Turbon päittäisvälys

[pablo]

Onkos toi normaalia et lämpimässä/kuumassa ahtimessa on selvä päittäisvälys ,mutta kun auto seisoo vaikkapa (jäähtyy)yön yli niin silloin ei juurikaan tunnu? Eli onko vaikutusta kylmällä/kuumalla asiaan? Fakta tietoa/kokemusta kaipaisin.

[olafu]

Öljy on jähmeetä kylmänä, niin akseli liikkuu niin hitaasti, ettei "töksäystä" tunnu sormeen. Kuumana öljy on notkeempaa niin välyksenkin tuntee.

[pablo]

Öljy on jähmeetä kylmänä, niin akseli liikkuu niin hitaasti, ettei "töksäystä" tunnu sormeen. Kuumana öljy on notkeempaa niin välyksenkin tuntee.

Joo eli kyseessä on kaverin Cossu. Tota päittäisvälys "ongelmaa" tuntuu jostain kumman syystä olevan. Yks Shwitzeri 56/59 "8 pesä ja pari muuta ahdinta olleet Holsetteja. Toisen tyypistä en tiedä mut ~56/60 siivet ja #8 pesä. Ei kestänyt pitkään ja nyt ihka uusi varmaankin H1c(?) siivet ~55/65 ja #14 pesä. Pari sata kilsaa ajettu ja lämpimänä todella selvä välys. Taustoista en paremmin tiedä kun en ole ollu itse kuulemassa "tuomioita" noista. Ainakin tossa ekassa Holsetissa ei ole ollu voitelussa ongelmia kun paja oli sen tutkinut.

Tosta päästään siihen et itsellä oli S2 Shwitzer 59/59 #8 pesällä eikä mitään ongelmaa ollut päittäisen kanssa. Kokeilin samaa turbiinikoteloon 52mm siipeä ja runkoa niin 15 km ajolenkin jälkeen tuli päittäisvälys. Lds turbon siltanen kans ihmetteli miks tohon 59/59 siipikokoilla ei sitä tule, vaikka päittäis laakeri on "billet" molemmissa. Noh nyt on sit itsellä 55/60 Holsetti "8:n pesässä ja pieni pelko on perseessä et kun tulille saa ei pitkä ilo siitä ole?

EDIT: Ja lisätään myös että pakopaineetkin on olleet alle ahtopaineiden niin itsellä kuin kaverillakin.

Niin kuulemma #6:sen pesässä ei ilmeisesti kyseistä ongelmaa ole? Oletkos TVR kokeillu katu escortin ahdinta?

[TVR]

Oletkos TVR kokeillu katu escortin ahdinta?

En nyt hiljattain oo koklaillu, mut kyllähän siellä aina pieni päittäisvälys tuntuu.

[pablo]

Oletkos TVR kokeillu katu escortin ahdinta?

En nyt hiljattain oo koklaillu, mut kyllähän siellä aina pieni päittäisvälys tuntuu.

Juu.. Tämä kaverin välys on kutakuinki millin parin luokkaa

[TVR]

Oletkos TVR kokeillu katu escortin ahdinta?

En nyt hiljattain oo koklaillu, mut kyllähän siellä aina pieni päittäisvälys tuntuu.

Juu.. Tämä kaverin välys on kutakuinki millin parin luokkaa

Sit on liikaa, mittaa varuilta se heittokellolla et on varma lukema.

[pablo]

Täytyypä mitata ens kerralla ku hallilla käyn. Tosi selvältä kyllä tuntuu kuitenkin.

Mikähän sen voi oikein aiheuttaa?

[olafu]

Jos siellä on millin parin luokkaa niin siivet ottaa jo kiinni pesään... Vaikka mitään selkeetä öljynpuutetta ei o näkyny niin onhan tarpeeks isot öljyputket? Eikös sieltä juuri päittäinen antaudu ensimmäisenä jos öljy ei riitä.
Yks mikä tuli kans mieleen, niin mistä se öljy on otettu sille ahtimelle? Jollain oli kerran suodattimen jalasta, suodattimen likaselta puolelta...

[Jari H]

Maksimi päittäisvälys on tommosessa rahti puhaltimessa parinkympin luokkaa, kun kaikki on kunnossa ei päittäistä erota kylmänä eikä kuumana ilman kelloa.
Jos päittäistä tarvii mitata rullamitalla, eli puhutaan milleistä, jauhaa molemmat siivet jo koppiin kiinni.

