokanen niin vähän arvelluttaa kestääkö ihan mikä vaan pikku hylsy. :F

Wurthin hylsy kyllä kesti hyvin. Ei tuo momentti ole kovinkaan paha hylsylle. Enemmän tuntui että luonto ei anna periksi vetää tuollaista venyvää pulttia noin kireelle

[Zimi Da Guitara]

Se koko kone on kirjaimellisesti TÄYSIN palasina, (kanttalukuunottamatta) taino, oon virittäny jo kampuran, veivit + männät ja öljypumpun kiinni.

Sitä tuumasta hylsyä tarviin veivien pulteille kun tuommoset pirun kalliit ARP:it tuli. ;d

Ja kun ne tarvis siihen 100 nenämetriin vääntää kolme kertaa jokanen niin vähän arvelluttaa kestääkö ihan mikä vaan pikku hylsy. :F

Wurthin hylsy kyllä kesti hyvin. Ei tuo momentti ole kovinkaan paha hylsylle. Enemmän tuntui että luonto ei anna periksi vetää tuollaista venyvää pulttia noin kireelle

Kyllä se joo aina vähän kauhistuttaa vääntää nuinkin pieniä pultteja tollaseen kireyteen...

Varsinkin kun on niin tyyriitä. xd

[ukormi]

Hirvittää vetää niitä viimeisiä kun jos sellainen napsahtaa niin sitten kansi pois, jämä irti ja uusilla pulteilla uusiksi. No ei kai ne uudet pultit kovin herkästi poikki mene. Käytetyillä en viitsisi edes koittaa.

[PowerUp]

Onhan toi 100 aika kiva määrä, mutta jos ei työkaluissa ole klamppia hylsyn ja pultin välissä, niin ei pitäisi hylsynkään haljeta. Kunhan ei ole niitä ohutseinäisiä. Yhdellä ohutseinäisellä on omaan leukaan tehty merkki.. Ja kiskoin avainta vielä itseeni päin Sen jälkeen pyrkinyt vetämään matalammalta, eikä naaman korkeudelta.. Napsahti kyllä kivasti ja leuka oli vähän jäykkä aamulla..

[Jay]

Se koko kone on kirjaimellisesti TÄYSIN palasina, (kanttalukuunottamatta) taino, oon virittäny jo kampuran, veivit + männät ja öljypumpun kiinni.

Sitä tuumasta hylsyä tarviin veivien pulteille kun tuommoset pirun kalliit ARP:it tuli. ;d

Ja kun ne tarvis siihen 100 nenämetriin vääntää kolme kertaa jokanen niin vähän arvelluttaa kestääkö ihan mikä vaan pikku hylsy. :F

Ymmärsinkö nyt ihan oikein, että väännät veivien pultit 100Nm:n. Taitaa olla aika lailla pielessä sun momentit.

[ukormi]

Se koko kone on kirjaimellisesti TÄYSIN palasina, (kanttalukuunottamatta) taino, oon virittäny jo kampuran, veivit + männät ja öljypumpun kiinni.

Sitä tuumasta hylsyä tarviin veivien pulteille kun tuommoset pirun kalliit ARP:it tuli. ;d

Ja kun ne tarvis siihen 100 nenämetriin vääntää kolme kertaa jokanen niin vähän arvelluttaa kestääkö ihan mikä vaan pikku hylsy. :F

Ymmärsinkö nyt ihan oikein, että väännät veivien pultit 100Nm:n. Taitaa olla aika lailla pielessä sun momentit.

Lienee kyseessä kannen pultit jotka lähelle tuota 100Nm menee oikein kiristettäessä

Aluksi 30Nm
sitten 50Nm
Sen jälkeen 90 astetta lisää
Neljänneksi vielä 90 astetta lisää

Tuo jo tuntuu aika hurjalta

Kiertokangen laakerit 33Nm ja runkolaakerit 95Nm

[Zimi Da Guitara]

asdsdad, joo kyllähän se aika oudolta vaikutti mut olin kattonu näköjää vähä vääriä jalka paunoja ku muuntelin noita.

No onneks tuli sekin oikastua eli kyllä ihan veiveistä puhuin.

Löyty hylsykin niin pääsee jatkamaan kasausta josko sais ennen lumia ajoon ton.

Kiitoksia vaan kaikesta avusta jälleen. ^^

[Arska]

Paljon makso veivien pultit ja missä?

[Zimi Da Guitara]

80+ tjsp. Rally Racesta.

Onko muuten noi kaikkien valmistamat kytkin asetelmat noin ihmeellisesti suunniteltu ettei mahdu hylsyllä vääntämään niitä pultteja ?

Just ja just ton uuden sai lenkin avoimeilla päällä laitettua mutta vanhan kanssa oli silläkin ongelmia saada ne vanhat auki.

Nyt vielä venttiilit hiontaan ja hattu päälle + kone nokille ja kaiken pitäis tietty toimia egalla.

Sitten purkaan Sierran konetta ja lähes sama homma + turbo puhkumaan koneen viereen. >.<