Venttiilikopan huohotinletku

[DragoN1982]

Eli pistetään nyt tänne tekniikkaan tämä kysymys, saa tietysti siirtää jos aiheelliseksi näkee.

Kun tuossa riesassa on tuo vv-suodatin ja näin ollen originaali ilmanputsarinkotelo on pois niin venttiilikopasta tuleva huohotinletku on "irrallaan" konehuoneessa ja siihen on laitettu suodatin.

Mutta mutta.. Katsastusmiehen mielestä se ei nyt käy päinsä, eli onko sillä nyt sitten merkitystä tuleeko se sinne ilmanputsarin alapuolelle koteloon vai onko noin niinkuin nytten? Ja vielä tärkeämpänä onko ko. asiaa määritetty laissa?

Katsastussetä ei vaatinut alkuperäistä koteloa mutta ehdotti että poraan reijän vv-suodattimen putkeen ja asennan sen huohotinletkun siihen

PS. Auto tossa alhaalla.

[ytte]

suoraan ilmaanha se ei saa huohottaa. Siihen putsarin ja kaasuläpän väliin kun pistät kiinni niin hyvä tulee.

[Sultzi]

Eipä itsellä mitään kartsuri sanonut vaikka venakopan yksi huohotin letku on irtonaisena konehuoneessa, juuri vv-suodattimen takia.

[jarkkoma]

Omassani sylki tiehen EX-2wd cossussa ei sanottu mitn katsastuksessa..


Laita huohotin putki limsa pulloon "Ns kerääjä" katsastuksen ajaksi, jotenkin se laissa on et ei saa maahan mennä ainakaan

Turha sitä konetta/putsaria on huohotus öljyllä sotkea

[puliukk0]

Mites tommonen huohotusputsari, tekeeks niillä mitään? Mulla menee nyt tohon vv suodattimeen letku mutta se on nii paskanen vähän väliä niin pitäis keksiä jotain.

[VesQ]

Mites tommonen huohotusputsari, tekeeks niillä mitään?

Nehän on tarkoitettu siihen korvausilman putsaukseen, eli kun imusarjaan imetään vaikka lohkosta huohotuskaasut niin jossain toisessa paikassa on korvausilman otto johon se putsari ettei ime kaikkia roskia koneeseen

Mitenkäs tuossa Ohcssä sitten tuo huohotuspuoli...

Alunperinhän se on niin että venakopan öljyntäyttökorkista otetaan "korvausilmaa" sisään ja lohkossa olevasta nipasta imetään imusarjaan

Tosinsanoen sillä koneen sisällä on pieni alipaine kokoajan

Nyt sitten kun ahdetaan tuo niin tuota imusarjan alipainehommaa ei voi käyttää koska täyskaasulla kun ollaan ylipaineella puhaltaa takaisinpäin tai jos laittaa jonkun takaiskuventtiilin niin huohotus ei pelaa juuri silloin kuin sitä eniten tarvisi eli vedon aikana

Tiedän että monet on tehnyt vaan silleen että venakopasta ja lohkosta letkut purkkiin tai tielle kuten itsellä mutta kun lohkossa ei ole yhtään alipainetta niin tuntuu vuotavan/hikoilevan kaikki mahdolliset stefat ja tiivisteet

Antaako tihkua vai onko tuohon jotain ratkaisua

Tietysti sen lohkon "alipaineistuksen" voisi laittaa ahtimen ja putsarin väliin mutta ei uskalla edes ajatella paljon sieltä siivistä/coolerista/imusarjasta yms löytyy kökköä vähän ajan päästä

[tumppe]

Ihan yhtälailla ohc.n ruisku mallissa menee öljyntäyttökorkista letku imuletkuun, eli se ohc kaasarimallin korkkihan silloin hengittää vapaasti.
Eli tuossahan tulis sit periaatteessa sama rutina katsurilta, jos on tuo ruiskumallin korkki, jossa olis letkun päässä ite asennettu pieni putsari, vapari suodattimen takia, joka taas vastais normi ohc.n korkin toimintaa?

[puliukk0]

Tein pelimiehet ja pistin huohotusletkun auton alle... Tiedä sitten onko hyvä juttu...?