Moottorin meikkaaminen

[Sultzi]

Joo, ei viiti taas tehdä monologia tonne projekti topikkiin niin heitetään tämmönen pystyyn.

Lohko ja öljypohja on maalattu nyt vht engine enamelilla (varmaan ihan paskaa, mutta tuleepahan kokeiltua). Kansikin olis nyt lasikuulapuhallettu, joten milläs sen pinnottais? Tommonen lasikuula puhallettu alumiini ottaa aika herkästi paskaa itseensä, joten tollaseks ei viiti kai jättää. Vedänkö siihenkin vaan ton saman vht maalin päälle? (mattamusta kuivuessaan) Imusarjan meinasin ainakin samalla vetästä, joten voipi olla ettei lakattu kansi näyttäis hirveen hyvältä.

Muuten kokemuksia kannen maalauksesta, miten pysyy ja kestää?

[henu]

Kuumankesto lakkaa ni saa pidettyä puhtaana.

[Fomococars]

jossain oli juttua et tentulla pyhki alu pinnan niin helpotti kummasti. en muista just linkkiä joku kiillotus juttu se oli.

tietty usein sit tenttua itellekkin

[sierra friikki]

itse pinnoittaisin moottorin kuumat metalli osat mahdollisimman uhuella pinnalla> lämmön luovutus ulos ei esty

[samiharju]

ellei sit ole erikseen lämpöä luovuttavaa pinnoitetta, sellaisiakin on.

[Artery]

Alumiinikanteen vois kokeilla happomaalia harso pohjalle ja sit automaali pintaan. Ja muista huolellinen rasvanpoisto. Tuo 2k maali kestää kyllä yli sen sata astetta lämpöä. Happomaali tarttuu alumiiniin hyvin kiinni. Ei ole kokemusta itsellä, että miten pysyy alumiinikannessa tuo yhdistelmä, mutta ainakin alumiinissa pysyy hyvin. (imusarja, vanteet yms.) Ja hiekkapuhalletussa valurauta lohkossa pysyy jo tuo pelkkä automaali itsellä tosi hyvin.

[j.kangas]

Alumiinipinnoite on omissa alukansissa ainakin pysynyt, tolla lämmön kesto 800 astetta.

[Jape105]

Akryyli maalille luvataan 180 asteen lämmönkesto mitä se sit oikeasti kestää en tiedä.
Miranol on huippu maali noihin lohkoihin ja kansiin.
Eli periaatteessa vois vetää pelkän 2k lakan siihen pintaan, voi ehkä pikkasen kellastua, eli tulee vähän sen näkönen mitä mm. mersuissakin joskus käytettiin moottorin suojalakkana.