Kertokaa; halpa vaiko kallis hitsaus?

[ÄrÄssä]

Kertokeepa arvon immeiset onko tää nyt halpaa vaiko kallista vaiko jotain siltä väliltä?

Hitsausta liikkeessä (ja ei oo muuten mikään merkkiliike... ) ja hintahan tulisi olemaan 300 - 500 eukon väliin, lähempänä kuitenkin kuulemma 500 euroa eli voidaan varmaan tuo kolme hunttia unohtaa ja nähdä vain unia sen suuruisesta laskusta.

Hitsattavat kohteet on molemmat runkopalkit takana jotka on ihan läpimädät. Siis aivan totaalisen lahot paskat. Sitten siellä täällä pienempiä hitsattavia paikkoja. Tai noh, oikeastaan nyrkin kokoisia. Miun pienen nyrkin kokoisia.

Ja sitten putki. Putki vuotaa katin etupuolelta parista kohtaa. Ja viimeisen äänenvaimentimen kohdalta, missä miulla ei siis vaimenninta ole vaan korvaava putki, ulostuloon asti koko putkenpätkä on niin kauhistuttavan läpimätä että ihmettelen ettei se ole tielle tipahtanut. Se joudutaan uusimaan kokonaan.

Kuulemma päivän homma tuo miun kottero. Ja tällä siis hintaa sen 500 euroa. Onko tuo ihan kohtuuhinta? Ennen kun Voortin ostin ei ole autoon tarvinnut moisia rahoja kertarykäyksellä laittaa joten ei mitään hajua onko tuo ihan kohtuuhintaista vai helevetin kallista.

Lähinnä sen takia kyselen että lähdenkö vielä etsimään halvempaa paikkaa vai tyydynkö tähän. Ongelma nimittäin on siinä että olen kiertänyt jo joka jumalan nyrkkipajan läpi ja kukaan ei saa tuota autoa ylös kun se on niin matala. Tarviaa tommosen nosturin mihin auto ajetaan ja nostetaan ylös, ei mene semmoinen "nelipistenosturi" (vai mikä se nyt onkaan nimeltään missä tulee ne käpälät helmojen alle) helmojen alle mitenkään päin. Ei siis mahdu sinne alle ollenkaan.

Kyllä taas ketuttaa.... Elämä on... Ihmetyttää kyllä että miten edellinen omistaja on sen saanut katsastuksesta läpi 29.6.06 ja nyt tuo on elämääkin lahompi koko vehje.

Pakko kyllä kertoa taas hyvästä palvelusta. Menin johonkin nyrkkipajakorjaamolle kysymään hinta-arviota. Siellä ensinnäkin semmoinen lähempänä kuolemaa oleva gyntteri tallusteli paljain jaloin hallissa ja tuumasi ensin että hän ei anna hinta-arvioita koska kolmen tunnin homma paisuu aina päivän hommaksi. Heti perään tuumasi sitten että hitsaaminen on sitä paitsi niin vihoviimeistä hommaa että hän ei sitä ryhdy edes tekemään..... Ei voinut heti kärkeen sanoa että hän ei hitsaa kun sitä ihan ensimmäiseksi vielä kysyin.... Juntti.

[JesseT]

Kuulostaa 500e todella halvalta minun korvaan. Mutta että päivän työ.... Mitähän jälkeä tulee jos tuon päivässä tekee?

[Etuveto]

Kuulostaa 500e todella halvalta minun korvaan. Mutta että päivän työ.... Mitähän jälkeä tulee jos tuon päivässä tekee?

^Pari heftiä ja sikaliimaa^ menee jo purkamisessa ja kasauksessa aikaa jos eivät sitten meinaa koko autoa polttaa...

[SamiH]

Missä laitatat, mulla ois oikeesti hyvä äijä joka teki mun runkopalkin uusiks. Kuititta tietenkin....

Pistä privaa.

[ylimark]

Kaikki on suhteellista. Kaveri hitsautti Transhittinsa uuteen uskoon. Uutta tuli molemmat helmat ja pohjaan x määrä paikkoja. Työaikaa oli kuulemma mennyt noin 20h ja hinta 200e, tosin täällä ruuhkasuomen pohjoispuolella. Veikkaisin, että joku harrastaja hitsailee halvemmalla, kuin tuo 500e. Sellaisen löytäminen voi tietysti olla hieman hankalaa.

