Fiesta Mk2 juttuja

[Krisse]

Sattuneesta syystä tuli hommattua tuollainen '88 1.4 äRäSsä, ja kun en tuohon Mk2 ole ikinä perehtynyt, niin voisikohan joku vähän valaista mua.

Mk1 yhteydessä joka paikassa juhlitaan aina niiden etu pitkittäistukien kiinnityksen laskemista, ja sillähän saavutetaan melkoinen keulan ylösalas liikkeen vähentyminen. Mitenhän, onko kakkoskopassa yhtä radikaali vaikutus? Akselistohan on pääpiirteittäin sama, mitoitukset varmaan kuitenkin poikkeaa.

Sitten tuo jousituspolitiikka. Mk1:ssähän on normaalijousia, S mallien napakammat jouset ja sitten XR2:n alusta. Tuo hankkimani Mk2 näyttäisi olevan varsin tontissa, liekö siihen saanut alkujaan myös erilaisia alustoja? En ole alle vielä kurkistanut, voihan siellä olla laikka-alusta tai oikeat madallusjousetkin. Poikki ne tuskin on, ei kuulunut mitään erikoista ja tuntumakin oli kaikinpuolin asiallinen.

Ja jarrutuksista vielä. XR2:ssahan on 239 milliset etujarrut, mitäs takana on? Isommat sylinterit, muuten samat kuin muissakin? Ja onkos XR2 90 vai 96 hevosvoimaa -> paljon siihen saa prosenttien mukaan laittaa hevosia että nuo vielä riittää?

Ja mahtuuko Mk1:n 12" tuumainen Ghia aluvanne kakkoskoppaiseen? Levyn halkaisijahan on sama - noissa mopomalleissa - mutta etujarru on muuten pikkaisen erilainen.

Eikä tässä nyt muuta. Kaikkeen sitä tuleekin ryhdyttyä

[Sine]

onkos XR2 90 vai 96 hevosvoimaa -> paljon siihen saa prosenttien mukaan laittaa hevosia että nuo vielä riittää?

Juuri palautin eilen Fiesta kirjat takaisin kirjastoon, mutta muistelen XR2:n olleen 96 hp eli saman verran kuin XR3:ssa eli kaasariversiossa.

Jos meinaat tekniikka-swappia tehdä, niin 1,4 CVH mallinen on se helpoin perusta Escortin 1,6 CVH:n heittämiselle konehuoneeseen.

[Krisse]

Jos meinaat tekniikka-swappia tehdä, niin 1,4 CVH mallinen on se helpoin perusta Escortin 1,6 CVH:n heittämiselle konehuoneeseen.

Juu, siksi mä ton ostinkin. En kuitenkaan saa tuota varsinaista projektia valmiiksi ensi kesän rientoihin ja kuitenkin rata-ajot kutsuu taas jossain vaiheessa niin piti hommata joku kehikko noille performanseosille mitkä oottaa asennusta

[MouTine]

Ihan OT:na... Entisellä työmaalla, eli Hopalla, tuli vastaan sellanen ihan ensimmäisiä Zetec motilla oleva Fiesta. Mk-III vai mikä? Eikös ne ole aika harvinaisia? Voisi olla aika messevä menopeli kaksilitraisena itsetehtynä...

[Sine]

Fiesta Mk 3:sta tuli RS 1800 / XR2i 16V malli (1.8 Zetec 130 hp), joka tuli RS Turbon (132 hp) tuotannosta poistumisen jälkeen. Harvinaisia kummatkin Suomessa.

[jive]

no niin ....

Eli XR2 83-89 on 90hp

mk2 on tehty kaikennäköistä pientä muutosta matkan varrella. Itellä on Haynes mk2:sta. Voin lainata jos tarttee.

Zetec-E Fiestoista on tapeltu maailman sivu. Tämmöinen on minun kokoama lista Zetec-E mk3 Fiestojen eri malleista.

