Mitsubishi EVO X turbo

[Cosesc]

Tulipas hommattua tuollainen EVO kympin 2-porttinen turbo jonka ajattelin sovitella tuohon rallisprint-cossuun. Yrittelin tuossa etsiskellä tarkempia tietoja ahtimesta mutta aika huonosti googlettamalla löytyi. Yli 400hv tehoja mitsuista on saatu ainakin irti noilla vakioahtimilla joten tohon omaan käyttöön olisi juurikin passeli. Mitäs mieltä täällä ollaan moisesta konstruktiosta ja löytyisikö joltain ahtimesta jotain tarkempia tietoja??

[Pykälä]

http://www.kosunenracing.com/turbo.html
Tos on jonkun sortin lista mitsujen turboista, ja niiden varaosanumeroista...oisko tosta apuja?

[jjs]

Selvitän ne ja soitan. Mahdolliset Ralliart -variaatiot tai - moddaukset myös

[Cosesc]

Kosusen sivuilta löytyikin mukavasti tietoa. Näkyy tuossa EVO X:n ahtimessa olevan 68mm inconel kompurasiipi ja 48mm titaaninen pakosiipi. Lähtökohdat on jo aika mukavat.

[JesseT]

Kosusen sivuilta löytyikin mukavasti tietoa. Näkyy tuossa EVO X:n ahtimessa olevan 68mm inconel kompurasiipi ja 48mm titaaninen pakosiipi. Lähtökohdat on jo aika mukavat.

Kuulosti Inconel kompura niin hölmöltä että piti tarkistaa. Kosusen sivuillahan niin kyllä ilmoitetaan.

Mitsun Evo X moottorin spesifikaatioissa kerrotaan kuitenkin, että ahdin on joko:
TD05HA-152G6-12T, jossa titaani turbiini ja alumiini kompura, tai
TD05H-152G6-12T, jossa inconel turbiini ja alumiini kompura.

[Pykälä]

Offina: Paukkua varten on vissiin hieman erilaisia turboja tarjolla vai? Ihan tavis turbo mun käsityksen mukaan ei kestä antilagia tai paukkua pitkään, tai ainakin hyvin heikosti. Pitääkö tää paikkaansa? Ei muuten mut tietäs mitä "kivaa" sitä suunittelee sitten tohon nallipyssyy ja et uskaltaako sitä paukkua edes haaveilla tolla "perus" turbolla...

[Cosesc]

Mulle tuli Turbohuolto Riikoselta EVO X ahtimen uusin kehitysversio, jossa akseli ja pakosiipi terästä, juurikin sen takia että perusmalli ei kestä antilagia vaan pakosiipi murenee.

[JesseT]

Taitaa nuo Inconel turbiinit olla just sitä varten. Titaani ei taida kestää antilagin lämpöjä.

[Cosesc]

Riikosella oli hyvä esimerkki yhdestä evo x vakioahtimesta jota oli rääkätty paukulla, turbiinin siivet oli n. puoliksi poistuneet pakoputkeen.

Tavan cossun garretti taas vaatii 360 päittäislaakerin, että kestää antilagin (ainakin vähän paremmin)

[jjs]

Kosusen sivuilta löytyikin mukavasti tietoa. Näkyy tuossa EVO X:n ahtimessa olevan 68mm inconel kompurasiipi ja 48mm titaaninen pakosiipi. Lähtökohdat on jo aika mukavat.

Kuulosti Inconel kompura niin hölmöltä että piti tarkistaa. Kosusen sivuillahan niin kyllä ilmoitetaan.

Mitsun Evo X moottorin spesifikaatioissa kerrotaan kuitenkin, että ahdin on joko:
TD05HA-152G6-12T, jossa titaani turbiini ja alumiini kompura, tai
TD05H-152G6-12T, jossa inconel turbiini ja alumiini kompura.

Inconelista tehtyä kompuraa noissa ei ole, eikä olisi mitään järkeäkään.

Titaanisella turbiinilla vastaa herkemmin, ja hajoaa myös kovuutensa vuoksi jos saa mekaanisia osumia. Kestää paukkua paremmin.
Sitä ei saa varaosana, vain koko ahtimen tai keskiosan kera.

[tumppe]

Kosusen sivuilta löytyikin mukavasti tietoa. Näkyy tuossa EVO X:n ahtimessa olevan 68mm inconel kompurasiipi ja 48mm titaaninen pakosiipi. Lähtökohdat on jo aika mukavat.

Kuulosti Inconel kompura niin hölmöltä että piti tarkistaa. Kosusen sivuillahan niin kyllä ilmoitetaan.

Mitsun Evo X moottorin spesifikaatioissa kerrotaan kuitenkin, että ahdin on joko:
TD05HA-152G6-12T, jossa titaani turbiini ja alumiini kompura, tai
TD05H-152G6-12T, jossa inconel turbiini ja alumiini kompura.

Inconelista tehtyä kompuraa noissa ei ole, eikä olisi mitään järkeäkään.

Titaanisella turbiinilla vastaa herkemmin, ja hajoaa myös kovuutensa vuoksi jos saa mekaanisia osumia. Kestää paukkua paremmin.
Sitä ei saa varaosana, vain koko ahtimen tai keskiosan kera.

Voiskohan akseli olla inconellia (kuulostais realistisemmalle), moisella varustettuja jonkun sortin kilpa-ahtimia oon nähnyt myynnissäkin?

On muuten tosi mukavaa koneistettavaa tuo inconel ja kestää kuulemma ilmeisesti lähes mitä vaan, kattellu ja kuunnellu työkavereiden juttuja ja firmalla kun on testattu niitä omia laitteitakin, joihin osia tehdään...

Ite en oo vielä intoutunu mitään väsään inconellista, töissä niitä "susi" kappaleita ja jämäpaloja ois ihan mukavasti mistä värkätä...

Noista paloista vois saada tehtyä sellasen pakopesään tulevan "läppävirityksen" ainakin, josta jätkät joskus jotain turisivat foorumillakin, eikä tarttis pelätä et sulaa...

Sori kun ei suoranaisesti liittyny aiheeseen.