[CosworthPower]

Nii, kyllähän tuo 500€ kohtuulliselta kuullostaa tuohon työmäärään nähden, mutta vähän tosiaan ihmetyttää jos päivässä tekee...
Tietysti riippuu miten sen päivän sitten laskee, mut kumminkin...

[samiharju]

500e kohtuullinen jos työ tehdään hyvin.. työssäni näen hitsijälkeä laidasta laitaan ja lisäksi niitä lasikuitu-sikakitti virityksiä..

[ilehmus]

Pääkaupunkiseutulaisena sanoisin, että firmassa tehtynä ja kuitin kanssa 500e on halpa mikäli jälki on jotain keskinkertaisen ja hyvän väliltä..

[ukormi]

Tuossakin on sitten se että laitetaanko nyt leimakuntoon jolloin ensi vuonna tehdään lisää vai laitetaanko kerralla kuntoon niin että on sitten tulevina vuosinakin kunnossa.

Jos alkaa olla runkopalkit haperona niin sitä mätää löytyy sitten yleensä muualtakin, paikoista joista sitä ei voisi edes arvata löytyvän

500€ on ihan ok hinta mikäli tehdään tuolla jälkimmäisellä tavalla. Jos taas on vain "paikkaus" niin...

Noita autohitsareita on vaan aika samperin vaikeaa löytää joten varmaankin sinun pitää tyytyä siihen joka ylipäätään hommaan ryhtyy

[cossuton]

Kerrompa oman kokemuksen:

Omistin tossa jokusen kolme vuotta sitten tuollaisen -89 honda civicin, neliovisen sedanin. Auto oli muuten todella helmi, mutta takakaaret olivat käytännössä tiessään. Kuitenkin pohja sun muut olivat ihan ruosteettomat ja siistissä kunnossa. Ajattelin, että kun autoa pidän muutaman vuoden kuitenkin, niin laitatutan nuo takakaaret kuntoon, koska se on suhteellisen kettumainen homma kokemattomalle hitsarille eli minulle. Noh, kävin tuossa paikallisessa nyrkkipajassa kysymässä hintaa hommalla. Kaveri lupasi seuraavat asiat:

1. Hitsaa takakaaret, niin että ne kestävät sitten talven yli ja ehkä enemmänkin.
2. Kittaa, hioo ja maalaa koko takaosan (puskuri irti ja minä ostan maalit).
3. Laittaa kunnon massat takaosaan.

En pahemmin kysellyt hintaa, kun homma oli kuitenkin tehtävä oli mikä oli.

No vein sitten auton pajaan ja hommassa meni jotain 2-3 päivää, että maalit ja massat olivat kuivuneet. Kun tuli hakemisen aika, katsoin autoa ja ihan siistit oli takakaaret. Maalausjälki ei ollut ihan top 10, mutta ehkä 8-9 välillä. Kysyin hintaa ja kaveri sanoi tasan 500€ ilman kuittia. Noh, mikäs siinä, tuumasin että halvalla pääsin. Eikä hinta nykypäivänäkään tunnu pahalta, kun miettii mikä helvetin homma se oli. Piti käytännössä luoda tyhjästä nuo kaaret, koska niitä ei ollut. Samoin myös sisäpuoli kaaresta oli pahasti karrella. Ajelin autolla helposti talven yli, eikä kukkaakaan tullut kaariin, eli oletettavasti homma meni hienosti ja siististi.

ELI aiheeseen, minusta JOS hyvin tekee, niin 500€ ei todellakaan paha hinta. On kuitenkin TODELLA kettumainen paikka ja joutuu pahimmassa tapauksessa irroittaa takakelkan, mutta tuskin irroittavat.. onko sulla kuvia, kuinka mädät nuo palkit on, että saa jotain kuvaa hommasta ja sen laajuudesta?

[Zipi]

Olisko takapalkit vaikka tälläisessä kunnossa? Jos kaikki nuo luettelemasi kohteet tuohon hintaan ja päivässä tekee, niin ei ole paha. Kunnolla jos tehdään, niin saa olla jo kaksi jamppaa tekemässä jos ei tahdo yötämyöten tehdä. Tai tiedä sitten kuinka rivakoita tekijämiehet oikeestin onkaan.

