OHC:n kannen asennus

[eksu]

eli kone on siinä mallissa että pitäis kansi pulttaa kiinni ja lyödä kone nokille. Katselin tuossa alfamerin Sierra -oppaasta (alias Raamattu ), mutta sieltä ei löytynyt missä asennossa pitää olla kampuran ja venttiilien, niinpä tarttisinkin apua. eli kun laitan kannen paikalleen, pitääkö mitkä männät olla ylhäällä ja mitkä venttiilit alhaalla yms..

kiitoksia etukäteen!

[RStuning]

Alakerrassa ykkönen ja nelonen ylhäällä, niin kannessa on nelosessa vaihto, eli molemmat venttiilit ihan auki. Nokkapyörän taustapellissähän on nuoli ja kannessa se piste. virinokka niin ne alkuperäset merkit on tietysti vain suuntaa antavia, lopullinen ajoitus pitää tehdä mittakellolla. Nokkien mukana tulee nokkakortti mistä näkee montako milliä venttiilit on auki (kato netistä valmistajan sivulta )ykk:ssa vaihdossa. Semmosessa nokassa missä on paljon overlappia (rajut vaparinokat lähinnä) niin saattaa olla yläkuolokohdassa vaikka viiskin milliä imu tai pakoventtiili auki.

Kasaat niin että kone ykkönen ylhäällä, nokka semmoseen asentoon että ykkösessä on molemmat nokat viistosti ylöspäin ja nelosessa molemmat nokat keinuvipuihin päin. Nokkapyörää piste ja nuolenkärki on kohdakkain.

[eksu]

Joo kyllä se ajotus sitten onnistuu, nyt vaan tosta jaosta. Kiitoksia.

[VesQ]

Ja vakiokoneella (2.0l ja uudemmat 1.6l) ei pääse ottamaan venttilit kiinni vaikka ei olisikaan kohdallaan mutta jos nokkana joku muu niin kannataa kattoa kohdalleen

[Pykälä]

Ite kasaan sillein että männät puolessa välissä ja 1 ja 4 nousemassa ylös. Kansi paikalleen, kannenpulttien kiristys sit kannesta jako kohdalleen. Tän jälkeen voi helposti pyöräyttää alakerrasta jaon kohdilleen. Ei tarvi miettiä missä asennossa nokka on asennuksen aikana ja et jos nokka vaik muuttaa hieman asentoaan kannen asennuksessa nii on kiristyksen jälkeen oikastussa kannessa kierot venttiilit.

[VooDoo]

noihan se kannattas tehä, että nelonen ja ykkönen puolivälissä.. Niin ei ainakaan pääse osumaan. Tosin ite aina ajottanu nokan kanteen erikseen (kansi ruustukissa kiinni ja mittakellolla kattoo kohdan) Sit alakerta oikeeseen kohtaan ja kansi päälle. Remeli paikalleen, pyörittelee käsin kierroksen pari ja tarkastaa kellon ja astelevyn kanssa nokan kohdan, jos tarvii säätään, niin säädetään.

[Ilkka_H]

Jatkampa tähän samasta aiheesta, onkos jollain selkeää ohjetta miten ohc koneessa saa ajoitettua säädettävän nokkapyörän. Nokan tekijä sanoi vaan että pistät 4.2mm imuauki. Eipä ole tullut koskaan ite ajoittua muuta kuin merkkien mukaan. heittokello löytyy kyllä.

[olafu]

Jos ohje oli ilman välystä, niin välys pois (reilusti, vaikka vähän kantamaan) ensin ja sitten säädät ajoitusta niin, että yläkuolokohdassa on overlapilla imu auki 4.2mm.
Heittokellon nollaat siihen kohtaan missä venttiili ei liiku ja siitä käännät tarvittavan määrän nokkaa.