pari kysymystä st focuksesta

[STsam]

Onko kellään kokemusta Koni FSD iskareista ST:ssä? Alkas oleen aiheellista piakkoin hommata uudet iskarit enkä oo enää madaltamassa autoa eli vakiokorkeudella mennään.

Jos avo Focus olis pysynyt, niin olisin ostanut juuri kyseiset iskarit vakiojousien kaveriks. Ymmärsin että toimivat parhaiten juuri vakio jousien kanssa, vaikka moni myyjä olis myyny myös madallusjouset kaveriks. Mutta tästä jatkakaa

[STsam]

Vetoakselit,pultit vetarien päihin ja stefat yht:1654€

Eikä ole halvat Focus ST170:n. Kysyin talvella, kun ravisti... 820€/kpl, olkoon kumpi puoli tahansa. Alkoi ravistaa myös kysyjän päätä

[RStuning]

Remonttia tein focukseen ja oli kakkosen tulppa ruosteessa puolaa myöten ja oli kaikki taka-akseliston puslat rikki kummaltakin puolelta ja vetoakselit on solmussa

Niin ja vakio iskarit + kw jouset ihan loppu 90tkm ajetut.

Noo inoxit löysi takaisin autoon. Samat mitä yrittäny täälläkin kaupata joskus myyntipalstalla.

Noo hoopee onneksi auttaa tilanteessa ja australiasta on tulossa jo kovaa vauhtia ens vapuksi keltasia puslia ja jäykkiä rautoja

Toivottavasti suomen hykestä löytyy kohtuullisen hintaiset akselit tulevaisuudessa.


Edit: TRW:n jarrunesteet löysi kans tiensä putkistoon + mustaa mönjää yli 6litraa

Se oli sellanen 120tkm valohoito

[RS2000_mk5]

Remonttia tein focukseen ja oli kakkosen tulppa ruosteessa puolaa myöten ja oli kaikki taka-akseliston puslat rikki kummaltakin puolelta ja vetoakselit on solmussa

Niin ja vakio iskarit + kw jouset ihan loppu 90tkm ajetut.

Noo inoxit löysi takaisin autoon. Samat mitä yrittäny täälläkin kaupata joskus myyntipalstalla.

Noo hoopee onneksi auttaa tilanteessa ja australiasta on tulossa jo kovaa vauhtia ens vapuksi keltasia puslia ja jäykkiä rautoja

Toivottavasti suomen hykestä löytyy kohtuullisen hintaiset akselit tulevaisuudessa.


Edit: TRW:n jarrunesteet löysi kans tiensä putkistoon + mustaa mönjää yli 6litraa

Se oli sellanen 120tkm valohoito

Pusla ja iskarijumppaa itsekin tehnyt... vähän väliä tulee myynti mieleen mutta juuri nyt auto on hyvässä kunnossa eikä autolainan ottaminen ole koskaan mieluisaa hommaa.
Koni FSD:t alla, on muuten hyvä kyyti, tulee paljo kalliimman ja isomman auton tunto kun nielee montut jne niin hienosti. Poweflexit tilaan autoon jos tuota tulee vielä pidettyä mutta vasta kun noi isommat puslat alkavat antautua.

[hoopee]

Remonttia tein focukseen ja oli kakkosen tulppa ruosteessa puolaa myöten ja oli kaikki taka-akseliston puslat rikki kummaltakin puolelta ja vetoakselit on solmussa
Niin ja vakio iskarit + kw jouset ihan loppu 90tkm ajetut.
Noo inoxit löysi takaisin autoon. Samat mitä yrittäny täälläkin kaupata joskus myyntipalstalla.
Noo hoopee onneksi auttaa tilanteessa ja australiasta on tulossa jo kovaa vauhtia ens vapuksi keltasia puslia ja jäykkiä rautoja
Toivottavasti suomen hykestä löytyy kohtuullisen hintaiset akselit tulevaisuudessa.
Edit: TRW:n jarrunesteet löysi kans tiensä putkistoon + mustaa mönjää yli 6litraa
Se oli sellanen 120tkm valohoito

Centtilässä ois Gulfin voiteluaineita -50%...coolspeciaalin jäämistöstä. Racing jarrunestettäkin ois ollut tarjolla.

