OHC:n kansipahvi

[ohc]

Mikä kansipahvi tuollaseen 2-litraseen ohariin olis hankittava, jos poraus 92mm? vakio ei enää taida käydä ja se "sininen fellbro" on hieman liian ohkanen.

Puristukset nousee tuolla felbrolla liikaa kun 2-litrasen päälle tulee laskettu 1.6kansi. Palotiloja joudun joka tapauksessa kairaamaan mutta kansipahvi sais mieluusti olla vahvuudeltaan samaa luokkaa orkkis pahvin kanssa.

offtopic: alunperin tarkotus oli porata lohko 93mm männille ja männätkin oli jo hommattu mutta tulin toisiin ajatuksiin tuon kanssa. Hyöty varmaan aika olematon suhteessa siihen miten ohkaseksi sylinterien seinämä vahvuudet menee.

[jakano]

millainen on ajusa,jota rallyrace myy?kannattaa kysyä!yks vaihtoehto on cometic,ehkä vähän kallis kyllä...

[ohc]

millainen on ajusa,jota rallyrace myy?kannattaa kysyä!yks vaihtoehto on cometic,ehkä vähän kallis kyllä...

Pitää kysellä tuolta. Cometic käy kyllä myös jos sitä saa 92mm reikäkoolla.

[bpasi]

92,5mm saa muistaakseni ja hinta 110€(cometic)

[jjs]

Öh. Muistaakseni vakio menee vielä 92mm porauksella; eli OHC:n oma tai Cossun riippuen käyttötarkoituksesta.

[qreippi]

mites reinzzi?

[ohc]

Öh. Muistaakseni vakio menee vielä 92mm porauksella; eli OHC:n oma tai Cossun riippuen käyttötarkoituksesta.

Mitään ahdinta ei ole tulossa mutta puristussuhde varmaan lähelle 12:1. Yhtään vakio tiivistettä ei ole tallessa niin mittailemaan en pääse.

[Cosesc]

Tuleeko männät yli deckin? Jos tulee niin kuinka paljon?

[ohc]

Tuleeko männät yli deckin? Jos tulee niin kuinka paljon?

Ei tule yli deckin. Kanget on mallia F, ja männät mallia vakio +1mm ylikoko.

[Fullspeed]

Mulla on ainaki 94.5mm ajusat toiminu.

[hilteri]

menee varmaan hyvälaatusella vakiolla.

[Rytinä]

Mä laittasin orkkis tiivisteen.

[jjs]

Vakio ja kovat pultit; vaikka ne vanhat OHC:n.

[ohc]

Selvä homma. Kokeillaan vakio tiivistettä.

[Over Head Man]

ei mitään vakioita virityskäyttöön. laitetaan vaan sitä sinistä sinne jos se puristus ei ookkaan ongelma. felpro -moposport/rallyrace 22e muistaakseni

[ohc]

ei mitään vakioita virityskäyttöön. laitetaan vaan sitä sinistä sinne jos se puristus ei ookkaan ongelma. felpro -moposport/rallyrace 22e muistaakseni

Kuten sanottu tuota en halua käyttää koska se on vahvuudeltaan jotain 1mm luokkaa ja vähemmän kun kansi vedetään kiinni. Tuo kansi mikä tulee kiinni on 2mm laskettu 1.6kansi joten puristukset nousee pilviin.

Ja kantta en halua vaihtaa toiseen, koska tuo kansi tuntuu virtaavan aika hienosti.

Uskon että vakiopahvi kestää kyllä viritys käytössäkin. Tälläkin hetkellä koneessa vakio tiiviste ja puristukset 11.2:1. Konetehoa 137hv.

[Jaakkoki]

No ootko ajatellu jos se vakiopahvi puristuisikin enemmän läjään kuin se fel-pron sininen? Eli ero saattaa olla aika minimaalinen. Tiedä sitten.

[ohc]

No ootko ajatellu jos se vakiopahvi puristuisikin enemmän läjään kuin se fel-pron sininen? Eli ero saattaa olla aika minimaalinen. Tiedä sitten.

Vahvuuksilla 0.6mm eroa ja kaikki mitä pystyn pelaamaan tiivisteen kanssa on kotiinpäin.

Felpro pienentää palotilaa 4cc, verrattuna vakioon.

[Rytinä]

No ootko ajatellu jos se vakiopahvi puristuisikin enemmän läjään kuin se fel-pron sininen? Eli ero saattaa olla aika minimaalinen. Tiedä sitten.

