IS sierran tehostamaton ohjaus -> tehostettuun ongelma

[jarkkoma]

Eli mulla on tuo Is riesa ja on tehostamaton ohjaus (vm-86)
Ja olisi scorpparin tehostettu ohjaus heebelit (otettu paketissa irti)

Eli kysymys onkin yhteen sopivuudesta? onnistuko?

[Voortikari]

Joutuu raidetangonsisäpäätä lyhentämään, tai toinen vaihtoehto on että käyt hakemassa sierran sisänivelen.

[tomsak]

Ei muuta kun pulttaat kiinni. raidetangot joudut vaihtaan sierrasta.

[jarkkoma]

jep eli onnistuu.

Omasta irti ja scorppari viereen ja vaihtaa raide tangot ja kiinni? Bolt on?

Rattiakselia ei varmaan tarvitse vaihtaa.


Mitäs eroa Is:än tankissa muihin verrattuna kuin lähtö putki pumpulle?
Saa varmaan muutettua sierran kaasari tankista jos hitsaa lähdön?

[Arska]

Juu, sierrasta vaan raidetangot, mutta ohjausakselin joudut vaihtamaan. Se alapätkä riittää, sekin käy korppiosta.

[jarkkoma]

Juu, sierrasta vaan raidetangot, mutta ohjausakselin joudut vaihtamaan. Se alapätkä riittää, sekin käy korppiosta.

Jees tämä riittäneekin tehostimesta, ja asentamaan het kun ehtii.

[Voortikari]

Mitäs eroa Is:än tankissa muihin verrattuna kuin lähtö putki pumpulle?
Saa varmaan muutettua sierran kaasari tankista jos hitsaa lähdön?

Ruiskun tankissa loiskelevyt sisällä. Kaasarin tankkikin toimii jollakin tavalla, mutta saatta haukata ilmaa mutkaan kaartaessa alle puolella tankilla ajettaessa.

[samiharju]

Joutuu raidetangonsisäpäätä lyhentämään, tai toinen vaihtoehto on että käyt hakemassa sierran sisänivelen.

ohjauksen osia ei sit saa ite lyhennellä / hitsailla. ihan infoksi..

[Voortikari]

ohjauksen osia ei sit saa ite lyhennellä / hitsailla. ihan infoksi..

On tämä tiedossa. Annoin vaan asian julkiseksi

[jarkkoma]

Mitäs V*ttua tuo tehostin sekoaa? vai onko asennuksessa virhe??

paikallaan kun kääntää vaikka oikealle niin menee itestään tappiin asti saman tekee vasemmalle aika v-mäinen ajaa ku saa tyyrätä koko ajan??

letkut oli irti hammastangosta kun laitoin paikoilleen ja sitten vasta letkut.

Pumpussahan ei saa letkuja väärin mut mites hammastangon päässä?
Olisko mulla tullut siinä virhe??

[samiharju]

eikä auta vaikka ilmaa ohjauksen = laidasta laitaan kääntelyitä paljon?

[fsohc]

Tyhmä kysymys, mutta onko tuossa nyt sitten sama välitys kuin alunperin? En tiedä kyllä edes tiedä voiko vaikuttaa, saati mahdollista muuttaa. Itse kun en ole koskaan värkännyt noiden tehostimien kanssa.

[jarkkoma]

Kait noissa samat välitykset on ja ei auta kääntely öljyt liikkuu kyllä säiliössä.. vähä ihmeellinen..

Aattelin vaan jos noi on väärin hammastangon puolelta niin meno ja paluu periaatteessa väärin päin vai hä???

[jarkkoma]

nyt koitin ottaa hammastangon puolelta letlut (kupari putket) irti ja kääntää mutta on meno isompi ja paluu pienempi eli ei voi laittaa väärin..

Vika jatkuu edelleen katoin öljyt ja käännelty lisää ja paljon.. ei auta, pitääkö perkules laittaa normi hammastanko takas ja lähteä punttikselle....

[sierra friikki]

siellä on ratti akselin alapäässä ventiili koneisto mihin menee ne letkut pumpulta.
siitä lähtee painepirin letkut raide tankoon.
olet todennäköisesti laittanut uuden akselin paikalle siten että letkut oli rattiakselin ja pumpun välistä irti.
silloin on 100% vaara saada järjestelmään likaa.
lika on sama kuin roskia ja kun niitä on järjestelmässä niin joku venttiili on auki ja päästää koko ajan paineen raidetankoon.

[jarkkoma]

siellä on ratti akselin alapäässä ventiili koneisto mihin menee ne letkut pumpulta.
siitä lähtee painepirin letkut raide tankoon.
olet todennäköisesti laittanut uuden akselin paikalle siten että letkut oli rattiakselin ja pumpun välistä irti.
silloin on 100% vaara saada järjestelmään likaa.
lika on sama kuin roskia ja kun niitä on järjestelmässä niin joku venttiili on auki ja päästää koko ajan paineen raidetankoon.

Piirin päästä oli irti ne kaksi kupari putkea mutta paperi töllöt suojana, mutta ei tuokaan ole pois suljettu et olisi päässyt paskaa koneistoon..

Saakos tuota purettua jos putsais koko hoidon ja laittais vielä uudet öljyt..

[sierra friikki]

siellä on ratti akselin alapäässä ventiili koneisto mihin menee ne letkut pumpulta.
siitä lähtee painepirin letkut raide tankoon.
olet todennäköisesti laittanut uuden akselin paikalle siten että letkut oli rattiakselin ja pumpun välistä irti.
silloin on 100% vaara saada järjestelmään likaa.
lika on sama kuin roskia ja kun niitä on järjestelmässä niin joku venttiili on auki ja päästää koko ajan paineen raidetankoon.

Piirin päästä oli irti ne kaksi kupari putkea mutta paperi töllöt suojana, mutta ei tuokaan ole pois suljettu et olisi päässyt paskaa koneistoon..

Saakos tuota purettua jos putsais koko hoidon ja laittais vielä uudet öljyt..

saa purettua mutta
varoituksen sana olet tekemisissä ohjauslaitteiston kanssa

[tomsak]

Tyhmä kysymys, mutta onko tuossa nyt sitten sama välitys kuin alunperin? En tiedä kyllä edes tiedä voiko vaikuttaa, saati mahdollista muuttaa. Itse kun en ole koskaan värkännyt noiden tehostimien kanssa.

Ei ole sama välitys. Ilman tehostajaa joku neljäkierrosta ja ohjaustehostajalla tollanen 2,5 kierrosta.

[jarkkoma]

sierra friikki. Pikku juttu on niitä isompiakin ongelmia ollut..

Esim. mittaamisen ja ruosteen kanssa
http://img.photobucket.com/albums/v681/ ... hoitoa.jpg

No Laitan nyt tehostamattoman paikaille ja katon tuota tehostettua tarkemmin sit myöhemmin.. (kiire leimalle)