Toivotaan että ne arjalaiset puslat ja raudat saapuis piat. Se yks HD-rauta voi kestää jonkin aikaa...tiedä millä konttilaivalla tulee.

[RStuning]

Remonttia tein focukseen ja oli kakkosen tulppa ruosteessa puolaa myöten ja oli kaikki taka-akseliston puslat rikki kummaltakin puolelta ja vetoakselit on solmussa

Niin ja vakio iskarit + kw jouset ihan loppu 90tkm ajetut.

Noo inoxit löysi takaisin autoon. Samat mitä yrittäny täälläkin kaupata joskus myyntipalstalla.

Noo hoopee onneksi auttaa tilanteessa ja australiasta on tulossa jo kovaa vauhtia ens vapuksi keltasia puslia ja jäykkiä rautoja

Toivottavasti suomen hykestä löytyy kohtuullisen hintaiset akselit tulevaisuudessa.


Edit: TRW:n jarrunesteet löysi kans tiensä putkistoon + mustaa mönjää yli 6litraa

Se oli sellanen 120tkm valohoito

Vaihdoin 2kp takatukivarsia. 3 pulttia poikki rälläkällä ja yks lähti normaalisti. Onneksi tuli hankittua uudet säätöpultit ja pari pulttia jo ennestään.Samalla, kun ostin ihan uudet tukivarret.Aidot ja alkuperäiset.

Vanhat tukivarret hiekkapuhallukseen ja maalautukseen.. Sen jälkeen hifi puslat niihin paikalleen ja kaappiin odottamaan seuraavaa vaihtoa.

Tukivarsien puslat ihan rikkipoikkijapinoon. Kuulemma tyyppivika Focuksissa. Oli mallina tavallinen pappamalli tai sport. 120tkm ajettu peltilehmä. Mut meneepä suoraan nyt.

Edit: Vanhat tukivarret sen verran huonossa hapessa ja sai vähän siipeensä rälläköinnissä,kun tuli pestyä osat ja huomattua pari ongelmaa. Parempi ostaa ihan uudet tukivarret tulevaisuudessa ja painaa sitten siihen ne australian nylon puslat. Samalla rahalla ns. Onpahan sitten uudet.

[RS2000_mk5]

Jahas onkohan vetari menossa vai mikä kun paikaltaan lähtee liikkeelle kuuluu "click" ääni. Kun laittaa pakin päälle ja nostaa kytkimen niin ääni kuuluu myös. Ajossa ei ole mitään ongelmaa, vain tuo paikaltaan lähdössä kuuluva ääni.

[focst]

Kiinnitys pultti löysällä..pääsee vetonivel elämään navassa..

[RS2000_mk5]

Kiinnitys pultti löysällä..pääsee vetonivel elämään navassa..

Onkohan tuo miten kiireellinen kiristää? Onko siitä haittaa jos on vähän löysällä?

[focst]

Ite ainakin kiristäisin samantien..hakkaa vetarinpään ja navanpoorit pilalle..

[RS2000_mk5]

Ite ainakin kiristäisin samantien..hakkaa vetarinpään ja navanpoorit pilalle..

Jep, pitääpä tuo hoitaa huomenna, parikyt kilsaa joutuu ajaan nuin mutta sitte pääsee kiristeleen. Vedetäänkö nuo mihin momenttiin, tulee varmasti kohilleen?

[RStuning]

Ite ainakin kiristäisin samantien..hakkaa vetarinpään ja navanpoorit pilalle..

Jep, pitääpä tuo hoitaa huomenna, parikyt kilsaa joutuu ajaan nuin mutta sitte pääsee kiristeleen. Vedetäänkö nuo mihin momenttiin, tulee varmasti kohilleen?

45nm ja 90astetta

[RS2000_mk5]

Ite ainakin kiristäisin samantien..hakkaa vetarinpään ja navanpoorit pilalle..

Jep, pitääpä tuo hoitaa huomenna, parikyt kilsaa joutuu ajaan nuin mutta sitte pääsee kiristeleen. Vedetäänkö nuo mihin momenttiin, tulee varmasti kohilleen?

