vaihteisto takana - moottori edessä

[Fiesta3]

Kun on tylsää, niin ajatukset vaeltelevat missä sattuu. Tänään pohdiskelin painojakaumaa ja mieleen tuli vaihteiston sijainti.
Missä takavetoautoissa on moottori edessä "normaalilla" paikalla, mutta vaihteisto takana "perämurikan yhteydessä"?
Olisiko jollain linkkiä, mistä näkisi rakennekuvia?

Ja selvennykseksi; en siis ole rakentamassa yhtään mitään - tämä on vain pohdintaa...

[ukormi]

300 sarjan Volvoissa

[Sultzi]

Joissa tuntuu pettävän ne takaripustukset aika herkästi, tosin se voi johtua siitä miten niille annetaan kenkää täälläpäin

[MouTine]

Porsche 944. Kytkinremontti tuommoisessa on todellinen PIA.

[timppaanen]

joissakin alffoissa on kans

[T-mu]

Porsche 944. Kytkinremontti tuommoisessa on todellinen PIA.

PIA

[Ville K]

Pain In the Ass (?)

[tanari]

ainakin 300srj volvot on kamalia ajaa, kunnon paskoja, eka puskee, sittei kuitenkaan riitä voimaa että sais luisuun, kuitenkin oot jumissa sitten jokapaikassa.

[STOCKMANN]

ainakin 300srj volvot on kamalia ajaa, kunnon paskoja, eka puskee, sittei kuitenkaan riitä voimaa että sais luisuun, kuitenkin oot jumissa sitten jokapaikassa.

totta

[Skorppi]

Tuossa on huono kesällä otettu kuva:

http://www.cossu.1g.fi/kuvat/C5/vettepohja.jpg/full

Tossa on laatikko takana, ei puske, kestää ja on vitun makea ajaa ja voima riittää luisuun

Kyseessä siis C5 korinen Corvette.

[Ilkka_H]

Tuossa on huono kesällä otettu kuva:

http://www.cossu.1g.fi/kuvat/C5/vettepohja.jpg/full

Tossa on laatikko takana, ei puske, kestää ja on vitun makea ajaa ja voima riittää luisuun

Kyseessä siis C5 korinen Corvette.

Vetteä olin just itekkin tarjoamassa.

[puuhapete]

Porsche 944. Kytkinremontti tuommoisessa on todellinen PIA.

suomeks audin laatikko takaboxissa

[voicecoil]

ainakin 300srj volvot on kamalia ajaa, kunnon paskoja, eka puskee, sittei kuitenkaan riitä voimaa että sais luisuun, kuitenkin oot jumissa sitten jokapaikassa.

se on sitten todellakin miehestä kiinni,hyvinhän se yks tatu ainakin tuon driftailuhomman hoiteli tollasella volgsterilla raadolle.com kiertueella..

[Silizium]

multa voi hakee halvalla tommosen 300 sarjan volvon ni voi sit oikeen ite tutkii kuin se on toteutettu

[Jake]

Porsche 944. Kytkinremontti tuommoisessa on todellinen PIA.

ROFLMAO

[soppa]

60-luvun kompaktikokoisessa Buickissa sama järjestely.

Lisänä kaareva (ihan oikein, banaaniksi taivutettu, säästyy sisätilaa) kardaani ja se joillekin tuttu pikkukasi, josta Rover muokkasi oman 3.5 litraisensa.

[SLEI]

Porsche 928, "kardaani" on suora tanko yhdysputken sisällä, joka yhdistää etu V8:n taka laatikkoon.
928:ssa on kytkin edessä eikä sitä vaihtaessa tarvitse nostaa mitään veto-osia pois paikoiltaan, 944:ssa taitaa olla kytkin takana.
340 Volvossa on kardaani ja 360 Volvossa on myös tuollainen yhdysputki.

[jeddah]

Porsche 928, "kardaani" on suora tanko yhdysputken sisällä, joka yhdistää etu V8:n taka laatikkoon.
928:ssa on kytkin edessä eikä sitä vaihtaessa tarvitse nostaa mitään veto-osia pois paikoiltaan, 944:ssa taitaa olla kytkin takana.
340 Volvossa on kardaani ja 360 Volvossa on myös tuollainen yhdysputki.

944:ssä ja 924:ssä kytkin on moottorissa kuten 928:ssakin. Itsekin 924:n kytkinremppaa seuranneena - on tosiaan ihan p***stä. Taka-akselisto (laatikko+perä+vetarit) purettava, kardaani kiinteän putken sisällä purettava ja sitten pääsee käsiksi kytkinkoppaan...
OT, mutta tuollaista kiinteäkardaanista viritystä ei ainakaan kannata rakentaa jos lootaa aikoo laittaa taakse

[-Poju-]

alfa romeon 75 ts:ssä ainaki on kytkin ja laatikko perän kanssa samassa paketissa(muistaakseni).. joskus kahtelin tarkemmin mut on jo aikaa jonku verran nii ei muista..

[mylordisford]

alfa romeon 75 ts:ssä ainaki on kytkin ja laatikko perän kanssa samassa paketissa(muistaakseni).. joskus kahtelin tarkemmin mut on jo aikaa jonku verran nii ei muista..

jees kyllä se niin on siinä on vielä satulat ja levyt kiinni lisäksi....

[northwest]

SRC:ssä Vaaranmaan Escortissa on erittäin pitkä kytkinkoppa ja laatikko on kuskin penkin lähellä.Kardaani taitaa olla jotain 30-40cm pitkä.Ihan hyvin lähtee viivalta

[-Poju-]

jees kyllä se niin on siinä on vielä satulat ja levyt kiinni lisäksi....

niinpä oliki ku joskus aikoinaan ihmettelin sitä et tokko siinä on takana jarruja ollenkaa..

[SLEI]

924/944 kytkin rempan tekemisestä ei ole kokemuksia, mutta 928:a se on aika simppeli vaikka vanhemmissa on tupla levyt. Kytkinkopan alaosa pois, löysätään holkki, joka yhdistää "kardaanin" ja lyhyen kytkimen keskitystapin tapaisen akselin, ja sitten vaan löysäillään asetelman pultit.
928 valmistus oli jo lopetettu, kun huomasivat Jenkeissä, että Vetteen pitää laittaa tuollainen yhdysputkirakennelma. Joissain etumoottorisissa Ferrareissa on kanssa käytetty ainakin 90-luvulla tuota rakennetta.
Painonjakautuma saadaan optimaaliseksi kun vaihteisto on taka-akselin etupuolella ja alumiinimoottori etuakselin takana.