Sierain nykii. Yllättäen.

[speedi]

Piristetään modeja ja kysytään samaa mitä moni ennenkin. Eli pintakaasulla ajettaessa tökkäsee yhtäkkiä kerran, joskus kahdesti peräkkäin. Ihan ku jättäs yhessä pytyssä lyömättä välillä, ellei useemmassakin. Ei siis mitään röpötysnykimistä kiihyttäessä vaan kesken ajon lyö melkein päätä rattiin ku töksähtää. Kiihdyttäessä ei koskaan tee niin.

Auto siis -92 sierra, 2.0i dohc-koneella. Tulpat, tulpanjohdot, jakajan kansi ja pyörä, ja bensansuodatin vaihdettu eikä tehny mitään.

Alkaa jo hävettään moinen, vaikka yksinkin ajais. Hirviää kyntämistä. Niinku kiveen ajais kilometrin välein.

[Arska]

Sanotaan sitä samaa mitä moni ennenkin. Käytä hakua.

[speedi]

En muuta odottanutkaan.

[Teemu.R]

Noissa voi olla vika niin monessa paikassa.. Pitää vaan lähtee hakemaan siitä halvimmasta osasta. MAPin langat noista kannattaa putsailla. Kaasuläpän asennon tunnistin on kanssa kova sana näissä nykimistapauksissa, mutta kuten sanottu vika voi olla melkein missä vaan akselilla bensa-virta. Joskus jopa virtalukon pohjasta saattaa löytyä vika sähköjen pätkimiseen, niinikään ne iänkuulut johtosarjojen liitokset. Niin ja joillakin on ollut tankissa niin paljon paskaa, että välillä tukkinut sihtiä, kun sopivasti siellä lilluu..

Nimim. Itellä ei kylläkää ole koskaan ollu dohc:a

[speedi]

Noissa voi olla vika niin monessa paikassa.. Pitää vaan lähtee hakemaan siitä halvimmasta osasta. MAPin langat noista kannattaa putsailla. Kaasuläpän asennon tunnistin on kanssa kova sana näissä nykimistapauksissa, mutta kuten sanottu vika voi olla melkein missä vaan akselilla bensa-virta. Joskus jopa virtalukon pohjasta saattaa löytyä vika sähköjen pätkimiseen, niinikään ne iänkuulut johtosarjojen liitokset. Niin ja joillakin on ollut tankissa niin paljon paskaa, että välillä tukkinut sihtiä, kun sopivasti siellä lilluu..

Nimim. Itellä ei kylläkää ole koskaan ollu dohc:a

Kiitän! Ja sitte yks kerrallaan tutkimaan...

[hoopee]

Eikä haittaa jos kerrot mikä oli vialla jos vika joskus löytyy

Itellä tekee samaa noin 2500 rpm koneen ollessa kylmä...

[jeddah]

Hyvänä yleissääntönä kannattaa ensin tutkia kaikki sähkölaitteet missä lukee Ford tai Motorcraft. Jos kyljessä on Boschin logo niin se todennäköisesti toimii....

[nprteam]

MAPin langat noista kannattaa putsailla.

Tarkoittanet liene MAF:fin (ilmamassamittari) lankoja?

[Teemu.R]

Tarkoittanet liene MAF:fin (ilmamassamittari) lankoja?

Eikös tässä ollutkaan kyse dohc:sta? Eikös noissa tuplanenä peleissä ole MAPpi?

[MouTine]

Tarkoittanet liene MAF:fin (ilmamassamittari) lankoja?

Eikös tässä ollutkaan kyse dohc:sta? Eikös noissa tuplanenä peleissä ole MAPpi?

Juu, on. MAP, jossa sisällä kalvo. MAF, jossa ne kuumalangat.

[Teemu.R]

Allekirjoittaneella on taas menny puurot ja vellit sekasi... Hankala siitä mapista on mitään lankoja putsailla..

[Skorppi]

Kaasuläpän potikka on kyllä kova vaihtoehto. Toinen on vesi tankissa, jos talvella tankkailee koko aikaa vaa vähän niin vettä kertyy tankkiin helpolla. Vähän tenua tankkiin ja tankki täyteen pensaa.

[ckolli]

En nyt muista onko tuossa mallissa siivapyörän anturia, mutta jos on niin putsaa myös se ja tarkista ettei ole hiushalkeamia.

[speedi]

Hyvä homma, listaa alkaa olla mitä tarkastella.. ens viikolla tutkimaan hallille. Vettä sinne voi kertyä, tulee yleensä parillakympillä tankattua kerrallaan.

Tattista!

[Zipi]

Hakua käytetty ja kaikenlaista kokeilemisen arvoista löytyi. Mutta kirjoitampa nyt pulmani tähän jos joku vaikka osaa kertoa jotain mitä en ole huomannut:

Eli vaihdoin nelikkodokkiini toisen DOHC padan johon joku tehnyt rempan ja sitten heti kohta olen purkanut kyseisen padan omaan varastooni odottamaan käyttöä. Ennen purkua autosta kone toimi hienosti ja siinä näkyy olevan 2002 vuosimallin kansikin valumerkkien perusteella. Kaikki ketjun ohjurit, kiristimet sun muut näkyi olevan uuden karheaa. Myös nokat oli täysin naarmuttomat ja uuden näköiset. Virranjakajan osat oli uusia kuten myös tulppien johdot. Vaihtelin uudet tulpat. Taisi olla vuosi 2005 kun laitoin koneen talliin käyttöä odottamaan.