Itsellä meni yhdessä palkissa ja perän poikkipalkissa tuon farkku Sierran kanssa päivä + seuraavana päivänä pintamaalit ja pakkelit. Tosin en olekaan ammattilainen ja teen kaikki rempat kuin itselleni tekisin (vaikka auto onkin nyt myynnissä), eli niin hyvää kuin tällä taidolla saa aikaiseksi vaivaa säästämättä. Tosin ei ollu nosturia ja pihalla piti laattojen päällä temuta autosta perse vähän nostettuna. Oli kivaa.

[cossuton]

Olisko takapalkit vaikka tälläisessä kunnossa?

[Zipi]

No sai tota vähän kaivella että tuolta näytti, mutta haperoa se oli melkein jousijalalle saakka. Toi perhanan kaksinkertainen peltipalkkihäsäkkä ottaa ruostetta aika helposti itteensä. Onneksi jousijalantuntumassa, missä palkki muuttuu pistehitsisaumalla toisenlaiseksi olikin jo ihan kovaa kamaa.

[EDIT]Niin ja suola + takapönttö lämmittämässä auttaa kummasti korroosiota...[/EDIT]

[Arska]

http://www.peltikorjaamo.com/

[jarkkoma]

itse hitsasin takapotku kosasta etu/taka lattiat, helmat, ja runkopalkit takaa.
Näytti pikku hommalta Ns. reikä siinä reikä tässä, mut ainahan se "vähä" paisuu jos hyvin tehdän aikaa meni useampi päivä..

toi 500€ kuulostias ihan kohtuulliselta jos tekee hyvin..

[samiharju]

hiukan ohi aiheen, mutta noi ruosteviat on sellaisia että siitä oikeasta mätäkohdasta näkyy yleensä korkeintaan 30%.. katsastuksella mulla on tapana rassata se kaikki hapero osuus jo valmiiksi pois rengasraudalla, jotkut tykkää kun näkyy homman laajuus heti, jotkut taas itkee että "siinä oli pieni reikä mutta se inssi tako sen isommaksi väkisin". Kukkahattutädeille on helppo perustella kunnolla hakkaamista sillä, että kun sen vie korjaamolle näytille voivat tehdä heti kohdillaan olevan kustanusarvion toisin kuin jos massa / maali peittää kämmenen kokoisen lisäreiän..

[CosworthPower]

hiukan ohi aiheen, mutta noi ruosteviat on sellaisia että siitä oikeasta mätäkohdasta näkyy yleensä korkeintaan 30%.. katsastuksella mulla on tapana rassata se kaikki hapero osuus jo valmiiksi pois rengasraudalla, jotkut tykkää kun näkyy homman laajuus heti, jotkut taas itkee että "siinä oli pieni reikä mutta se inssi tako sen isommaksi väkisin". Kukkahattutädeille on helppo perustella kunnolla hakkaamista sillä, että kun sen vie korjaamolle näytille voivat tehdä heti kohdillaan olevan kustanusarvion toisin kuin jos massa / maali peittää kämmenen kokoisen lisäreiän..

No joo, mut eikös tää oo aina näin...Ite kyllä kun rupeen pohjaa yleensäkin laitaan niin se kolutaan sitten kerralla läpi (jos vain mahdollista ja yleensä on)
Ite ainakin näissä laitoissa jos ei itellä ole 2:taa autoo niin lainaan joltain kun kokemuksesta tiiän että ne "2 pientä" kohtaa pakkaa venyyn...

[wex4]

Meidän pajalla otetaan mätä hommat "täyteeksi" hinnoittelussa välillä päivän(500€) homma on 12-16h,mutta sais asiakkaat lähtemään helpomminkin kuin huokaisemalla "tonttu vähän toista".
Tämähän on meidän firman politiikkaa,monihan ei enää tee mätä hommia ollenkaan.
Kulmista kiinni ja tiikerimassaa päälle hesassa tekee ainakin maahanmuuttajat hintakin pyörii satkun nurkilla.(samiharju varmaankin nähnyt)

Asiaan, justiin tein escon vasemman takajousen kiinnityksen korjauksen n.2mm pellistä 65cm palkkia,maaluksineen n.3,5h,minusta hinta vastaa työmäärää,kun hyvin tehdään.