45nm ja 90astetta

Je kiitoksia pojjaat, eiköhän näillä ohjeilla tuu kaara taas kuntoon

[Sierra XR]

sehän on uuden pultin ohje ja ainakin Volvon ohjeissa toi pultti uusitaan joka kerta kun avataan ja siinä uudessa pultissa on joku lukiteliima valmiina.

en oo koskaan tutkinut onko se venyvä pultti mutta vanhoillakin oon joskus laittanut etupään kasaan mutta en oo käyttänyt mitään momentia vanhalla pultilla vaan vetänyt sen ns. kiinni,ilman ongelmia.

[RStuning]

sehän on uuden pultin ohje ja ainakin Volvon ohjeissa toi pultti uusitaan joka kerta kun avataan ja siinä uudessa pultissa on joku lukiteliima valmiina.

en oo koskaan tutkinut onko se venyvä pultti mutta vanhoillakin oon joskus laittanut etupään kasaan mutta en oo käyttänyt mitään momentia vanhalla pultilla vaan vetänyt sen ns. kiinni,ilman ongelmia.

On se mallia venyvä. Ohje on juurikin tuo,että aina uusittava,jos käyttää auki pultin syystä tai toisesta. Lukitetta on suositus käyttää.

[RS2000_mk5]

Uutta oiretta pukkaa, kun ajaa hidastetöyssyn tai minkä tahansa montun yli niin kuuluu kalahdus ääni. Tasaisella ei kuulu eikä liikkeelle lähtiessä. Eipäilimme vaihteen siirtäjän vivustoa, kuuluuko sen liikkua miten paljo ylös alas? Kun sitä meisselillä nostaa niin kalahtaa. Entä kuuluuko siellä olla välissä joku tiiviste joka estää kalahtelun?

[RS2000_mk5]

Uutta oiretta pukkaa, kun ajaa hidastetöyssyn tai minkä tahansa montun yli niin kuuluu kalahdus ääni. Tasaisella ei kuulu eikä liikkeelle lähtiessä. Eipäilimme vaihteen siirtäjän vivustoa, kuuluuko sen liikkua miten paljo ylös alas? Kun sitä meisselillä nostaa niin kalahtaa. Entä kuuluuko siellä olla välissä joku tiiviste joka estää kalahtelun?

Saatto löytyä kalakatukseen syy, kun painaa kevyesti jarrua niin ääntä ei kuulu. Oiskohan palat eestä niin kulunu että pääsevät elämään?
Onneks on uuvet palat hyllyssä, jospa huomenna vaihettas ne.

[RStuning]

Uutta oiretta pukkaa, kun ajaa hidastetöyssyn tai minkä tahansa montun yli niin kuuluu kalahdus ääni. Tasaisella ei kuulu eikä liikkeelle lähtiessä. Eipäilimme vaihteen siirtäjän vivustoa, kuuluuko sen liikkua miten paljo ylös alas? Kun sitä meisselillä nostaa niin kalahtaa. Entä kuuluuko siellä olla välissä joku tiiviste joka estää kalahtelun?

Saatto löytyä kalakatukseen syy, kun painaa kevyesti jarrua niin ääntä ei kuulu. Oiskohan palat eestä niin kulunu että pääsevät elämään?
Onneks on uuvet palat hyllyssä, jospa huomenna vaihettas ne.

Paha mennä arvailemaan,mutta multa löytyy ylimääräinen vaihteensiirtäjä jos on tarvetta.

[Tuksu]

Onko muilla tullut vastaavaa, että bensamittari ja vedenlämmön mittari pomppaavat yli asteikon, kun käynnistää auton hetken parkissa seisonnan jälkeen ja jäävät sinne. Sitten kun sammutti auton, niin jäivät osoittamaan ns. normaali lukemia, mitkä normi ajossa olivat olleet. Sitten kun käänteli virrat päälle, virrat pois noin 10 kertaa, tippuivat neulat alas. Samoin kierroslukumittari jäi "kantamaan" noin 500 rpm tienoille.

