2.0 ohc turbomännät? minkälaiset?

[turbopower]

onko montaa eri merkkiä/vaihtoehtoa? ja minkähän hintasia mahtaavat olla?

[VooDoo]

wiseco, accralite, ross, je, mahle, cp.. Taitaa olla melkein millä vaan mäntävalmistajalla vaihtoehtonsa.

[pablo]

wiseco, accralite, ross, je, mahle, cp.. Taitaa olla melkein millä vaan mäntävalmistajalla vaihtoehtonsa.

Ja kaikista taitaa saada tonnista vähä takasi.

[Jasu]

Valmiita paketteja (hyllytavara) saa yleensä 600-700e. Mittatilaus männät sen 200e / kpl.

[vauhtipete]

Onko tulossa joku mörkömoottori vai miks ei cossun mäntiä?

[olafu]

Komppaan vauhtipeteä, Cossun männillä ja kangilla tehdyssä alakerrassa heikoin osa on ohc:n oma lohko. OHC:n oma kampiakselikin kestää.

[paperman]

Ja mä komppaan kahta edellistä! Jos pommin varmaa haluaa, niin Cossua kehiin. Tosin ei kestänyt männänrenkaitten välit yli 3bar hetkellistä...

[olafu]

Mulla on ittellä nyt penkitetty avaamattomalla OHC:n alakerralla 284hp, ajattelin yrittää lisää vielä, 300 pitää saada ainakin rikki ja samalla yrittää saada siihen käyttöaluetta lisää. Luultavasti 300 ylittyy keposesti nostamalla ahtopaine edes siihen kiloon. Todennäkösesti kestää, koska nyt pääsi nakuttamaan lähes täydellä laululla eikä hajonnut. Ei voi olla siis kovilla edes vielä

EDIT: Selvennetty vähäsen ettei tule sekaannuksia.

[paperman]

Kyll ne kestää, jos ei vaan pääse kilistämään! Escortilla ejettiin 1.4-1.6bar paineilla ja hyvin toimi. Kyseessä kuitenkin oli kilpa-auto, joten sai kenkää jonkun verran. Pitää vaan huolen oikeista ennakoista ja hukkaporttinsa kunnosta.

[Rahtinalle]

Kyll ne kestää, jos ei vaan pääse kilistämään! Escortilla ejettiin 1.4-1.6bar paineilla ja hyvin toimi. Kyseessä kuitenkin oli kilpa-auto, joten sai kenkää jonkun verran. Pitää vaan huolen oikeista ennakoista ja hukkaporttinsa kunnosta.

vakio alakerralla vai??

[olafu]

Sorvatuilla vakiomännillä oli ahtoja 1.5bar yhdessä koneessa. Vakio tiiviste myös, kuten on tossa viimesimmässä versiossakin.

[MikkoT]

Vähän on sekaiseksi tämä topicki kirjoiteltu, mutta papermanilla siis cossun vakio männät ja Olafulla taas taitaa olla ihan vakio vaparimännät.

Omat kokemukset on, että cossun vakiomännät kestää 1,8-1,9 bar ahtoja HX40 hyrrällä ihan heittämällä.
Broidin jäärata koneessa on tollaiset vapirimännät, joihin keskelle sorvattu vähän kuppia ja niillä ajettu nyt yksi talvi parhaillaan reilun kilon ahdoilla 2wd cossun to3:lla ja edelleen kone nipussa. Tossa puristussuhde jotain 8,6:n luokkaa muistaakseni.

[Jasu]

Niin siis ei se ahtopaine niitä niitä mäntiä riko, vaan teho.

[tumppe]

Niin siis ei se ahtopaine niitä niitä mäntiä riko, vaan teho.

Tai edellisten kombinaatio.

[olafu]

Ja nakutus rikkoo männät vaikka ei olis kumpaakaan.

[paperman]

Joo, siis oli minulla koko alakerta cossusta! Ei niitten vakio Ohc mäntien kanssa kannata oikeasti leikkiä. Voi ne kestää sen pyhättömän viikon, mutta alkaa loppujen lopuksi v...tuttamaan olla jatkuvasti alakertaa vaihtamassa kannen alle.

[VooDoo]

äläs ny, olafu koittaa todistaa kaikki tässä asiassa vääräks, taitaa olla jo monta viikkoa pysyny vakiokellari myötätuulimoottorissa läjässä

[olafu]

äläs ny, olafu koittaa todistaa kaikki tässä asiassa vääräks, taitaa olla jo monta viikkoa pysyny vakiokellari myötätuulimoottorissa läjässä

Nyt on ollu pakosarja irti jonkun aikaa eikä autolla ole ajeltu. Mutta vaikka kämähtäiskin niin antaa armon käydä oikeudesta, sillä alakerralla on kuitenkin ajettu jo valmiiks se 300 tuhatta ja nyt vasta annetaan oikein kunnolla selkään. Mutta sitä on kyllä revitty muutaman ajopäivän aikana useemman viikon edestä