[MikkoT]

Tässä on jo käynyt ilmi toi tärkein eli siinä vaiheessa on päittäistä viimeistään liikaa, kun siivet ottaa koteloihin kiinni, mutta ennen sitä yleensä lopuillaan oleva ahdin vuotaa öljyä ihan urakalla imupesään ja siitä eteenpäin painepuolelle eli onko tälläistä ongelmaa ilmennyt noiden ahtimien kanssa, jossa tota välystä on ruvennut tuntumaan?

Muistan aikoinaan, kun yksi entinen jäsen käytti jonkun ahtimen huollossa ja sieltä sen haettuaan huomasivat siinä just tollaisen "näppituntumalla" mitatun millin-kahden välyksen ja eikun soitto perään huoltajalle, vastaus: kokeilkaa nyt ensin miten se toimii! Mitään ongelmia ei ahtimen kanssa käytössä kuitenkaan ollut.

Tossa just tutkin vähän garretin rakennetta ja toi päittäysvälyslevy on tuettu keskiosan ja imupesän takaseinän väliin ja vakiokuoseissa toi levy ei ole kiinni kummassakaan puolessa eli lämpimänä alumiini laajenee enemmän kuin rauta, joten toi voi lisätä hieman tota välyksentuntua kuumana. Sama rakenne on mielestäni muidenkin merkkien perusahtimissa.

[pablo]

Tässä on jo käynyt ilmi toi tärkein eli siinä vaiheessa on päittäistä viimeistään liikaa, kun siivet ottaa koteloihin kiinni, mutta ennen sitä yleensä lopuillaan oleva ahdin vuotaa öljyä ihan urakalla imupesään ja siitä eteenpäin painepuolelle eli onko tälläistä ongelmaa ilmennyt noiden ahtimien kanssa, jossa tota välystä on ruvennut tuntumaan?

Muistan aikoinaan, kun yksi entinen jäsen käytti jonkun ahtimen huollossa ja sieltä sen haettuaan huomasivat siinä just tollaisen "näppituntumalla" mitatun millin-kahden välyksen ja eikun soitto perään huoltajalle, vastaus: kokeilkaa nyt ensin miten se toimii! Mitään ongelmia ei ahtimen kanssa käytössä kuitenkaan ollut.

Tossa just tutkin vähän garretin rakennetta ja toi päittäysvälyslevy on tuettu keskiosan ja imupesän takaseinän väliin ja vakiokuoseissa toi levy ei ole kiinni kummassakaan puolessa eli lämpimänä alumiini laajenee enemmän kuin rauta, joten toi voi lisätä hieman tota välyksentuntua kuumana. Sama rakenne on mielestäni muidenkin merkkien perusahtimissa.

Ei ole vuotanut öljyä kumpaankaan suuntaan eli savunnukkaan ei ole. Ja tosta kaverin edellisestä ahtimesta oli kyseinen turbopaja sanonut ettei se päittäisen kuluminen ole ollut mitenkään "huomattava". Siinäkin tuntui kyllä todella selkeesti sormiin niinkuin tässä nykyisessäkin siis lämpimänä/kuumana.

[Fomococars]

mikäs on semmonen turbopaja joka ei moista välystä pidä minään.


taitaa masterpower brasilia saada multa taas mansikkaleiman

[MikkoT]

mikäs on semmonen turbopaja joka ei moista välystä pidä minään.

En ole varma, että oliko tämä kommentti minulle tarkoitettu, mutta oma pointtini kuitenkin oli toi ahtimen moitteeton toimivuus, vaikka siinä olikin heti huollon jälkeenkin käsin tuntuvaa päittäysvälystä. Pajaa en tähän hätään osaa ruveta edes arvailemaan, mutta se ei nyt olekkaan mielestäni oleellista tässä asiassa.

[olafu]

Aika selkeesti sormin on tuntunu melkein joka ahtimesta päittäisvälys, mitä oon koittanu, kylmänäkin kun vähän tarkemmin tunnustelee.

[Aksu]

Saman oon huomannut tuossa nykyisessä hx35:ssa kylmänä ei tunnu käsin ja kuumana(=akselista ei kärsi pitää kiinni kuin kokeilun ajan) tuntuu väljys,ei mikään milli luokkaa kyllä sittenkään viellä.