Ohjaustehostimesta

[Pykälä]

Ei nyt löytyny vanhaa aihetta äkkiseltään, nii kysytääs taas.

Onko mahdollista soveltaa kiisseli sierran tehostettua ohjausta mk1 sierran turbo-ohc pataan?
Olis mk1 3d diesel sierra tiedossa missä on ohjaustehostin ja säiliökin näytty olevan kuskinpuolella lokasuojassa.
Oli kuitenkin sen verta pimeetä ettei kunnolla nähny, siis mitenkäs toi tehostajanpumppu istuis tohon ohc:hen?
Kannattaako tota ruveta edes soveltamaan oharin kylkeen?

[matsu]

Miksipä ei kävisi, ei varmasti samoilla kiinikkeillä mutta kun se on erillinen pumppu, ei siis säiliötä samassa niin sen asentoa saa tarvitaessa muutettua. Omistan tuollaisen dieselin, en vaan nyt muista varmaksi, oliko pumppu kuskin puolella lohkon alaosan tienoilla? Siellähän on oharissakin tilaa...

[Pykälä]

Joo siellä kuskinpuolellahan se on.
Mitään väliähän ei vissiin ole vaikka kierroksia tulee liki puolet lisää? Meinaan et tarviiko siihen ruveta viritteleen uutta välitystä erilaisilla hihnapyörillä?
Onkos tossa ohjauksessa yhtään vakioo nopeempi toi ohjaus, vai pitäneekö tohon hommata sitten heti alkuun nopeempaa sisukalua?

[matsu]

Noin 2,6 kieppiä laidasta laitaan muistaakseni. Tarkoitatko vakiolla tehostamatonta? Siinähän on jotain 4 kierrosta, eli on huomattavasti nopeampi. En oo noitten pumppujen sielunelämään kummemmin tutustunut mutta jos lienee sama pumppu kun esim. dokissa jossa se on ainakin samanlaisen säiliön kanssa, kannattaa katella vaikka semmosen hihnapyörää jos on eri kokoinen...

[Pykälä]

Juu siis omassa on muistaakseni 3,4kierrosta ja tehostamaton. Meinasin ettei sit oo mikään 3,6kieppiä ja tehostettu toi kiisselin ohjaus
Näillä eväillä mennään, kai se on sitten haettava pois sieltä...

[t5]

Kyllä se käy sinne uudet remmit joudut hankkimaan ja kiinnike raudan soveltamaan.

[Pykälä]

Joutuu taas soveltaan tota triggeri anturin paikkaa, sekun on 10mm latasta väännetty justaan tohon imusarjan alapuolella oleviin kiinnikkeisiin
Kuinkas monta kieppiä on 2wd kossun ohjauksessa? Meinasin vaan et mistä oli aikoinaan kaverin sierrassa n.1,2 kierroksinen tehostettu ohjaus peräisin?

[t5]

Miksi ihmeessä joutuu soveltaa pumppu on kylläkin pakopuolella ja ei niin kuin cossussa imupuolella.

[Pykälä]

Nos pentele, nyt täytyy kyllä käydä kattomassa kummalla puolen se oli. Eihän se nyt millään mahdu turbon ja pakosarjan takia repsikanpuolelle, mutta kai sen saa muokattua imupuolelle vaik oliskin pakopuolella
Mutta miks säiliö oli sit siinä kuskin puolella lokasuojassa? Eikö sen säiliön sijoitus paikka olis ollu parempi sit repsikan puolella sisälokasuojassa niin olis pumppukin samalla puolen?
Täytyy käydä tänään tutkailemassa asiaa...

[t5]

Ite tuli ainaski laitettua repsikan puolelle säiliö akun vieressä oli hyvä tila just sille.

[Pykälä]

Tehostin haettu, jopa 25€ maksokin kaikkinensa. Ja oli kyllä auton vasemmalla puolen, missä muistelinkin sen olevan. Pumppu näytti yleismalliselta että Dohc, kossun ja kiisselin pumpuissa erot on vissiin vaan kiinnitysraudoissa ja siivapyörässä. En ole laskenut vielä, mutta nelisen senttiä oli halkasialtaan isompi kammen siivapyörä kiisselissä kuin ohc:n, että luulen kierrostenkin tippuvan sopivasti. Toivottavasti ei vaan liikaa.

Jos joku viittis mitata siivapyörän halkasian bensa vehkeen pumpusta, niin olis aika hyvä juttu
Samoten jos joltain löytyy kossun pumpun kuvatusta, niin olis kanssa aika bueno juttu

Se mistä haettiin nii äijät purkaa kaikenlaisia autoja eikä edes myy niitä osia missään julkisesti, ihan pimeetä toimintaa

[Pykälä]

Dodiin, vanhasta kiinnikkeestä saa kohtuu helpolla telineen vasemmalle puolelle oharin kylkeen. Oikeestaan muuta tarvi kuin uusi reikä ja tinata latta alapuolelle missä alapuolen kiinnitysreikä. Rojut irto lohkoon kiinni ja sit vaan hitsaa. Hihnakin juoksee etummaisen hihnauran kautta ja laturille menee sitten taaimmaisen kautta, eli ihan sopivan käheen komeesti

Siis toi 2.3d tehostettuohjaus menee kuin heittämällä tohon ohc:hen, eikä tarvi kikkailla mitenkään ton oikeanpuolen tehostajan kanssa. Säiliöllekkin on valmiit merkit mihin pitää porata telineen kiinnikkeet.
Harmi kun otin kameraan tyhjät akut mukaan, ei saanu kuvaa tosta telineestä. Jospas huomena sitten

Vielä olis tarve sille bensa kikottimen siivapyörän halkasialle.

