eec-iv käynnistyksenesto ohitus

[pikkupoika]

millä ton voi ohittaa? tuli hätäpäissään ostettua varaosa riemu missä käynynnä voro ja särkeny silmukan virtalukon ympäriltä,ajonesto päällä.ei starttaa ei

[olafu]

Taitaa olla helpoin konsti laittaa uus silmukka jostain siihen.

[tezu]

Muutaman hetken tutkinu ohittamisia ja ei tunnu olevan kyllä ihan helppoja kikkoja olemassa.

[Ville K]

Mielenkiintonen aihe, musseklubin puolella yhdellä hepulla samat mielessä, kun rakentaa kilpuria mustangista, oli jollekin paikalliselle hepulle laittanut boksin ajoneston poistoon, jos jotain oleellista selviää niin kerrotaan toki tietoa.. ja eec-iv siinäkin, PATSilla.

[MouTine]

Onko IV:ssä tosiaan PATS? Mulla semmonen mielikuva ettei IV:ssä ole PATS:ia... Hmmm... Ville!?!? Mikä Musse siellä?

[Ville K]

Malisen SN sprinttikilpuri, eiks siinä oo vielä eec nelonen?

[Arska]

Olikos ensimmäisissä Mondeoissa erillinen PATS moduli, jolloin itse ecu olisi käyttökelpoinen? Olen säilytellyt arkistossa -93 2.0 Mondeon laatikkoa siltä varalta että sillä vaikka jotain tekisi vielä.

[tezu]

Olikos ensimmäisissä Mondeoissa erillinen PATS moduli, jolloin itse ecu olisi käyttökelpoinen? Olen säilytellyt arkistossa -93 2.0 Mondeon laatikkoa siltä varalta että sillä vaikka jotain tekisi vielä.

Juu näitä lyötyy. Samoin jätän oman talteen tulevaisuutta varten, mutta en kyllä tiedä mistä alkaen on varmasti PATS....

[pikkupoika]

Taitaa olla helpoin konsti laittaa uus silmukka jostain siihen.

tottahan siitä on johdot sipaistu poikki ja tietenkin kaikki 4 ovatten mustia

[MouTine]

Malisen SN sprinttikilpuri, eiks siinä oo vielä eec nelonen?

En ole paljo jaksanut forumia seurailla, en tiedä minkä ikäinen on. Modulaarissa on EEC-V ja PATS ja pushrod five'oh:ssa EEV-IV ja ei PATS:ia. Voihan tota modulaaria toki olla EEC-IV:llä vanhemmissa Lincolneissa, muttei Mustangissa. Ja tosiaan, EEC-IV:ssä en ole koskaan PATS:iin törmännyt. Toki korjatkaa jos olen väärässä.

[Sine]

Esim. 1996 Escort RS 2000 on EEC-4:lla ja osassa ainakin on jo PATS.

[olafu]

Taitaa olla helpoin konsti laittaa uus silmukka jostain siihen.

tottahan siitä on johdot sipaistu poikki ja tietenkin kaikki 4 ovatten mustia

Eiköös sieltä tule liitin näkyviin kun seuraa riittävän pitkälle sitä katkastua johtoo.

[pikkupoika]

tulee,siitä haarautuu sit vissiin sulakepesälle ja muut jatkuu jonnekkin kojelaudan alle.ajoneston ja penssipumpun releet ohitin niin sain starttaamaan ja pumpun pyörimään mutta vielä jotain kipoja tars tehä

[jappes]

Oliko niin että kaikissa euroopan -95 uudemmissa fordeissa pitäisi olla PATS oli eec-IV tai V ,jos oikein muistan. Ainakin escort ja mondeo näin. Kaikissa V6 moottoreissa ei ole tosiaan PATSia eikä Galaxyssa muistaakseni, mutta se ei olekkaan fordi.

Sen ohitus on vähän vaikeaa. Yksi niistä patsin rinkulan johdoista on virta, yksi maa ja yhdestä tulee signaali pcm-moduulista, joka välittyy avaimeen ja avaimen takaisin antama menee jäljellä olevaa johtoa takaisin pcm-moduuliin. Tätä signaalia ei oikein voi huijata tavallinen tallaaja tosin se on varmaan jokin jännite vaan niin voisi jollain sen selvittää ja liittää autoon.Näin on varmaan joku jo tehnytkin.
Jotkut autot tekee avaimen tarkastuksen myös ajossa eli vaikka saisi käymään ohittamalla niin pitäisi olla huijaus kokoajan päällä, kun moottori käy. Tosin tämä vasta uudemmissa autoissa, enkä vanhemmista ole edes tutkinut asiaa.

Tämä on aika salaista tietoa jaettavaksi ymmärrettävästi. Kytkentäkaaviot on kopiosuojattu ja ei saa antaa kenellekkään fordilta, eikä edes saa säilyttää muiden kaavioiden seassa.

Mikäs auto muuten tässä on kyseessä??

[Tinde]

´97 1.8 Escortissakin on eec-iv ja PATS. Yksi johto on maa, yksi on +12v ja kaksi menee eculle.

Vanhemmissa piuhat menee suoraan pats vastaanottimelta eculle, uudemmissa ne kiertelee kaiken maailman liittimien kautta.
Elinluovuttajan tarkemmilla tiedoilla vois löytyä pinninumerot...

[pikkupoika]

Oliko niin että kaikissa euroopan -95 uudemmissa fordeissa pitäisi olla PATS oli eec-IV tai V ,jos oikein muistan. Ainakin escort ja mondeo näin. Kaikissa V6 moottoreissa ei ole tosiaan PATSia eikä Galaxyssa muistaakseni, mutta se ei olekkaan fordi.

Sen ohitus on vähän vaikeaa. Yksi niistä patsin rinkulan johdoista on virta, yksi maa ja yhdestä tulee signaali pcm-moduulista, joka välittyy avaimeen ja avaimen takaisin antama menee jäljellä olevaa johtoa takaisin pcm-moduuliin. Tätä signaalia ei oikein voi huijata tavallinen tallaaja tosin se on varmaan jokin jännite vaan niin voisi jollain sen selvittää ja liittää autoon.Näin on varmaan joku jo tehnytkin.
Jotkut autot tekee avaimen tarkastuksen myös ajossa eli vaikka saisi käymään ohittamalla niin pitäisi olla huijaus kokoajan päällä, kun moottori käy. Tosin tämä vasta uudemmissa autoissa, enkä vanhemmista ole edes tutkinut asiaa.

Tämä on aika salaista tietoa jaettavaksi ymmärrettävästi. Kytkentäkaaviot on kopiosuojattu ja ei saa antaa kenellekkään fordilta, eikä edes saa säilyttää muiden kaavioiden seassa.

Mikäs auto muuten tässä on kyseessä??

96 1.6 zetec esco ja patsi luki siinä virtalukon ympärillä olevassa silmukassa.sen verran tuli riehuttua notta löyty koko johto hässäkkä patsilta eculle