Kokemuksia kuidusta konehuoneessa?

[MustaRiesa]

Tiedän että olisi helpointa ostaa uusi venakoppa mutta tallissa on yks ylimääränen ja tein pienen testin. eli pulttien kohdalta kolmesta kohtaa on lohjennut aika isokin palanen ja yritin korjata sen aiemmin tiivistemönjällä, joka osottautui turhaksi sillä se ei pitänyt.

Kävin äskön tekememässä lasikuidusta siihen uudet reunat ja huomenna alkaakin sitte sen hiominen oikeaan muotoon. Eikös tämän periaatteessa pitäisi toimia jos lasikuidun päälle laittaa sitte tiiviste mönjää vielä? koska venttilikopassahan ei kauheesti painetta pitäs olla??

Mites sitten lämmön kanssa? tuottaakohan se ongelmia mutta enigei nii ihan ajantapon ja mielenkiinnon takia kokeilen tämmöstä ratkasua

[VesQ]

Veikkaisin että lämpö ja öljy saattaa vähän vaikeuttaa hommaa, kyllähän lasikuitu vissiin jotain kestää lämpöäkin mutta mites öljyn kanssa

[MustaRiesa]

niiin..tosin jos se lasikuitu vaan pitää sen öljyn siellä missä sen kuuluki olla niin seki riittää...mutta siihen tosin jos laittaa tiivistettä päälle vielä niin kait sitte viimeistään eikait se auta kun testata, siinähän ei pitäs mitään infernaalista tapahtua vaikka se kuitu ei kestäkkään.

[fsohc]

Yllättävän hyvin tuo lasikuitu kestää ainakin erittäin kuumia happoja, jopa joissain kohteissa huomattavasti paremmin kuin haponkestävä teräs. Tuskin mitään ongelmaa öljyn kestävyyden kanssa, en usko ainakaan.

esim. http://www.hakimuovi.com/ (öljysäiliöt kohta)

[jarkkoma]

suosiolla kemiallista metallia, työläämpi työstää mut vois kestää..

[ilehmus]

Luulis tuon lasikuidun kestävyyden riippuvan ihan käytettävistä aineista. Lasikuitu itsessään varmaan kestää mutta miten on hartsin laita. Eli bilteman kamoista jos väsää, saattaa kestää tai sitten ei. Varmuuden hartsien kemikaalien ja lämmön kestävyydestä saapi kysymällä erikoisliikkeestä.

Itse en näkis syytä miksei se kestäis. Jos haluaa käyttää hartsia, jota on helposti saatavilla (eli ei varmaa tietoa kestosta), voi sisäpinnan vielä päällystää esimerkiksi jollain epoksilla, jolle on luvattu riittävästi lämmönkestoa ja kemikaalien kestoa.

[Walderama]

Auttaisi aika paljon, kun kertoisit millä polyesterilla (hartsi) laminoisit, niitä kun on aika montaa tyyppiä. Toiset on nimen omaan tarkoitettu öljyn/kemikaalien rakenteiden tekoon.. Muutenkin lasikuidutettu pinta pitää maalata, muuten siitä ei tule vedenpitävää, eli pelkkä kuitumatto ja hartsilla kovetus ei tee siitä tiivistä. Eli topcoattia (se maali) pintaan, niin pinnasta tulee vedenpitävä..

[MustaRiesa]

Hartsi on Carat merkkistä shaissea. tais olla vähän heikoilla hapella toi mönjä, aloin hiomaan sitä nii se alko irtoilemaan ja lähtikin sitte nättinä muottina irti jokaisesta kolmesta kulmasta kokeilen näin päin että täytin ne aukot lasikuitupakkelilla, hion niitä vähän muotoon ja sitten laitan siihen lasikuitua päälle vielä, siihen voikin sitte vetää siistejä suikaleita sitä ettei tarvi alkaa hiomaan puolia siitä pois. mjooo, yllättäen meni vituiks ja tuotakaan ei voi pistää oikeen epäonnen päivän piikkiin..

[VesQ]

Niin ja se koppahan pitää olla sitten todella puhdas öljystä ja rasvasta. Kunnon pesu useaan kertaan jollain tinnerillä tai muulla rasvanpoistajalla

[MustaRiesa]

nonii, nyt on pakkeli hiottu 80% oikeaan muotoon, vielä viimiset reiät umpeen ja se ois tänään sillä selvä, sitte pitääki hioa se sisäreuna pienellä poralla ja laittaa sinne prikka epoksilla kiinni. sitten pitääkin harkita vielä että laittaako siihen pakkelin päälle sitä kuituhartsia vaiko tiivistemönjää.

E: kerrankin löysin hyödyllisen tarkoituksen valuvalle liimalle, levitin ylimääräiset epoksit siihen pakkelin päälle joka paikkaa. mietinpäs tässä että pitäskö vahvistaa sillä epoksilla jokaista mutterin paikkaa

[MustaRiesa]

mjooo, onnistu ihan hyvin toi testi, tossa mikä oli kiinni oli ihan kiva halkeama sisäpuolella joka ulottu ruuville asti, ei ihme jos on vähän pissiny öljyä pihalle nyt vaan ku tuo kone tosta jäähtyyntyy nii meen pari paikkaa vielä epoksoimassa ja laittamassa kumitiivisteet prikkojen ja mutterin väliin