Joskus viime talvena öljynpainemittari teki samaa. Scangaugella ei näkynyt mitään vikakoodeja.

[hoopee]

Scangaugella ei näkynyt mitään vikakoodeja.

Löytääkö tuo lukija muita kuin moottorin vikakoodeja (Pxxxx)?
Mulla obd-kaapeli (jotain 7€ ebaystä) läppäriin ja ForScan-softa (ilmainen). Pikkasen löytää paremmin tietoja autosta.

[RStuning]

Onko muilla tullut vastaavaa, että bensamittari ja vedenlämmön mittari pomppaavat yli asteikon, kun käynnistää auton hetken parkissa seisonnan jälkeen ja jäävät sinne. Sitten kun sammutti auton, niin jäivät osoittamaan ns. normaali lukemia, mitkä normi ajossa olivat olleet. Sitten kun käänteli virrat päälle, virrat pois noin 10 kertaa, tippuivat neulat alas. Samoin kierroslukumittari jäi "kantamaan" noin 500 rpm tienoille.

Joskus viime talvena öljynpainemittari teki samaa. Scangaugella ei näkynyt mitään vikakoodeja.

Heittäisin rajun veikkauksen ja vaihtasin akun + vasemmanpuolen etuvalon puolella on 2 maadoitusta. Kiristä niitä tai irroita ja hinkkaa korroosiota pois,jos sitä on.

[RS2000_mk5]

Uutta oiretta pukkaa, kun ajaa hidastetöyssyn tai minkä tahansa montun yli niin kuuluu kalahdus ääni. Tasaisella ei kuulu eikä liikkeelle lähtiessä. Eipäilimme vaihteen siirtäjän vivustoa, kuuluuko sen liikkua miten paljo ylös alas? Kun sitä meisselillä nostaa niin kalahtaa. Entä kuuluuko siellä olla välissä joku tiiviste joka estää kalahtelun?

Saatto löytyä kalakatukseen syy, kun painaa kevyesti jarrua niin ääntä ei kuulu. Oiskohan palat eestä niin kulunu että pääsevät elämään?
Onneks on uuvet palat hyllyssä, jospa huomenna vaihettas ne.

Eipä kuulunut ääni jarruista. Ehkä vika paikallistuu kuskin puolen alatukivarren puslaan.

http://dl.dropboxusercontent.com/u/85582819/pusla.jpg

Kuuluuko puslan olla tuonnäköinen? Kannattasko tilata powerflexit koko alatukivarteen?

Muuta ei enää keksitty, ääni kuuluu kun lähtee liikkeelle napseena/rengas täristää ja aina kun ajaa epätasaista tietä. Heti kun jarrua painaa edes vähä niin ääntä ei kuulu.

[RStuning]

Uutta oiretta pukkaa, kun ajaa hidastetöyssyn tai minkä tahansa montun yli niin kuuluu kalahdus ääni. Tasaisella ei kuulu eikä liikkeelle lähtiessä. Eipäilimme vaihteen siirtäjän vivustoa, kuuluuko sen liikkua miten paljo ylös alas? Kun sitä meisselillä nostaa niin kalahtaa. Entä kuuluuko siellä olla välissä joku tiiviste joka estää kalahtelun?

Saatto löytyä kalakatukseen syy, kun painaa kevyesti jarrua niin ääntä ei kuulu. Oiskohan palat eestä niin kulunu että pääsevät elämään?
Onneks on uuvet palat hyllyssä, jospa huomenna vaihettas ne.

Eipä kuulunut ääni jarruista. Ehkä vika paikallistuu kuskin puolen alatukivarren puslaan.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/85582819/pusla.jpg

Kuuluuko puslan olla tuonnäköinen? Kannattasko tilata powerflexit koko alatukivarteen?

Muuta ei enää keksitty, ääni kuuluu kun lähtee liikkeelle napseena/rengas täristää ja aina kun ajaa epätasaista tietä. Heti kun jarrua painaa edes vähä niin ääntä ei kuulu.