Vahvuuksilla 0.6mm eroa ja kaikki mitä pystyn pelaamaan tiivisteen kanssa on kotiinpäin.

Felpro pienentää palotilaa 4cc, verrattuna vakioon.

Kuinka paljon pienemmät palotilat tossa 1.6 kannessa oli verrattuna tohon 2 litraseen?

[ohc]

No ootko ajatellu jos se vakiopahvi puristuisikin enemmän läjään kuin se fel-pron sininen? Eli ero saattaa olla aika minimaalinen. Tiedä sitten.

Vahvuuksilla 0.6mm eroa ja kaikki mitä pystyn pelaamaan tiivisteen kanssa on kotiinpäin.

Felpro pienentää palotilaa 4cc, verrattuna vakioon.

Kuinka paljon pienemmät palotilat tossa 1.6 kannessa oli verrattuna tohon 2 litraseen?

vakio 1.6 38cc ja 2.0 50cc

Mun kantta on laskettu ja palotilan kokoa en ole mitannut.

[Rytinä]

Vahvuuksilla 0.6mm eroa ja kaikki mitä pystyn pelaamaan tiivisteen kanssa on kotiinpäin.

Felpro pienentää palotilaa 4cc, verrattuna vakioon.

Kuinka paljon pienemmät palotilat tossa 1.6 kannessa oli verrattuna tohon 2 litraseen?

vakio 1.6 38cc ja 2.0 50cc

Mun kantta on laskettu ja palotilan kokoa en ole mitannut.

Tuli vaan mieleen toi kun itellä on toi 2 litrasen kansi ja sitä on laskettu 1mm ja moottori porattu 1.5mm ylikokoon ja sitten on toi felpro tiiviste niin paljonkohan tossa on toi puristussuhde? Ei ole jaksanut mitata

[ohc]

Kuinka paljon pienemmät palotilat tossa 1.6 kannessa oli verrattuna tohon 2 litraseen?

vakio 1.6 38cc ja 2.0 50cc

Mun kantta on laskettu ja palotilan kokoa en ole mitannut.

Tuli vaan mieleen toi kun itellä on toi 2 litrasen kansi ja sitä on laskettu 1mm ja moottori porattu 1.5mm ylikokoon ja sitten on toi felpro tiiviste niin paljonkohan tossa on toi puristussuhde? Ei ole jaksanut mitata

Karkeasti arvioituna 1.5mm kannesta pois on 10.2:1 ja siihen felpro pahvi niin puristukset n. 10.7:1. Tollasta juttua oli tuossa how to power tune ford sohc engines opuksessa.

[Rytinä]

vakio 1.6 38cc ja 2.0 50cc

Mun kantta on laskettu ja palotilan kokoa en ole mitannut.

Tuli vaan mieleen toi kun itellä on toi 2 litrasen kansi ja sitä on laskettu 1mm ja moottori porattu 1.5mm ylikokoon ja sitten on toi felpro tiiviste niin paljonkohan tossa on toi puristussuhde? Ei ole jaksanut mitata

Karkeasti arvioituna 1.5mm kannesta pois on 10.2:1 ja siihen felpro pahvi niin puristukset n. 10.7:1. Tollasta juttua oli tuossa how to power tune ford sohc engines opuksessa.

Kiitos. Eli vähän aletaan olla sielläpäin.
Tossa burtonin luettelossa sanotaan, et valumännillä max puristus noin. 10.5:1

[fsohc]

Saako ohc koneeseen paksumpia kannentiivisteitä kun vakio, siis ihan kohtuu hintaisia? Kävi mielessä että ois helppo tapa tiputtaa hieman puristusta, mutta kannattaako noin tehdä? Nimittäin tuota nykyistä moottoria en pura ja ota männistä lastua tai kannesta tavaraa..

[ohc]

Tuli vaan mieleen toi kun itellä on toi 2 litrasen kansi ja sitä on laskettu 1mm ja moottori porattu 1.5mm ylikokoon ja sitten on toi felpro tiiviste niin paljonkohan tossa on toi puristussuhde? Ei ole jaksanut mitata

Karkeasti arvioituna 1.5mm kannesta pois on 10.2:1 ja siihen felpro pahvi niin puristukset n. 10.7:1. Tollasta juttua oli tuossa how to power tune ford sohc engines opuksessa.

