4x4 dohc farmarin perävälitys / mikä tilalle?

[samiharju]

hakuammunnalla en löytänyt joten kysyn..

-92 4x4 dohc farmari Sierra, abs jarruilla ja siten laippavetareilla. Käsittääkseni 7" perä siis? Takaperä vollottaa rajusti.. Mulla olis tuossa -88 2.0ohc ABSeilla menos purkuun; tuossakin siis laippavetarit ja 7" perä?

mistä saan helpoimmalla tietoon onko noiden välitykset samat? millä eri välityksillä 7" laippavetariperää on tehty?

sit vielä se yks juttu.. ohc:n perässä ei ole lukkoa, nelikossa kai on; onnistuuko muljaus perästä toiseen?

ja vielä; onko tumppi- ja laippavetariperissa mitään samaa sisuskaluissa?

[Sultzi]

Eikös noissa nelikoiden 7" perissä ole 3.62 välitys ja normaaleissa 7" on sitten 3.9x, en sitten tiedä miten on laippaperässä ilman lukkoa välitys

[SLEI]

Turbottomien DOHC nelareiden perä 3,92.
2wd 2,0L koneen perässä lienee 3,62 välitys, farkussa voi olla harvempi, mutta eikö niitä periä ole sotkettu aika villisti eri autoihin tehtaalla.
Voit siirtää vollottavan perän viskon toiseen laippavetari möykkyyn.

[tumppe]

Mulla ois myynnis hyvä 4wd Cossun taka-akselisto, tehään siitä kappoja...

[Ville K]

Mulla ois myynnis hyvä 4wd Cossun taka-akselisto, tehään siitä kappoja...

Niin, mitenkäs se tuohon sopii, kun nelikkodokissa välitys 3.92 ja tuossa mitä kauppaat 3.64.. välityksen pitäis kai olla sama kummassakin päässä

Laippavetarillisia murikoita löytyy tavallisista sierroista ainakin 3,62 ja 3,92 välityksillä, tuota tiheämpää löytää ainakin 1,6 cvh:lla ja abseilla varustetusta sierrasta, 2,0 oohooceet ja dokkilaiset (takavetoiset) järjestään 3,62 välityksellä, oli laipallinen murikka tai tökättävät.

Mun tietääkseni osia ei voi sekottaa, eli laipallisten osia laipallisiin.

Ja sitten tietty se tyyppikilpi:
M=3.14 (7" tai 7.5")
A=3.36 (7.5")
V=3.38 (7")
U=3.62 (7")
3=3.64 (7.5")
9=3.91 (7.5")
D=3.92 (7")

[tumppe]

Mulla ois myynnis hyvä 4wd Cossun taka-akselisto, tehään siitä kappoja...

Niin, mitenkäs se tuohon sopii, kun nelikkodokissa välitys 3.92 ja tuossa mitä kauppaat 3.64.. välityksen pitäis kai olla sama kummassakin päässä

Laippavetarillisia murikoita löytyy tavallisista sierroista ainakin 3,62 ja 3,92 välityksillä, tuota tiheämpää löytää ainakin 1,6 cvh:lla ja abseilla varustetusta sierrasta, 2,0 oohooceet ja dokkilaiset (takavetoiset) järjestään 3,62 välityksellä, oli laipallinen murikka tai tökättävät.

Mun tietääkseni osia ei voi sekottaa, eli laipallisten osia laipallisiin.

Ja sitten tietty se tyyppikilpi:
M=3.14 (7" tai 7.5")
A=3.36 (7.5")
V=3.38 (7")
U=3.62 (7")
3=3.64 (7.5")
9=3.91 (7.5")
D=3.92 (7")

No onkos Cossun ja Dohc.n etuperissäkin eri välitykset sit vai?

[Ville K]

hakuammunnalla en löytänyt joten kysyn..

-92 4x4 dohc farmari Sierra, abs jarruilla ja siten laippavetareilla. Käsittääkseni 7" perä siis? Takaperä vollottaa rajusti.. Mulla olis tuossa -88 2.0ohc ABSeilla menos purkuun; tuossakin siis laippavetarit ja 7" perä?

Molemmissa 7" perä laipoilla.

mistä saan helpoimmalla tietoon onko noiden välitykset samat? millä eri välityksillä 7" laippavetariperää on tehty?