No vertaappas tähän minun osaani http://irc-galleria.net/user/Rstuning/picture/129804708

[RS2000_mk5]

Ohan tuon "vähän" paremman näkönen Luultavasti tohon mun autoon joutuu uusiin molemmat alatukivarren puslat eteen (tilasin jo powerflexit) Lisäksi uudet vetarit, tilaan luultavasti nämä: http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford ... _16012.jsp

Jos ei vielä ole tarpeeksi rahanmenoa niin ohjaustehostin vinkuu semmoista metallista ääntä kun kääntää äärivasemmalle.

[kujis]

Ohan tuon "vähän" paremman näkönen Luultavasti tohon mun autoon joutuu uusiin molemmat alatukivarren puslat eteen (tilasin jo powerflexit) Lisäksi uudet vetarit, tilaan luultavasti nämä: http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford ... _16012.jsp

Jos ei vielä ole tarpeeksi rahanmenoa niin ohjaustehostin vinkuu semmoista metallista ääntä kun kääntää äärivasemmalle.

Onko st:n satuloissa samanlaista jousta kuin esim. cossusierrassa? Siis sellainen joka "kiristää" satulanpuoliskot toisiinsa? Muistelen, että normifocuksessa on. Multa sierrasta oli katkennut, ja juuri kuvailemallasi tavalla kolahteli, jarruttaessa ei ollenkaan sitten

[RS2000_mk5]

Ohan tuon "vähän" paremman näkönen Luultavasti tohon mun autoon joutuu uusiin molemmat alatukivarren puslat eteen (tilasin jo powerflexit) Lisäksi uudet vetarit, tilaan luultavasti nämä: http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford ... _16012.jsp

Jos ei vielä ole tarpeeksi rahanmenoa niin ohjaustehostin vinkuu semmoista metallista ääntä kun kääntää äärivasemmalle.

Onko st:n satuloissa samanlaista jousta kuin esim. cossusierrassa? Siis sellainen joka "kiristää" satulanpuoliskot toisiinsa? Muistelen, että normifocuksessa on. Multa sierrasta oli katkennut, ja juuri kuvailemallasi tavalla kolahteli, jarruttaessa ei ollenkaan sitten

Juu on jouset, katottiin että olivat ehyet, koitettiin jopa laittaa kumin palat jousen väliin mutta sillä ei ollut vaikutusta.
Sehän se on tuossa ihmeellistä kun ei tarvi kuin ihan kevyesti painaa jarrupoljinta niin kolina häviää.

[Tuksu]

Ja täällä jatkuu ongelmat, viime keskiviikkona korjaamolla vaihdettiin apparin puolen kääntölaakeri sekä kolmiotuki yläpäähän. Lisäksi vielä pyysin tarkastamaan sen vetarin kiinnityspultin kireyden (en sitten tiedä oliko siinä löysiä, kun ei tullut kysyttyä).

Tänään sitten alkoi jälleen pitää samanlaista ääntä ja kolinaa, kuin ennen tuon yläpään vaihtamista. Lisäksi kuuluu voimakas napse, kun autolla ajaa about 10-30km/h ja kääntää jompaan kumpaan suuntaan. 50km/h kovemmissa vauhdeissa ei sitten kuulu enää mitään.

Onko vetari nyt sitten lopullisesti finito? Kilsojahan oli se 145tkm jo mittarissa.. Ja ravistusta on 1 ja 2:s vaihteiden ajan, sen jälkeen helpottaa.

Alkaa vaan hiljalleen oleen into menny koko autoon, kun koko ajan jotain ongelman poikasta.

[RS2000_mk5]

Ja täällä jatkuu ongelmat, viime keskiviikkona korjaamolla vaihdettiin apparin puolen kääntölaakeri sekä kolmiotuki yläpäähän. Lisäksi vielä pyysin tarkastamaan sen vetarin kiinnityspultin kireyden (en sitten tiedä oliko siinä löysiä, kun ei tullut kysyttyä).

Tänään sitten alkoi jälleen pitää samanlaista ääntä ja kolinaa, kuin ennen tuon yläpään vaihtamista. Lisäksi kuuluu voimakas napse, kun autolla ajaa about 10-30km/h ja kääntää jompaan kumpaan suuntaan. 50km/h kovemmissa vauhdeissa ei sitten kuulu enää mitään.