Kiitos. Eli vähän aletaan olla sielläpäin.
Tossa burtonin luettelossa sanotaan, et valumännillä max puristus noin. 10.5:1

Juu kyllä valumännät tuon pitäs kestää. Mulla orkkis männillä ajettu jo kohta 30tkm 11.2:1 puristuksilla. Kierrokset varmaan rikkoo noi valumännät helpoiten. Empä ole kyllä juuri yli 6000rpm:n kierrättänytkään.

[Rytinä]

Itellä on se paha puoli kun tulee kierrätettyä tota vähän liikaa, kun on nii hanakka kiertämään

[Fullspeed]

Pelkkä +1.5mm poraus kasvattaa puristussuhdetta laskennallisesti 9.2->9.5.

[jjs]

ei mitään vakioita virityskäyttöön. laitetaan vaan sitä sinistä sinne jos se puristus ei ookkaan ongelma. felpro -moposport/rallyrace 22e muistaakseni

Toki näinkin. Mutta itse olen ajanut kymmeniä ralleja vastaavan määrän äffäläiselläni; kisoja ja treenejä. Vakio Ford tilke, 12:1 puristukset jne. No Problemo. Miksi korjata vikaa jota ei ole?
No joo

[ohc]

ei mitään vakioita virityskäyttöön. laitetaan vaan sitä sinistä sinne jos se puristus ei ookkaan ongelma. felpro -moposport/rallyrace 22e muistaakseni

Toki näinkin. Mutta itse olen ajanut kymmeniä ralleja vastaavan määrän äffäläiselläni; kisoja ja treenejä. Vakio Ford tilke, 12:1 puristukset jne. No Problemo. Miksi korjata vikaa jota ei ole?
No joo

Joo en kyllä epäile tuota vakio kansipahvin kestävyyttä. Tälläkin hetkellä vakio pahvi kiinni ja puristukset 11.2:1 tuossa 1600:sessa.

anyway laitan ton vakiopahvin tuohon 2-litraseenkin, jos sitä kerran voi käyttää 92mm porauksella.

Kiitoksia vinkeistä.

[Sultzi]

Lainataan topicia.

Lautamäeltä osia tilatessani ilmeni, että cossun vakiopahvia ei enään valmisteta!? ja hyllystä olisi löytynyt vain yksi kpl a ryhmäläistä.

Eli millainen pahvi nyt sitten? Ei saisi olla kovin ohkanen, muuten puristukset nousee liikaa turbokäyttöön. Felprota kauppas sieltä, mutta sehän on melkosen ohkonen, verrattuna cossun pahviin?

Edit: Katsotaan löytyykö Ape Importilta hyllystä cossun pahvia.

[Hesus]

Lainataan topicia.

Lautamäeltä osia tilatessani ilmeni, että cossun vakiopahvia ei enään valmisteta!? ja hyllystä olisi löytynyt vain yksi kpl a ryhmäläistä.

Eli millainen pahvi nyt sitten? Ei saisi olla kovin ohkanen, muuten puristukset nousee liikaa turbokäyttöön. Felprota kauppas sieltä, mutta sehän on melkosen ohkonen, verrattuna cossun pahviin?

Edit: Katsotaan löytyykö Ape Importilta hyllystä cossun pahvia.

Vakiopaffi ja liekkirenkaat.

[Sultzi]

Vai mitenkäs rallyracen myymä paffi? 70e hintaa "cosworth" sisällä vahvikerengas?

[Arska]

Yksi havainto aiheeseen liittyen, felpron pahvi on siis puristettuna 1mm. Alkuperäistiivisteen sanotaan oleva samassa tilanteessa 1.6mm.

Payen tarvikepahvi kerran puristettuna näytti olevan noin 1.1-1.15mm, tietenkin se on vielä hiukan ohuempi puristettuna. Eli voitaneen päätellä, että tuollaisella tarvikepahvilla puristukset nousee lähestulkoon saman verran kuin felprolla.

[Jari H]

Alkuperäistiivisteen sanotaan oleva samassa tilanteessa 1.6mm.

Hmm, mulla on nippu käytöstä poistettuja 2.0 Elringejä, yksikään ei ole yli 1.2mm paksu...

[Arska]

Mikä lienee motorcraft pahvin valmistaja sitten, reinziä on löytynyt monista paikoista, mutta mitä olen alkuperäiskokoonpanoja purkanut, niin pahvit ovat olleet sen verran homeessa ettei valmistaja ole selvinnyt.

Milläs tästä nyt sitten selvä otetaan, kuinka paksu se pahvi oikeasti on, ja tuleeko tuolla felprolla käytännössä juurikaan eroa?