1.4i (yhtään ennoo nähny, mutta huhuja on, että tuommoinenkin olisi.)
1.6i perus 16V fiesta ihan viimeisiä mk3 malleja 90hp
1.6 Si varustellumpi versio edellisestä.
1.6 Futura (varustetaso?)
1.6 XR2i 16V 105hp
1.8 Si 105hp myös 5-ovisena
1.8 XR2i 130hp
1.8 RS1800 130hp

Onhan noita, jopa Suomessa, mutta silti Zetecillä varustettu Fiesta on harvinaisuus missä tahansa muodossa. Uudempaa Zetec-S mottia löytyy tuoreemmista Fiestoista sitten enempi.

Kakslitraista Fiestaa hauskempi on ahdettu kakslitrainen Fiesta...

[PasiL]

Luokitustodistukset kertoo:

http://www.dasu.dk/Historiske-Homologeringsattester/

Fiestoja löytyy GrA: n kohdalta, en ole kahlannut muita läpi.

mk1 1600, xr2 tarkennukset loppusivuilla
http://www.dasu.dk/Historiske-Homologer ... ta1600.tif

mk2 XR2
http://www.dasu.dk/Historiske-Homologer ... staXR2.TIF

(tif kuvissa on sitten useampi sivullinen tavaraa)

Eikös nämä laput ole ihan käypää tavaraa katsastuskonttorillakin muutoskatsastuksia ajatellen

[Stefa]

Nettiautossa on ollu pitkän aikaa myynnissä mk2 fiesta 1,8 zetecillä... ylihintainen mutta kuitenkin.

Meillä on menossa mk2 projekti myös... solmu tulee pellinalle.

[Sine]

no niin ....

Eli XR2 83-89 on 90hp

mk2 on tehty kaikennäköistä pientä muutosta matkan varrella. Itellä on Haynes mk2:sta. Voin lainata jos tarttee.

Mikähän lie lopullinen totuus? Tänään postin kotiin kantama Performance Fords kirja kertoo XR2 Mk2:n tehoksi 96 hp.

[Krisse]

Tämmöinen on minun kokoama lista Zetec-E mk3 Fiestojen eri malleista.

1.4i (yhtään ennoo nähny, mutta huhuja on, että tuommoinenkin olisi.)

Kyllä noita on, olen nähny.

Ja se mk2 mikä tuli hommattua, on tälläinen

[tezu]

paljos sit tos 1.6s mk3 on potkua? rekisteri otteeseen merkattu : [ ]

[nestori]

Tämmöinen on minun kokoama lista Zetec-E mk3 Fiestojen eri malleista.

1.4i (yhtään ennoo nähny, mutta huhuja on, että tuommoinenkin olisi.)

Kyllä noita on, olen nähny.

Ja se mk2 mikä tuli hommattua, on tälläinen

Onkos tuo 1.4i "oikea" zetec, vai enemmänkin cvh? Ainakin escorteissa nuo 1.4i:t on todellisuudessa cvh:ta.

[Sine]

Mk2:stahan siis oli alun perin kyse? Siinä 1.4 on CVH ja kaasarilla.

[nestori]

Juu alunperin, tossa tuli vaan juttua noista zetekeistä niin aattelin kysästä.

[tezu]

on se taas tarkkaa

[nestori]

on se taas tarkkaa

Täh? Ei tässä tarkotus mitään väittelyä ole aloittaa, mietin vaan että onko se todellakin zetec (nimetty on zetekiksi kyllä) vai wanha 8-venttiilinen cvh.

[tezu]

no joojoo mut harvemmin tääl mitää fiesta aiheisia keskusteluja ja nyt tuli enemmän kerral(itsekin kysyin mk3 liittyvän kysymyksen) ni "alkuperänen juttu plaaplaaplaa" valitusta heti. noh parempi pysyä vaan hiljaa!

[nestori]

Jaajuu. Siinä mk3 S:ssä taitaa olla toi 96hp.

[Stefa]

Kaverilla on mk3 fiesta 1,4i cvh:lla (joku ykspisteruisku)

[Krisse]

Mk3 89-90 1.6S CVH kaasari ilman kattia = 90 heppaa.