Tyyppikilvestä, tai laskemalla montako kertaa kardaani pyörii suhteessa vetarin laippaan, tai perämurikan peltilapusta jos tallella, tai aukasemalla kuoren ja laskemalla hampaat. Alunperin ei oo ollu samat välitykset.

sit vielä se yks juttu.. ohc:n perässä ei ole lukkoa, nelikossa kai on; onnistuuko muljaus perästä toiseen?

Onnistuu

ja vielä; onko tumppi- ja laippavetariperissa mitään samaa sisuskaluissa?

Ei mun tietääkseni

[Ville K]

Mulla ois myynnis hyvä 4wd Cossun taka-akselisto, tehään siitä kappoja...

Niin, mitenkäs se tuohon sopii, kun nelikkodokissa välitys 3.92 ja tuossa mitä kauppaat 3.64.. välityksen pitäis kai olla sama kummassakin päässä

Laippavetarillisia murikoita löytyy tavallisista sierroista ainakin 3,62 ja 3,92 välityksillä, tuota tiheämpää löytää ainakin 1,6 cvh:lla ja abseilla varustetusta sierrasta, 2,0 oohooceet ja dokkilaiset (takavetoiset) järjestään 3,62 välityksellä, oli laipallinen murikka tai tökättävät.

Mun tietääkseni osia ei voi sekottaa, eli laipallisten osia laipallisiin.

Ja sitten tietty se tyyppikilpi:
M=3.14 (7" tai 7.5")
A=3.36 (7.5")
V=3.38 (7")
U=3.62 (7")
3=3.64 (7.5")
9=3.91 (7.5")
D=3.92 (7")

No onkos Cossun ja Dohc.n etuperissäkin eri välitykset sit vai?

Totta kai, cossun etuperä on myös 3,64 ja 4x4 dokin etuperä 3,92

[tumppe]

Sinnehän ois sit sopiva 2wd Scorpparin 7,5" 3.92 lukkoperäkin, joita ainakin löytyy vielä, kun jaksaa ettiä...

[Ville K]

Jep, joutuu vaan sitten sen apurungonkin vaihtamaan isommalle murikalle sopivaksi.

[tumppe]

Jep. Senhän siinä joutuu tekemään, mut jos ei muuta löydy, niin ei niinkään paha swappi, perä remonttiin verrattuna...

[SLEI]

3,64 välitys on 51/14 ja niitä taitaa olla vaan 7,5" perissä, nelari Cossun 3,62 47/13.

[Ville K]

Ok, muisitin pikkuisen väärin.

[gaagamel]

sattui olla eilen erilaisia perämölttejä irti niin laitoin kuvaa kesneräiselle
peräsivulle

sivulla perävälityksissä ainakin virheitä.

scorpio 7.5 tuumasessa 3,64


-sinänsä tässä mitään uutta mutta kunhan välillä rakentelen sivuja..myöhemmin saattaa tulla vähän eksoottisempaakin säätöä.



http://www.vkukko.fi/scorpio/7tuumaa.htm


-vk-

[MikkoT]

Jos et Sami ole vielä saanut välityksiä selvitettyä niin helpoin homma on repäistä se tyyppikilpi irti perästä ja sitten hioda puhtaaksi, jonka jälkeen siitä on helppoa tarkastaa välitys. Näin olen itse tehnyt yhden noin kymmenen kertaa.
Toi auton tyyppikilvestä katsominen ei välttämättä ole paras vaihtoehto, koska ikinään ei voi olla täysin varma, että paikallaan on vielä tehtaalta lähtenyt murikka.

[sierra friikki]

Jos et Sami ole vielä saanut välityksiä selvitettyä niin helpoin homma on repäistä se tyyppikilpi irti perästä ja sitten hioda puhtaaksi, jonka jälkeen siitä on helppoa tarkastaa välitys. Näin olen itse tehnyt yhden noin kymmenen kertaa.
Toi auton tyyppikilvestä katsominen ei välttämättä ole paras vaihtoehto, koska ikinään ei voi olla täysin varma, että paikallaan on vielä tehtaalta lähtenyt murikka.

niin joku olis voinut vaihtaa siihen harvemman perän, varsinkin kun etuperiin niitä vaihtoehtoja on julmetusti

[MikkoT]

niin joku olis voinut vaihtaa siihen harvemman perän, varsinkin kun etuperiin niitä vaihtoehtoja on julmetusti

No eiköhän tässä tapauksessa ole aika selvää toi nelikon välitys, mutta epävarmuus on toi 2wd:n välityksen sopivuus, kun siitä ei ole mitään tietoa.
No tehköön jokainen miten haluaa , mutta ei voi kuin todeta, että taas olisi moderaattoreille töitä