Metallurgit huom. Mistä ja mitä alumiinia billet-kansiin?

[Colognevsa]

Kokeilun ja kokemuksen vuoksi on tarkoitus tehdä 2.8i kölniläiseen alukannet. Isoimmaksi tämänhetkiseksi ongelmaksi muodostui
oikean materiaalin selvittäminen. Ideoita saa antaa, työkalu/lentokone-alumiinin(6061-T6???) ominaisuus on ilmeisesti lähellä tarvittavaa. Ensviikolla alkaan tosissaan tutkimaan töissä tuota, mutta jos jollain täällä on valmista tietoa asiasta niin olisin todella kiitollinen!

[henu]

Asiaan liityen, mitäs alua kannattas käyttää saman koneen työntötangoissa ?

[jat-79]

Metalleja sen kummemmin tunne, mutta burtonin myymät ohceen alukannet on mainoksen mukaan 356-T6 alumiinia
http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... ft850.html

[Colognevsa]

Vastaan ittelleni ja muillekkin, tuolta linkistä löytyy kyllä vaihtoehtoja. Siitä kun sais valittua vaan oikeanlainen...
6000-sarja kuulostaa hyvältä kompromissiltä jos joutuu hitsaamaan joskus,7000 olis taas lujuudeltaan parempi mutta huono hitsata.

http://www.thyssenkrupp.fi/alumiinit.html

[hoopee]

Joku lämpökäsiteltävä laji, mutta koneistaa pehmeänä jä lämpökäsittelee vasta sen jälkeen.

[Colognevsa]

Joku lämpökäsiteltävä laji, mutta koneistaa pehmeänä jä lämpökäsittelee vasta sen jälkeen.

Lämpökäsittely ei ole ongelma, saan sen jopa firman kustannuksella. Karkaisukaavat,raekoot ja perusaineen kovuudet pitää vaan tietää ennen käsittelyä

[hoopee]

Joku lämpökäsiteltävä laji, mutta koneistaa pehmeänä jä lämpökäsittelee vasta sen jälkeen.

Lämpökäsittely ei ole ongelma, saan sen jopa firman kustannuksella. Karkaisukaavat,raekoot ja perusaineen kovuudet pitää vaan tietää ennen käsittelyä

Pikkuvinkki alumiiniin liittyen: se ei karkene

Pitääpä ens viikolla kaivella aineistoa jos vain suinkin ehtii.

[Jari H]

Asiaan liityen, mitäs alua kannattas käyttää saman koneen työntötangoissa ?

CrMo tahtipuikkoja on yleensä ollut rallikäytössä.

[puuhapete]

Itse en tiedä mitään mut Udden Tomppa kertoi tästä aikoinaan kun rullavipoja mietin.
-> http://www.uddeholm.fi/finnish/102.htm

[TAp]

356-T6 ja 355 T-6 taitaa olla valumateriaalin tyyppejä.....

tökkäät googleen "billet head material"

esim
http://www.alanjohnsonperformance.com/0 ... heads.html
käyttää 6061 T-6:ta, tosin ei suoraan kerro TopFuel kansien ainetta

[Colognevsa]

Joku lämpökäsiteltävä laji, mutta koneistaa pehmeänä jä lämpökäsittelee vasta sen jälkeen.

Lämpökäsittely ei ole ongelma, saan sen jopa firman kustannuksella. Karkaisukaavat,raekoot ja perusaineen kovuudet pitää vaan tietää ennen käsittelyä

Pikkuvinkki alumiiniin liittyen: se ei karkene

Pitääpä ens viikolla kaivella aineistoa jos vain suinkin ehtii.

Joo, tiedän ettei karkene , mutta muita ominaisuuksia lämpökäsittelylla saa aikaan,ja valmistusvaiheessa varsinkin ne olis hyvä tietää...

[olafu]

Pikkuvinkki alumiiniin liittyen: se ei karkene

Mitä sille sattuu nopeesti jäähdytettäessä? Tulee ainakin äärimmäisen vittumainen sorvattava sen jälkeen...

[tumppe]

Itse en tiedä mitään mut Udden Tomppa kertoi tästä aikoinaan kun rullavipoja mietin.
-> http://www.uddeholm.fi/finnish/102.htm

Mäkin suosittelisin ottaa yhteyttä Uddeholmille...
En muista nyt kuka Uddelta oli kyseessä (joku isompi heppu kuitenkin), kyselin pitkien kannen pinnapulttien materiaaleista yms. asioista yhden kurssin päätteeksi (sillä kaavalla nuo mun pitkät pinnapultitkin on valmistettu "bpasin mitoilla" ), niin puheltiin paljon tästä kyseisestä ns. omavalmiste pyörästäkin ja tämä isompi herra Uddelta osas kyllä kertoo mikä materiaali käy ja minkälaiseenkin käyttöön.