Onko vetari nyt sitten lopullisesti finito? Kilsojahan oli se 145tkm jo mittarissa.. Ja ravistusta on 1 ja 2:s vaihteiden ajan, sen jälkeen helpottaa.

Alkaa vaan hiljalleen oleen into menny koko autoon, kun koko ajan jotain ongelman poikasta.

Aikalailla samat fiilikset mulla, kovasti katellu jo toista autoa... vetarit sulla vissiin on sökönä kuullostais siltä.
Jos se yhtään lohduttaa niin mulla mittarissa vasta 85tkm ja alkaa paikat hajota.
Tällaset hinnat sain RS-huollosta vetareile:

vasen 648,00
oikea 777,00

josta klubialea 12%, kuitenkin hintaa jää vielä reilusti enempi kuin Pumaspeedin parempiin vetareihin.

[focst]

Mulla ajettu nyt noin 105tkm molemmat vetarit jouduin nyt keväällä laittamaan..Kw.n alustan kanssa ei ongelmia mutta näytää ne mun alatukivarsien puslat olevan uusimisen tarpeessa varsinkin etuvarsien takahelat..

[RStuning]

Ja täällä jatkuu ongelmat, viime keskiviikkona korjaamolla vaihdettiin apparin puolen kääntölaakeri sekä kolmiotuki yläpäähän. Lisäksi vielä pyysin tarkastamaan sen vetarin kiinnityspultin kireyden (en sitten tiedä oliko siinä löysiä, kun ei tullut kysyttyä).

Tänään sitten alkoi jälleen pitää samanlaista ääntä ja kolinaa, kuin ennen tuon yläpään vaihtamista. Lisäksi kuuluu voimakas napse, kun autolla ajaa about 10-30km/h ja kääntää jompaan kumpaan suuntaan. 50km/h kovemmissa vauhdeissa ei sitten kuulu enää mitään.

Onko vetari nyt sitten lopullisesti finito? Kilsojahan oli se 145tkm jo mittarissa.. Ja ravistusta on 1 ja 2:s vaihteiden ajan, sen jälkeen helpottaa.

Alkaa vaan hiljalleen oleen into menny koko autoon, kun koko ajan jotain ongelman poikasta.

Nivelet on rikki ja varmasti,kun kaasua painaa enempi niin sitten ravistaa vielä enempi?

Mulla on vahva veikkaus,että nuo pumaspeedin vetarit on ruotsin sellholmin tekeleitä.

[RS2000_mk5]

Oisko noi Pumaspeedin vetarit sittenkin täältä:

http://www.cpsdrivelink.co.uk/

Ainakin kuvissa nuilla sivuilla on just tuollaiset vetarit.

[RStuning]

Oisko noi Pumaspeedin vetarit sittenkin täältä:

http://www.cpsdrivelink.co.uk/

Ainakin kuvissa nuilla sivuilla on just tuollaiset vetarit.

Niin näyttää olevan. Muutenkin hyvä sivusto. Täytyy laittaa muistiin.

Sellholmia vaan hehkuttavat myös paljon sumujensaarien ford foorumeilla.

[RS2000_mk5]

Tuomio tuli korjaamosta, oikea vetari sökönä ja alatukivarsien taaemman puslat finaalissa. Ei muutakun tilausta tekemään pumaspeedille.

[RStuning]

Tuomio tuli korjaamosta, oikea vetari sökönä ja alatukivarsien taaemman puslat finaalissa. Ei muutakun tilausta tekemään pumaspeedille.

Näkihän sen siitä kuvastakin,kun vertasi minun kuvaani. Oliko myös vetoakselissa suojakumi rikki?

[RS2000_mk5]

Tuomio tuli korjaamosta, oikea vetari sökönä ja alatukivarsien taaemman puslat finaalissa. Ei muutakun tilausta tekemään pumaspeedille.

Näkihän sen siitä kuvastakin,kun vertasi minun kuvaani. Oliko myös vetoakselissa suojakumi rikki?

