OHC:n Bosch jakajat.

[wekku]

Eikö normi 1.6 OHC Sierrasssa ole Boschin VR jakaja?
Mitä tarvitaan että saadaan Boshin HALL jakaja toimimaan, minkä boxin tarvii?

[wekku]

Kysystääs sen verran vielä että kumpi on kumpi.

Eli onko HALL jakaja se missä pyörii sellainen metallinen hattu jossa on neljä koloa ja VR missä taas pyörii neljä tappia?

[jeddah]

HALL jakajassa on kolmenapainen liitin, VR:ssä luultavasti kaksi ja liekö vielä alipaineletku. Ainakin omissa HALL jakajissa on ollut sellanen neljäliuskanen pellinpala mikä pyörii ja jakajan reunassa on se anturi. Toinen HALL-malli on se harmaakantinen Motorcraft ruuvattavalla kannella, mutta se ei toimi muutakuin siihen tehdyn ruiskun kanssa.

Eipä sitä HALL-jakajaa ole tainnut olla muuta kuin ruiskulla, tai sitten sen DFTH-sähkökaasarin kanssa, jolla on se ruiskuboksin kokoinen ohjainlaatikko kuskin puolen lokasuojassa, johon menee parisenkymmentä sähköjohtoa. Saahan sen jollain aftermarket-mallin sytkäpurkilla varmasti toimimaan, kuten Tumpella on siinä kovan onnen Taunuksessa, mutta eipä siitä varmasti mitään hyötyä ole orkkis induktiojakajaan verrattuna.

[wekku]

Juu, näin arvelinkin.
Aatelin vaan kun sattuu oleen 2 kpl HALL jakajia ylimääräisinä.
Täytys Capriin ja jäärata Sierraan saada jakajat, tosin löytyy multa vielä yks kärjellinenkin Boch jos ei muuta keksi..

Olis kyl EDIS 4 vehkeetkin mut ei varmaan Capriin kannata turbon seuraksi laittaa kun ennakoita ei oikein voi säätää.

[olafu]

Niin ja yhdessäkään OHC:n hall-jakajassa en ole nähnyt keskipakosäädintä.
Se jakaja pitää tehdä joko kärjellisestä tai induktiivisesta, että saa sen keskipakosäätimen.

[wekku]

Niin ja yhdessäkään OHC:n hall-jakajassa en ole nähnyt keskipakosäädintä.
Se jakaja pitää tehdä joko kärjellisestä tai induktiivisesta, että saa sen keskipakosäätimen.

-86 Mantan Bosh jakaja on Hall tyyppinen ja siinä ainakin on keskipakosäädin.

Mut varmaan helpon on tehdä induktiivisestä jakajasta turbo käyttöön soveltuvan, esim. Saabin yli/alipaine säätimellä.

Finnsquirtin sivuilla joku kaupaa erillistä nakutustunnistinta jolla pystyy ainakin Squirtin kautta säätämään ennakkoa jos nakuttaa, tai sen voi laittaa erikseekin niin että kojelautaan tulee valo joka ilmoittaa jos nakutusta ilmenee.
Mietin että voiskohan sitä soveltaa kaasari vehkeessä niin että se katkois sytkää jos nakuttaa.

[MikkoT]

Omasta mielestäni joissakin loppupään 2,0 granadoissa ja alkupään sierroissa on ollut Hall-jakajaa keskipakosäätimellä. Itse olevinaan joskus aikoinaan laskin tutun silloisesta granadasta jakajan kyljestä kolme johtoa ja oli myös erilainen sytkäboksi kuin tolla induktiivisella jakajalla.

Itse joskus mietin tuon boshin tönkön pikkujakajan asentamista turbon kaveriksi sillä isolla "kaasarin" boksilla. Toi iso boksi ei todellisuudessa tarvitse kuin viisi johtoa, että sen saa toimimaan vain niin sanottuna "syttyboksina". Tossa turbokäytössä sitä vois soveltaa joko niin, että jättäis alipaineletkun irti boksista, jolloin se ei nosta kierrosten mukana ennakkoa kuin 3-4 astetta tai sitten joku säätöventtiili siihen alipaineletkun väliin, jolla yrittäis pelata ennakot haluamikseen.

[wekku]

Täytyypäs kokeilla omista hall jakajista että onko niissä keskipakosäädintä.

[Fomococars]

Tervehdys

Itsellä on RS/OHC taunus Bosch jakaja johon laitettu VW kärjettömästä hilut sisään.
oisko se ensimmäinen golf/jetta malli jossa järjetön sytytys.
uusia päitä bosch osana saa ja näin saa just sen mittasen välikaapelin sytty modulille kun haluaa.
-itse siirsin puolan ja syttyboksin kajuuttaan mittariston alle oli niille ford niille suunnitellun paikan
-jaa miten se kipinä yltää hermostuin hiilijohtoihin kun aina jäi käteen
-tein itse piuhat sitä metritavaraa kolvasin päät kiinni ja mm. v.jakankannen kumi osat wanhoista piuhoista.
-hifistelin ja tein 1 pytylle punaisen piuhan
-johdoilla kestää lähes hinata jos köysi loppuu
-metri tulppajohtojen kumi kestää huonosti lämpöä joten tein soppeli bensaletkusta niille suojat kokomatkalle päälle (ei iske läpi)

aikoinaan rakennettu kilpuriin mutta toimii myös kauppa-ajossa.
-sytty moduli makso jotain 15 ekua

tarvittaessa se alipaine säädin kyljessä kiinni ihan kaasari malliin.

tää ei ole kallein ratkaisu mut toimii.

[Juntto]

Moi.
Mulla on iS:n tekniikka tossa omassa harraste-Sierrassa, sillä MC:n isolla jakajalla. Löysin nurkista tollasen Boschilaisen HALL-jakajan (ilman ennakonsäätöjä) joita vissiin uudemmissa iiässissä on käytetty. Jos jostain syystä haluaisin vaihtaa ton Boschin jakajan tohon niin onnistuuko ilman suurempia kikkailuja?

[olafu]

Ei mee yks-yhteen ainakaan IS:n jakajat keskenään ristiin, siinä isossa motorcraftissa on moduli itsessään ja bosch jakajan kanssa se on erikseen.

Mutta just tein yhdelle kaverille ittekkin tollasen induktiivisesta - hall -muutoksen. Tuli F-ryhmän kilpuriin. Jetan sisäkalut sinne laitoin, joutu pikkasen poraileen uusia reikiä runkoon ja tukkiin vanhoja, lisäks liitin on eri kokonen, joten sille piti tehdä isompi kolo ja kiinnitysruuvin reikä.

[MikkoT]

Moi.
Mulla on iS:n tekniikka tossa omassa harraste-Sierrassa, sillä MC:n isolla jakajalla. Löysin nurkista tollasen Boschilaisen HALL-jakajan (ilman ennakonsäätöjä) joita vissiin uudemmissa iiässissä on käytetty. Jos jostain syystä haluaisin vaihtaa ton Boschin jakajan tohon niin onnistuuko ilman suurempia kikkailuja?

No muutaman johdon vetämällä se pitäisi kyllä onnistua, joten ei omasta mielestäni pitäisi olla mikään kovin iso homma, jos oikeasti muutoksen haluaa tehdä.