Esco mk4 + Juuttuvakurkkuinen

[henu]

Tjoo eli vihdoin rupee tuo legenda kaasari oireilemaan, käykö tuohon tilalle suoraan joku muu voortin kaasari vai tarviiko rakennella jotain välilaippaa ?
1.3 kone kyseessä.

[pasinen]

Muistaakseni kaikki muut alkuperäiskaasari vaihtoehdot on 2-kurkkuisia Webereitä, jotka ei sovi samaan imusarjaan. (korjatkoon joku jos asia on toisin)
Se "virallinen" korvauskaasari on WEBER 32 IBF. http://www.kaasutinexpertti.fi/shop/pro ... b0b2f2&n=2 Luulis löytyvän käytettynäkin, on niitä niin monissa escorteissa tullu nähtyä.

Onko siitä kaasarista katsottu se "alipainekalvo" joka vanhemmiten kovettuu näkkileiväksi? Yleisin vika joka aiheuttaa tehonpuutteen...

[TEKKE]

mikset vaihda koko imusarja/kaasari pakettia esin 1,4 cvh escortista

[Krisse]

Varmaan siks et toi 1.3 on OHV ja 1.4 on CVH

Luotettava budjettiratkasuhan ois ottaa Mk1 Fiestasta imusarja ja se Voordin 1 kurkkunen kaasari. Vanhoja vehkeitähän ne jo alkaa olee mutta en muista että tollain kaasari ois ikinä ollu kellään rikki Ilmanputsari- ja kaasuvaijerisysteemithän joutuu tietyst patentoimaan mutta askarteluun saa joka tapauksessa varautua jos laittaa jotain muuta kun sitä mikä on alunperin autossa olla.

[henu]

Onko siitä kaasarista katsottu se "alipainekalvo" joka vanhemmiten kovettuu näkkileiväksi? Yleisin vika joka aiheuttaa tehonpuutteen...

En oo katellu muuta ku et toi vuotaa läppäakselin juuresta bensaa vähän liikaa, mut tod näkösesti on se kalvokii on entinen, ei toi nimittäin kule mihinkään

Hmm... tuli mieleen et taunuksessa on joku weberin 1 kurkkunen, oiskohan siinä sama pulttijako

[wekku]

Onko siitä kaasarista katsottu se "alipainekalvo" joka vanhemmiten kovettuu näkkileiväksi? Yleisin vika joka aiheuttaa tehonpuutteen...

En oo katellu muuta ku et toi vuotaa läppäakselin juuresta bensaa vähän liikaa, mut tod näkösesti on se kalvokii on entinen, ei toi nimittäin kule mihinkään

Hmm... tuli mieleen et taunuksessa on joku weberin 1 kurkkunen, oiskohan siinä sama pulttijako

Ei oo sama.

[jonno]

Varmaan siks et toi 1.3 on OHV ja 1.4 on CVH

Luotettava budjettiratkasuhan ois ottaa Mk1 Fiestasta imusarja ja se Voordin 1 kurkkunen kaasari. Vanhoja vehkeitähän ne jo alkaa olee mutta en muista että tollain kaasari ois ikinä ollu kellään rikki Ilmanputsari- ja kaasuvaijerisysteemithän joutuu tietyst patentoimaan mutta askarteluun saa joka tapauksessa varautua jos laittaa jotain muuta kun sitä mikä on alunperin autossa olla.

Weberin korvauskaasari oli aika suoraviivainen laittaa tilalle. Ainoastaan ryyppyvaijeri aiheutti pientä askartelua, kun siirtyi toiselle puolelle uutta kaasaria ja vaijeria ei tietenkään sarjassa ollut mukana.

Tosin tuollainen sarja maksaa enemmän kuin auto, jos jostain vielä sellaisen uutena saa.

[puliukk0]

Purkaamolta toinen kaasari maksakku 20e. Tuli vaa silmään ku selailin omaan autoon sitä paineensäädintä. En linkkiä jaksa ettiä, mutta oisko joku autopurkaamot.com tjsp.

[TEKKE]

uudemmissa hukkakipinä sytkällä varustetuissa fiestoissa on kasi kurkkuinen webru. äkkiä kun katsoin niin samanlainen kuin 1.4 cvh escortissa .ja soppeli imusarja

[Krisse]

Hukkakipinä OHV kone = HCS ja sen imusarja ei käy 'Valencia OHV:hen' jollanen kysyjällä ilmeisesti on, koska en ainakaan koskaan oo kuullu HCS+VV yhistelmästä.

[olafu]

Hukkakipinä OHV kone = HCS ja sen imusarja ei käy 'Valencia OHV:hen' jollanen kysyjällä ilmeisesti on, koska en ainakaan koskaan oo kuullu HCS+VV yhistelmästä.

Mikäs ero näillä on?

[jonno]

Hukkakipinä OHV kone = HCS ja sen imusarja ei käy 'Valencia OHV:hen' jollanen kysyjällä ilmeisesti on, koska en ainakaan koskaan oo kuullu HCS+VV yhistelmästä.

Mikäs ero näillä on?

Nesteen kierto on muistaakseni eri päässä kantta imusarjassa ohv- ja hcs-koneissa.

[Krisse]

Joo, just noin.

Ja HCS on muutenkin niin uusiksi tehty ettei ristiin käy muistaakseni kuin jakoketju tai joku muu yksittäinen palikka.