[samiharju]

joo se on jännä juttu, mihinkähän nää tunarit perustaa sen ajatusmallin että pelti reiän päälle naamioksi ja hyvä on.. eipä se paljoa kolaritilanteessa suojaa... :-/

tais olla tällä foorumilla kun joku joskus tokaisi "hyvin se laastari on haavan peittänyt vaan ei parantanut..."

[Sine]

Hmm... tuli jotenkin dejavu tunne tätä lukiessa. Jos tuon minulla olevan Mk5:n joku olisi 500 eurolla hitsannut _kunnolla_ kuntoon, niin olisin sen todennäköisesti maksanut hymyillen ja antanut työntekijälle vielä kossupullon kaupan päälle. Et ole ongelmasi kanssa yksin. Ruoste tuntuu olevan näissä enemmän ominaisuus kuin vika. Kannattaa sitten varautua pahimpaan ja että se ei ole päivässä valmis. Trust me, I know.

Minulla autoa oli korjailtu sieltä täältä niin, että on ilmeisesti saatu just leima ja ei yhtään enempää. Tuho oli sen mukainen eli itse vikaa ei oltu korjattu, vaan hoidettu vika piiloon. Järkeä tässä korjaustouhussa ei ole ollut enää pitkään aikaan... mutta harrastuksena kun on ottanut, niin aina oppii uutta. Vähän sotkuista touhua tämä kyllä on ollut, kun vanhoja paskoja on poistanut. Välillä on tehnyt mieli kyllä poistaa koko paska puristimeen... Harmi, kun ne vanhat kuvat katosivat entisen kuvapankin lopettaessa toimintansa, niin olisi voinut laittaa oikein kunnon kauhugallerian esille.

Vaikeuksien kautta voittoon!

[Zipi]

joo se on jännä juttu, mihinkähän nää tunarit perustaa sen ajatusmallin että pelti reiän päälle naamioksi ja hyvä on.. eipä se paljoa kolaritilanteessa suojaa... :-/

Samaa logiikkaa oli havaittavissa tuossa miun farkku Sierrassa helmojen kanssa... Oli perhana helmat paikattu laittamalla reikien taakse peltilaput ja parilla pistehitsillä reunoista kiinni. Lopun kiinnityksen hoiti pakkeli ja massa. Ja oli muuten aika isoja/pitkiä reikiä näin paikattu. Kolaritilanteessa vain luoja tietää mitä olisi tapahtunut, kun molemmin puolin tuollaisia virityksiä löytyi. Noh, ompahan sekin korjattu, ja tälläerää ihan oikeasti hitsaamalla.

[fsohc]

500€ ei ole mielestäni paha, mutta jos nuo runkopalkit on aivan aikuisten oikeasti ihan lahot, niin väitän että päivässä niitä ei varmasti kunnolla korjaa/suojaa.

tuumasi ensin että hän ei anna hinta-arvioita koska kolmen tunnin homma paisuu aina päivän hommaksi.

Tämä mies ainakin tiesi mistä puhui, en ole yhtään hämmästynyt kommentista.

[JesseT]

Ja missään nimessä niitä ei kannata paikkailla jos on jo oikeasti mätä, vaan vaihtaa kokonaan perän palkit. Tavallaanhan tuo on kovinkin selkeä ja helppo homma. Epämukavan tuosta tekee se että ne on pohjassa.

[ÄrÄssä]

No mie nyt vien ton kotteron tuonne huomenna.... Paikka on siis Savonlinnan TT- Auto, kun täällä päin tällä hetkellä majoitan. Ilmeisesti kukaan muu "ei-mikään-merkkiliike" täällä ei tuota autoa saa oikeasti ylös.

Valitettavasti kuvia en saa laitettua kun en kuvausvälinettä omista (perkeleen N70).

Ja juu, ei ne nyt ihan noin pahat ole kuin tuossa Zipin laittamassa kuvassa. Eli jätettäköön se "totaalisen lahot paskat" tuosta kuvauksestani poikkeen, mutta jätetään se läpimätä ja lisätään siihen sana "osittain". Eli ei ne siis ihan yhtä pahat kuitenkaan ole, mutta melkoisen haperot kuitenkin.

