iS problem

[Nevada]

Vaihdoin nokkahihnan sekä kiristäjän ja siinä samalla tietty apuakseli siirtyi pykälän sivuun ja eihän se kone siitä tykänny. Käynti oli mitä lie röpötystä.
Akseli siitä sitten takaisin kohdalleen ja kaikki merkit oli niin kuin pitääkin, mutta....... käynti ei parantunut yhtään!!
Lähti vaivoin käyntiin, mutta vaikutti ettei kaikki pytyt olleet mukana. Kierroksilla sitten käynti kuulosti "normaalilta"

- Mittailin tulpan- ja puolan johdot, olivat ok.
- Puolan mittaus: 1 -> runko ja 15 -> akun miinus molemmissa 11.69V (vissiin ok, kun akun jännite oli 11,84V)
- puolan 1 -> 4 ja 15 -> 4 molemmissa 4,26 kohmia
- Tulpat vaihdettu
- Erinäinen määrä johtoliitoksia putsailtu

Käyntiin lähtö on parantunu aika paljon, mutta röpöttelee tyhjäkäynnillä vieläkin ...... kunnes sammuu. Ei saa edes kaasulla narraamalla pysymään käynnissä.

Olen raapinu päätäni ihan tarpeeksi ja alkaa nuo vähätkin hiukset loppumaan, joten apuja olis tarvis.
Ajoituslamppua ei ole, joten sen tuomaa helpotusta ei tällä hetkellä ole.

[JP]

Säädä vaikka korvakuulolla sytystä jos lamppua ei ole käytössä. Todennäköisesti sytytys on vaan pielessä remmin vaihdon takia.

[Nevada]

Täytyy vaan saada masiina käymään sen aikaa, että säädön voi tehdä.

Mahtaakohan bensan saannissa olla ongelmia, kun ei jaksa jäädä käymään. Kierrokset putoaa n. puolessa minuutissa ennen kuin sammuu

Jakajan kyljessä oleva sytty-yksikkö kannattaa varmaan vaihtaa?!

[t5]

Onko jako varmasti paikallaan onko tarkastettu seuraava virranjakaja kansi irti ja pyörijä osoittaa ykkösen nastaa,kun kampiakselin ja nokkaakselin ajoitusmerkit ovat kohdallaan.

[Bootsi]

Kaks tulpanjohtoa "ristissä". (pyörimis-suunta)

[Nevada]

Kyllä kaikki merkit on kohdallaan. Eikä pitäisi johtojen olla ristissäkään.
Mystistä.

Paljonko on ehjissä / uusissa tulpissa vastusta?

[Nevada]

Koetin vielä ennen töihin lähtöä miten Sierra käy. Hyvin lähti käyntiin ja kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti. Kovin tahmealta tuo kuulosti.
Kaikki ei ole kuitenkaan kunnossa, joten annan sille reilun viikon valohoitoa.

Pitää vaihtaa se syt.yksikkö jakajan kyljestä. Mistähän semmoinen kannattaa noutaa, ettei tarvii itseään kipeäksi maksaa??

[Arska]

Kato nyt ne sytkät ensin kohdalleen. Jos et raaski ostaa perustyökalua eli ajoituslamppua, niin käännä sitten arviosta lisää ennakkoa. Se tapahtuu kääntämällä jakajaa vastapäivään.

[Nevada]

Säädellään, säädellään.
Ostoslistalla on ollut tuo lamppu jo liian kauan, joten eiköhän se ilmesty talliin lähiaikoina.
Nämä ansiotyöt vaan haittaa muita tärkeämpiä hommia.

Kuten ed. viestissäni kysyin tuon sytkäyksikön osto paikkaa. Kiitollinen olisin tiedosta mikä liike Turun tai Kuopion alueella tulisi kyseeseen.

[CosworthPower]

Turussa ainakin Orikedolla Varaosa Mafia myy fordin osia.
Sieltä ostin ite tuon sytkäyksikön niin oliskohan ollut jottaa 30€...En kyllä ihan satavarmaks muista, mutta ei se mun mielestä kallis ollut.Toki noikin on niin suhteellisia et mikä on kenenkin mielestä kallis...

[Nevada]

Kiitti vinkistä. Soittelenpa sinne.
Millaisia nuo Motonet:n vastaavat osat mahtaa olla

[CosworthPower]

Millaisia nuo Motonet:n vastaavat osat mahtaa olla

Taitais olla paree, että jättäisin ottamatta kantaa noihin motonetin varaosiin...
Mut sanompa kumminkin sen verran, että vilkut, umpiot ym. tuon tapaiset on ihan suunnilleen ok ja peltiosatkin (hyvällä tuurilla ), mutta noi sähköosat kyllä jättäisin omaan arvoonsa...

Ja siis tää on vaan mun mielipide.Joillakin käynyt noissakin tuuria...

[t5]

Ihan hyvin on toiminut motonetin sytkäyksikkö siinäky se motorcraftkin.
Muistaa laittaa vaan se piitahna väliin.

[Nevada]

No niin, iS on taas kunnossa. sytytys oli vaan 30 ast. pielessä vaikka kaikki merkit oli kohdallaan ja jakaja samassa paikassa kuin ennen remppaa.
Tässä ilmeisesti taas yksi asia, jota tiedekään ei osaa selvittää....

Ajoituslamppua en vieläkään ole hankkinut (kohta kylläkin), onneksi apu löytyi Savon piäkaupungista ja Voortikari riensi apuun. Suurkiitokset hänelle.
Jälleen hyvä esimerkki, miten klubin pitää toimia!!