[Fomococars]

aikoinaan kuulin että jos vakioon pitstää nopeamman ohjauksen niin ei kerkee se hidas pumppu mukaan kun kääntää. sierra tietäjät vois varmistaa etten höpisen omia. ainakin se cossun kilpa tehostin oli ihan eri kokonen kun aikoinaan apella sitä katseltiin.
mutkassa sladissa sen tietää.

[matsu]

Onkos kukaan muuten kokeillut poistaa ohjaustehostimen? Eli pumppu ja letkut pois, mutta hammastanko jätetään paikoilleen. Millainen on ajella?

[Sultzi]

Montaa erilaista ohjaustehostimen pumppua löytyy v6 koneista? Itellä on tuo malli joka on yhdellä hihnalla ja pitäisi ilmeisesti kiinnittyä kuskin puolelle konetta, mutta ei se siihen mahdu tuolla efi sarjalla. Kattelin nettiautossa, niin ainakin jossain xr4i:ssä oli apparin puolella aika matalalla pumppu, onko noi jo sitten kaikki kahdella hihnalla?

[Arska]

Minulla on yksi peltisäiliöllinen pumppu kiinnikkeineen, joka tulee repsikan puolelle. Tämä on yhdellä hihnalla. Alkuperämallista ei ole tietoa, Granada kenties.

[Sultzi]

Kokemusta miten tuo dohcin tanko toimii ilman tehostusta? Eli tulppais vaan nuo kaikki liitinlähdöt ja ajelis niin. Tottakai vähän raskas kun on "nopea" ohjaus. Mutta kokemusta kellään?

[Arska]

Eikö se sitten olisi sama laittaa normaali hammastanko, niitähän on helposti ja halvalla saatavilla.
Ilman öljyjä veivaaminen tekee sitten hammastangosta lopullisesti tehostamattoman, kun tiivisteet kuluu, ja on hiukan tahmeampi käännellä kuin samalla välityksellä oleva normaali versio.
Tehostetun mallin ohjausakselin alin pätkä nivelineen on hennompaa tavaraa kuin tehostamattoman. Teoriassa myös turvallisuuskysymys.

Kokemusta miten tuo dohcin tanko toimii ilman tehostusta? Eli tulppais vaan nuo kaikki liitinlähdöt ja ajelis niin. Tottakai vähän raskas kun on "nopea" ohjaus. Mutta kokemusta kellään?

[heka]

Sultsi ilmesesti cortinaan laittamassa koska cortinaan/tanariin ei saa kovinkaan nopeata ohjausta tehostamattomana ja tuo sierran tanko on melko helppo istuttaa siihen.

Kokeilin talvella ajaa työkaverin jää sierralla jossa oli juurikin tehostettu tanko ilman tehostusta ja ainakin jääajossa ohjaus tuntu pirun hyvälle.

[Sultzi]

Arska heittikin muutaman hyvän syyn miksei välttämättä kannata ilman pumppua käyttää. Täytyy nyt vielä koittaa saada se jotenkin sinne hoidettua.

[tumppe]

Arska heittikin muutaman hyvän syyn miksei välttämättä kannata ilman pumppua käyttää. Täytyy nyt vielä koittaa saada se jotenkin sinne hoidettua.

Miks ei sit voi laittaa suoraan Sierran tehostamatonta nopsaa ohjausta?

[matsu]

Arska heittikin muutaman hyvän syyn miksei välttämättä kannata ilman pumppua käyttää. Täytyy nyt vielä koittaa saada se jotenkin sinne hoidettua.

Miks ei sit voi laittaa suoraan Sierran tehostamatonta nopsaa ohjausta?

Heti kun niitä myydään parilla kympillä! Ei esim. vaikkapa jäärataromuun raski juurikaan rahaa investoida kun sillä tulee niin vähän ajoa kummiskin...

[RD]

Minkämoisessa sierrassa on tehostamaton nopea ohjaus?
Ite laitoin just taunuksen pumpun ohc is:ään ja dokkilaisen hammastangon, näytti niin sepittämiseltä dokkilaisen pumpun sovitus että hain suosiolla pumpun kiinnikkeineen purkaamolta...laturin kiristintä joutu sovittaan(pumpun kiinnikkeessä myös laturin kiinnitys) ja remmien mitan arpomaan mutta toimii. Hihnapyörät tossa on melkolailla pienemmät kun dokin pumpussa ja tuntuu tehostavan ainakin tarpeeksi, ohjaustuntuma äkkiseltään on kuitenkin olemassa. Sormenpäillä ainakin. Toi 2,5 kierrosta laidasta laitaan on vaan huomattavasti mukavampi kuin alkuperäisen monen monta kierrosta. Vielä kun ratti ois tullut vähän enemmän suoraan...

[eksu]

Itse tehtailin 4wd cossun tehostajan (ilmeisesti sama kuin dohc/diesel...) ohc:n laturi/ot -telineeseen. 8mm latasta joutu tekee noin 4cm palan, ihan ok tuli linjaan. prikoilla pystyy tietysti säätämään.

jatkoa:

ohc:n vanhasta pumpusta pitäis myös mennä se hihnapyörä koska cossussa oli yksihihnainen (ainakin olin näin katsovani ku vähä mallailin, mutua. ) ja laturin säätö riitti vetämään kireelle normi ohchihnalla.