Mk3 1.4i Zetec on kahdella nokka-akselilla ja 16 venttiilillä. Muistaakseni 90 heppaa.

Mk3 1.6i Zetec 16v, 90 hevosvoimaa, vääntöä vähän paremmin kuin 1.6S ja 1.4i 16v

..mutta.. miten se oli noiden alkuperäisen postauksen replyjen laita

[jive]

..mutta.. miten se oli noiden alkuperäisen postauksen replyjen laita

- jarrut: näyttäisi olevan xr2 jarrut samat mk1/mk2
- jousista: ei tietoa madalluksista ja jäykkyyksistä. ERST S1 kamat kuulemma sopivat alustaksi myös mk1/mk2 Fiestaan. Tuossa Pasin luokitustodistuksessa oli näköjään M16 takalevarit ja AP Princess 4-mäntäiset satulat listattu mk1:een

- kaikesta huolimatta on mk2 hyvin erilainen rakenteeltaan korin etuosastaan tuulilasin alareunaan asti kuin mk1. Takaosa onkin sitten lähes 1:1:een sama.

[cossuton]

paljos sit tos 1.6s mk3 on potkua? rekisteri otteeseen merkattu : [ ]

Itsellä oli pari vuotta sitten sellanen fiesta kuin -94 mkIII 1.6 DOHC ja siinä oli 90hp + kaikkia ihmeellisiä varusteita, kuten takaluukun sähköinen aukaisu ja airbag.. oli vielä perhana ajettu 58tkm kun ostin. Myydessä autolla oli ajettu 85tkm ja sain siitä tasan 6000€..

[Krisse]

Paljonkos normi mk2:ssa on ratissa kierroksia tapista tappiin? Entä XR2?

[PasiL]

Kierroksista en tiedä, mutta käsittääkseni sama välityssuhde ohjauksessa kaikissa malleissa (17,44:1)

[Krisse]

Noi Englannin pojat olivat tuolla tietävinään että beisik Mk2 3.jotain kierrosta, ja Mk2 XR2 2.9 kierrosta.

[jive]

cossuton:
Kenelles myit? on tuollainen ollut hakusessa jo pitemmän aikaa.

[-Tate-]

Nostetaas vanhaa topiccia ylös. Mitä osia pitää vaihtaa mk2 1.1 fiestaan jotta siihen sais pistää 1.4/1.6 cvh koneen?

[Tharkad]

Nostetaas vanhaa topiccia ylös. Mitä osia pitää vaihtaa mk2 1.1 fiestaan jotta siihen sais pistää 1.4/1.6 cvh koneen?

Jarrut eteen xr2:sesta (ei saa mistään niin pitää tehä omia virityksiä...). Taakse pitää pistää isommat sylinterit, esim. sierra 1.6:sesta. Vetarit pitää kans periaatteessa vaihtaa... mut niitä ei katota kovin tarkkaan konttorilla (kuulemma).

[-Tate-]

entäs jos 1.4 mk2 fiestaan haluu vaihtaa 1.6 koneen?

[Fullspeed]

Entäs se takavakaaja?

[Tharkad]

entäs jos 1.4 mk2 fiestaan haluu vaihtaa 1.6 koneen?

Samat. Joo ja ton takavakaajan voi tarttee jos sellasta ei oo... noissa 1.4:sissa se ainakin on jo olemassa.

Fordilta voi tilata noita "tekniset eroavaisuudet" lappuja. Tulevat seuraavaks päiväks postiluukkuun ja ihan ilmasiks.

[kemes]

Itselläni Fiesta MK2 projekti meneillään tällä hetkellä. Palatakseni jarruihin joista oli ylempänä puhetta. Itse paransin jarruja käyttämällä seuraavia osia:

Eteen:
-RS2000, 260mm tuuletetut levyt
-XR4i etujarrusatulat
-MK4 Escort 240mm levyille tarkotetut satuloiden kiinnitysraudat

Taakse:
-XR2 Fiestan jarrusylinterit, löytyy suoraan Motonetistä.

