Dokkisierran joutokäynti

[ukormi]

Boksi ohjaa joutokäyntivenaa mutta mikäs anturi siihen vaikuttaa?

Oireena on että kun laittaa joutokäyntivenan tökkelin paikoilleen niin nostaa heti kierrokset pariin tonniin ja laskee siitä hiljalleen yhdeksään sataan. Heti kun kaasua livauttaa niin tekee aivan saman. Kun ottaa piuhan pois niin tyhjäkäynti on normaali ja kaasun livautuksen jälkeen palaa nopeasti yhdeksään sataan.

Hieman arvelluttaa tuo tyhjäkäynti kylmällä koneella, pakkasten aikaan.

Potilaana -92 dokkilainen jossa uudehko, putsattu OHC sierran joutokäyntivena ( kaipa se on sama kuin dokkilaisessa? )

[CosworthPower]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta dokkilaisessa (ainakin kattimallisessa) ei vissiinkään ole eriilistä joutokäynti venaa, vaan lisäilmaventtiili hoitaa tuon homman?
Näin olin ite ymmärtävinäni kun samaisen asian kanssa tappelin....

[ukormi]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta dokkilaisessa (ainakin kattimallisessa) ei vissiinkään ole eriilistä joutokäynti venaa, vaan lisäilmaventtiili hoitaa tuon homman?
Näin olin ite ymmärtävinäni kun samaisen asian kanssa tappelin....

Juuri sama osa. Voortin tiskillä tunsivat tuon osan joutokäyntiventtiilinä.
Se on siinä imuputkessa putsarin jälkeen. Antaa lisää ilmaa kaasuläpän ohi ja nostaa siten kierroksia.
Saitko vian korjattua?

[jeddah]

Se lisäilmaventtiili käytännössä on joutokäyntiventtiili, millä nimellä sitä sitten haluaakin kutsua...

Sitä ohjailee ECU kaikkien antureiden infon perusteella sekä ilmeisesti noppaa heittelemällä. Oire kuulostaa kuitenkin siltä, kuin venttiili menisi kertalaakista kokonaan auki ja ECU lähtisi hiljalleen vetämään sitä kiinnipäin. Voinee johtua melkein mistä hyvänsä (TPS, MAP, se lootan nopeusanturi...), mutta ainakaan toimivalla tyhjäkäyntisysteemillä kaasuläpän ei pitäisi olla ihan niin paljoa auki, että tökkeli irti auto pysyisi kunnolla käynnissä.

[ukormi]

Se lisäilmaventtiili käytännössä on joutokäyntiventtiili, millä nimellä sitä sitten haluaakin kutsua...

Sitä ohjailee ECU kaikkien antureiden infon perusteella sekä ilmeisesti noppaa heittelemällä. Oire kuulostaa kuitenkin siltä, kuin venttiili menisi kertalaakista kokonaan auki ja ECU lähtisi hiljalleen vetämään sitä kiinnipäin. Voinee johtua melkein mistä hyvänsä (TPS, MAP, se lootan nopeusanturi...), mutta ainakaan toimivalla tyhjäkäyntisysteemillä kaasuläpän ei pitäisi olla ihan niin paljoa auki, että tökkeli irti auto pysyisi kunnolla käynnissä.

Olisikohan niin että vena on jossakin vaiheessa mennyt rikki ja tyhjäkäynti on säädetty isommalle kaasuläppää säätämällä. Pitänee tutkia sekin kuinka paljon kaasuläppä on auki.

Cossun tyhjäkäyntisäätö on hallussa mutta kuinkas se tuossa dokkilaisessa säädetään?

[Ville K]

Dokkilaisessahan ei tyhjäkäyntiä pysty säätämään muuta kuin jonkun johdon maadoittamalla, jolla se nousee sen 75rpm. Tosiaan samaa mieltä olen myös kuin jeddah, jos käynnissä olevasta autosta napaa lisäilmaventtiilin johdon irti, niin pitäis sammua.

[ukormi]

Kaasuläppää saa varmaan ruuvattua isommalle. Tuo käy tosi hyvin tyhjäkäyntiä ilman tuon venantökkelin paikoillaan oloa

Appiukko tulee lauantaina käymään, vaihdetaan Sierraan öljyt ja pitää samalla ihmetellä tuota tyhjäkäyntiä.

Pikkasen harmittaa kun jäi vuotamaan öljyä kampuran takastefalta. Toki vaihdoin sen uuteen tarvikeputiikista ostettuun kun remppaa tein, mutta en kiristänyt stefan jousta.

Varmaan pitää ottaa laatikko irti ja vaihtaa kampuralle orkkis stefa ja hieman kiristää jousta jo valmiiksi.

[VooDoo]

kiristää stefan jousta...?! siis.. häh?

[Fullspeed]

Samalla tavalla pelaa tyhjäkäynti tossa v6 mondeossa, rasittava ajella ku jää välillä käymään 2000-3000rpm liikennevaloihin, siitä kyllä laskien pikkuhiljaa. Jarrut ja kytkin kuluu turhaan ku joutuu hiihättään. Muutenkin turhan verkkasesti laskee kierroksia esim. vaihetta vaihettaessa. Venttiili on vaihettu joskus.

[ukormi]

kiristää stefan jousta...?! siis.. häh?

Kampuranstefan sisältä huulloksesta jousi pois. 3-5mm pätkä poikki paksummasta päästä, rullaus takaisin ympyräksi ja takaisin huulloksen sisään.
Hieman on kyllä vaikesti selitetty mutta jospa tuosta selviäisi

[CosworthPower]

Anteeksi tyhmyyteni, mutta dokkilaisessa (ainakin kattimallisessa) ei vissiinkään ole eriilistä joutokäynti venaa, vaan lisäilmaventtiili hoitaa tuon homman?
Näin olin ite ymmärtävinäni kun samaisen asian kanssa tappelin....

Juuri sama osa. Voortin tiskillä tunsivat tuon osan joutokäyntiventtiilinä.
Se on siinä imuputkessa putsarin jälkeen. Antaa lisää ilmaa kaasuläpän ohi ja nostaa siten kierroksia.
Saitko vian korjattua?

Joo, vika ollutkaan siinä venassa, vaan oli huohotin putki poikki.
Uus vena minkä pistin paikal oli iteasiassa viallinen eikä antanut ilmaa läpi...