Kävin konetta sen verran läpi että öljypohjasta tulevan huohottimen kumiosat on uutta sun muuta ettei imuvuotoja ole. Itseasiassa kone ei käynyt lainkaan ensin tyhjäkäyntiä kun olin irroittanut tyhjäkäyntimoottorin piuhan välistä "välipalan" ja tökännyt liittimet suoraan yhteen, jonka seurauksena tyhjäkäyntimoottori oli pois pelistä kokonaan. Nyt kone käy kuumana tyhjäkäyntiä mukavasti, mutta kylmänä vähän rytyyttää. Ajossa se vajaakaasulla nykii ja nylppää, mutta täyskaasulla vetää nätisti (kylmänä sekä kuumana). Kaikenkaikkiaan kuumana toimii paremmin.

Vaihtelin kokeeksi kaasuläpän asentoanturin vanhasta koneesta, mutta ei tuntunut auttavan. Vaihdoin myös imuilman lämpöanturin, mutta ei iloa siitäkään. Seuraavana ajattelin vaihtaa alipaine anturin, mutta tokkopa se silläkään... Mutta toivossa hyvä elää.

Olisiko ideoita missä vika nykimiseen kylmänä sekä kuumana vajaakaasulla ajaessa, sekä tyhjäkäynnin rytkyttämiseen kylmänä? Vähän ehkä bensakin haiskahtaa, mutta kenties olen vain liian tarkka. Voiko esim. ruiskuissa olla jotain häsäkkää pitkän seisomisen johdosta?

Ennen ensimmäistä starttia ruuttasin hyvissä ajoin tippakannulla ruikut öljyä tulppien reijistä koneeseen sisään ja pyörittelin ettei ainakaan männänrenkaat leikkaa heti kiinni. Vikakoodeja ei näyttänyt olevan.

[Ville K]

Ecun lämpötila-anturi rikki.

[Zipi]

Vika löytyi ja kenties taas opin jotain...

Kolmospytyn tulpan kärkiväli oli mitattavissa mikrometreissä. Täysin uudet Motocraftin tulpat laatikosta otin ja ruuvailin konetta asentaessa kiinni, mutta empähän arvannut tarkistaa kärkivälejä. Nyt kun kärkiväli kohdillansa, niin vot että käy hienosti.

Eli tästä opin siis että aina pitää kaikki osat tarkastaa vaikka täysin uutta (ja mielestään priimaa kamaa) on asentamassa.

[Zipi]

Lainataampa vähän tätä nykimistopiccia vaikkei oikein osukaan aiheeseen... Mutta kun tähän jo aikaisemmin kirjoittelin koneswäppitarinaakin...

Eli nyt toimii DOHC nelikkodokissa oikein hienosti, paitsi että käynnistettäessä joutuu starttaamaan jonnin verran liian kauan ennen kuin tärähtää tulille. Vaihtelin rempatessani uuden bensafilsun, mutta takaisku painepuolella on entinen. Voisikohan olla että uudella suodattimella aine liikkuu herkemmin ja vanha takaisku ei enää riitä jolloin bensa karkaa takaisinpäin?

Siinä ruiskusuutinten bensansyöttö putkessahan on paluulle oma röörinsä jossa joku alipaineella ohjautuva häsäkkä mistä varsinainen paluuputki lähtee. Liekkö tämä sitten bensan paineen säädin tai mikä onkaan... Voisikohan siitä johtua tälläinen ylipitkä starttipulma? Kun tuo pata hörähtää käyntiin niin se kyllä sitten laakista käy nätisti eikä nikottele yhtään edes ensi alkuun.

[olafu]

Vanhemmat DOHCin ecut vaatii pidemmän startin mitä uudemmat. Joku 92 vuoden sierran boksi, niin kone tärähtää käyntiin melkein heti kun se vähän pyörähtää, vuoden 89 boksilla sama konetta saa hinkata ainakin muutaman rundin ennenkun lähtee. Liittyy varmaan kampiakselin tunnistimen parempaan tulkintaan tossa uudemmassa ecussa.

Boksithan ei käy tosta vaan ristiin, kun on lambdalla ja ilman, on co-potikkaa yms, mutta noin niinkun yleisesti kuitenkin.

Paluuputken lähdössä on tosiaan bensanpaineensäädin.
Yks startin pituuteen vaikuttava asia on moottorin lämpötunnistin.

Noista starttien pituuksista siis sen verran vielä, että vanha malli on n. 2-3s pituinen ja uudempi noin 1s.

[Zipi]

Tällä "uudella" koneella saa startata about tupla-ajan vanhaan verrattuna, joten jotakin on vähän pielessä vielä. Boksi on entinen, joten siitä ei pitäisi olla kiinni.

[Zipi]

Nyt kun taas kotosalla työkiireistä ja reissuista palanneena, niin tarttee alkaa tutkimaan tätä startin pituusasiaa uudemman kerran... Sen verran lisään aikaisempiin kirjoitteluihini, että jos auto on seissyt vain muutaman minuutin, niin tärähtää about sekunnissa käyntiin kun taas vähän pidempään seisoneena saa sahata useamman sekunnin kuten täysin kylmänäkin.

[RD]

Vaikuttaako startin pituuteen se, odottaako paineennoston eli bensapumpun surinan loppumisen ennen starttaamista?

[Zipi]

Vaikuttaako startin pituuteen se, odottaako paineennoston eli bensapumpun surinan loppumisen ennen starttaamista?

Ei tunnu vaikuttavan vaikka surraisi useampaan kertaan ennen starttia... Eli kääntää käyntiasentoon ja oottaa surraamisen loppumista.