Ihan tyytyväinen siinä mielessä olin kun käytiin autoa läpi, että ei vain katseltu ja pyöritelty peukaloita vaan ukko otti kylmän viileesti ruuvimeisselin käteen ja takoi joka kohtaa mikä vain vähän haperolta näytti.

Nooh, huomisen jälkeen sen näkee mitä tulee... Hermot meinasi palaa kyllä hitsaajaa etsiessä, toivottavasti en tuohon rumbaan joudu ihan heti uudestaan.

[pau]

viidelläsadalla saa jo hitsikoneen, ja voi itse polttaa auton

p.



- ruostesuojaus = ruosteen suojaus röpömassalla -

[northwest]

Kannattaa miettiä että puhutaan eskojen ja sierrojen kohdalla aika vanhoista autoista...ruoste raiskaa salakavalasti.

Työkaveri aika kypsä;2000-mallin erittäin siisti pajero satkun ajettuna vie massarille,kolme reikää pohjassa ja puolen päivän hitsauskeikka

[tumppe]

Kannattaa miettiä että puhutaan eskojen ja sierrojen kohdalla aika vanhoista autoista...ruoste raiskaa salakavalasti.

Työkaveri aika kypsä;2000-mallin erittäin siisti pajero satkun ajettuna vie massarille,kolme reikää pohjassa ja puolen päivän hitsauskeikka

Se johtuu siitä kun "hyviä" autoja ei enää osata valmistaa, niin kuin "ennenvanhaan"...
Kaikki sähkö/muovi härpäkkeet on perseestä.


ÄrÄssä - Muista tarkistaa tai tarkistuttaa jossain että tämä "500€" työ on tehty kunnolla...

[ÄrÄssä]

Juu kyllä tuli työ tehtyä hyvin, hinta nousi 600€:n mutta tekivät melkein kolme päivää autoa. Jotta hinta ilmeisen kohdallaan. Sekä laatu.

Ilmeni vain tuossa muita ongelmia työn yhteydessä. No ruostetta tosiaan löytyi lisää helmoista (yllätys! ) sekä molemman puolen kaaret takana on melekosen paskana, toiselta puolelta on halkeama kuulema takakonttiin asti.

Mutta sitten nuo päästöt... Lambda-arvo kierroksilla ei edelleenkään ole kohdillaan. (Tekivät siis päästömittauksen myös, koska arvelin tuon putken vuotamisen aiheuttavan sen että arvo ei ole kohdillaan.) Tulos laski hiukan, viimeksi se oli 1,07, nyt 1,039. Korjaajaukko sanoi että raja-arvo on 1,03. Eli ei mene vieläkään läpi siltä osin. Lambda-anturi on vaihdettu samalla kuin MAPpikin joten en usko että siinä olisi ongelma. EGR? Tyhjäkäynti käy myös liian korkealla mikä oli jo tiedossa aiemminkin, arvelivat että auto hörppii ilmaa jostakin. Mutta mistä?

[henu]

Mie eppäilen et putkessa o pien reikä/vuoto....
ei tarvii kummasta reikää et lamda sekoilee

[matsu]

Tai pakosarjan/putken tiivisteet... Siihen riittää tosi pieni reikä, ei korvalla kuule että vuotaa....

[tupu]

Mie eppäilen et putkessa o pien reikä/vuoto....
ei tarvii kummasta reikää et lamda sekoilee

Yhdyn tähän, että pakoputkessa pieni vuoto. aiheuttaa heti lambda-arvon nouua.

[ÄrÄssä]

Kieltämättä samaa mietin itekin kun kyseessä on enää vain noin pieni heitto arvossa... Vaan kun niin vannottivat että nyt ei putki vuoda enää mistään kohtaa...

[olafu]

Yhtä ärässää tänää mittailtiin. Kuuluu suhina jostain imusarjan ja kannen väliseltä tienoolta. Happi ja lambda koholla, juurikin kutakuinkin tuon verran. crsc-sprayta kun suihkuttaa imusarjan ja kannen väliselle alueelle/sen lähelle, niin alkaa käymään kolmella. samalla nousee häkä, happi ja palamattomat. Jostain vuotaa. Ja putkikin kyllä vuotaa hieman.