Eteen tein kiinnitysraudalle adapterin joka tuo satulaa 20mm ulospäin, jotta halkaisijaltaan isompi jarrulevy mahtuu pyörimään. Osat eivät ole 100% yhteensopivia, eli pientä viilailua tarvii tehdä.

Jarruteho ja -tuntuma parani huomattavasti näillä muutoksilla. Alkuperäisen sylinterin pienen koon takia poljin kuitenkin painuu melko syvälle, ei kuitenkaan pohjaan asti. Tarkoitus olisi vielä vaihtaa Escortin pääjarrusylinteri tehostimen kera.

[Tharkad]

joo noi xr2 jarrusylkyt on samat kun sierra 1.6.

edit: siis noi rumpujensylinterit

[-Tate-]

Miten hoitaa mk2 fiestassa järkevimmin koneen vaihto? Kyseessä mk2 -89 1.4cvh, jossa otetaan vanha pois ja "uusi" 1.4 chv tilalle.

Nouseeko vaihdelaatikko+moottori pakettina? Jos ei niin mikä on järjestys kun moottori halutaan vaihtaa?

[cossu44]

Saa kakkoskoppaiseen jopa nopean ohjauksen lähes suoraan kaupasta.Ostin joku vuosi sitten sellaisen, asentamatta vielä...
XR 2:n jarrusatulan kiinnitysrauta ja RST-Escon satula XR 2:n navassa on Fiestaan ihan toimiva paketti. Autohan on kevyt. Ulkonäköasiat ovat sitten eri asia. Missään ei ole "Brembo"-tekstiä. Ja ovathan kumminkin jäähdytetyt levyt.
Hienosti sekoittuvat II ja III-koppainen...kakkosesta kai aloitettiin?

[jjs]

XR 2:n jarrusatulan kiinnitysrauta ja RST-Escon satula XR 2:n navassa on Fiestaan ihan toimiva paketti.

Tarvitsiko se lainkaan XR2 -korvakerautaa? (kun niitä ei oikein liiku markkinoillakaan) Voi olla että muistan pieleenkin; eikö se RST S2 satula sopinut suoraan fiestan napaan, vain levyn offsetin kanssa joutui vähän kikkailemaan.

[Hartza]

XR 2:n jarrusatulan kiinnitysrauta ja RST-Escon satula XR 2:n navassa on Fiestaan ihan toimiva paketti.

Tarvitsiko se lainkaan XR2 -korvakerautaa? (kun niitä ei oikein liiku markkinoillakaan) Voi olla että muistan pieleenkin; eikö se RST S2 satula sopinut suoraan fiestan napaan, vain levyn offsetin kanssa joutui vähän kikkailemaan.

Sopii S2en kiinnitysraudan kanssa, levy mk3 1.6/XR2i fiestasta. Sama satula/kiinnike on ABS Sierrassa ja Scorpiossa. Valupurskeet tai ruosteet voi joutua hiomaan pois satulasta, tulee aika lähele levyn keskiötä. Kun noita mk2 XR2 kiinnikkeitä ei ole hirveästi saatavana...

[jive]

Turengissa oli yhdet myynnissä. Lienee vieläkin jos jotakuta kiinnostaa.

[ford]

Olisi aito siisti XR2 MK2 Myytävänä vm -86 Kesäkuussa katsastettu. 15 tuumaset pyörät ja jotain pientä 2500€ olen pyytänyt.

[Sultzi]

Mikähän on mk2 fiestan taka-akselin leveys?
Entä edessä leveys? Ja mitat siitä pinnasta johon vanne tulee kiinni.

Kiitoksia etukäteen.

[ford]

Anteeksi, että kesti näin kauan vastata, oli jäänyt jäsenmaksu epähuomiossa maksamatta. No Fiesta on kuitenkin 30km päässä seisomassa, etten ihan nyt saa selville raideleveyttä.