Suojakumit kaikki ehyet mutta kaikki jouduttiin uusimaan sinä aikana kun eibach kitti oli autossa. Voin sanoa etten lähde enää madallus hommiin missään autossa, kaikki paikat vaan särkyy nopeampaa kun ois tarkotus.

[RStuning]

Laitan itse kans tilaukseen speediltä ne pitemmät akselit. Hautaan nyt vähäksi aikaa sen sellholmin.

Kyllähän se auto kärsii,kun viritetään. Sitten myös pitää vaihdella muitakin kuluvia osia motorsporttiin.

Kaks puol litranen moottorikin on raskas,niin ei ihme että osat väsyy..

[focst]

Laturi hajos matkalla kaupasta kotiin onneksi oli kassillinen juotavaa jo mukana..minkähän hintanen lienee?

[focst]

Mitähän seuraavaksi korkkaa?? oon miettiny miten voi olla ettei st170 tarvinnu tehdä muuta kun huoltoja ja 225 on koko ajan jostain rikki ja maksaa...onhan se mahtava ajaa kun entiseen vertaa mut ne kitinät natinat ja se että koko ajan joku hajoaa.. Kestäisköhän toi st250 paremmin kulutus ihan varmasti laskee mikään ei kuluta niin paljon kun volvonturbo koneet..

[Sierra XR]

Laturi hajos matkalla kaupasta kotiin onneksi oli kassillinen juotavaa jo mukana..minkähän hintanen lienee?

hintaa en muista mutta muutamaan ST:hen oon laturin vaihtanut,lienee ns. "tyyppivika"

taitaa tyyppivika selittyä sillä että laturin kyljessä lukee Denso

[focst]

Uskomattoman vähän se kestää kilometrejä..oon kyllä kuullu ettei ne kestä edes 80tkm mutta silti.. anteeksi vuodatus humalatila nousussa..

[Sierra XR]

paljos sulla on mittarissa?

[RS2000_mk5]

Uskomattoman vähän se kestää kilometrejä..oon kyllä kuullu ettei ne kestä edes 80tkm mutta silti.. anteeksi vuodatus humalatila nousussa..

Alle 80tkm mulla meni laturi. Nyt on siten vetarit paskana ja alatukivarsien puslat. Edelleen ootan että Pumaspeed saa uudet kamat postiin, vähän huonoa kuullut kyseisen puljun toimituksista.

[Tuksu]

Uskomattoman vähän se kestää kilometrejä..oon kyllä kuullu ettei ne kestä edes 80tkm mutta silti.. anteeksi vuodatus humalatila nousussa..

Alle 80tkm mulla meni laturi. Nyt on siten vetarit paskana ja alatukivarsien puslat. Edelleen ootan että Pumaspeed saa uudet kamat postiin, vähän huonoa kuullut kyseisen puljun toimituksista.

Ilmoittelehan kun homma etenee, kanssa tarkoitus tilata tuolta ne vetarit, mikäli toimitukset vaan pelaa suomen suuntaan.

[RS2000_mk5]

Uskomattoman vähän se kestää kilometrejä..oon kyllä kuullu ettei ne kestä edes 80tkm mutta silti.. anteeksi vuodatus humalatila nousussa..

Alle 80tkm mulla meni laturi. Nyt on siten vetarit paskana ja alatukivarsien puslat. Edelleen ootan että Pumaspeed saa uudet kamat postiin, vähän huonoa kuullut kyseisen puljun toimituksista.

Ilmoittelehan kun homma etenee, kanssa tarkoitus tilata tuolta ne vetarit, mikäli toimitukset vaan pelaa suomen suuntaan.

Jep, 17.7 tilasin vetarit ja kun kyselen missä viipyy toimitus niin aina sanovat sieltä että pitäs tulla parin päivän päästä heille. Voihan se olla että lomat pyörii sumujen saarillakin niin toimitukset hieman viivästyvät. Aika hirvee toi oma auto nyt ajaa kun vetarit napsuu ja puslat ihan finaalisssa, onneks on kesä niin voi ajella tuolla Mustangilla.

[RStuning]

Eurooppa on lomilla tällä hetkellä. Töissäkin hoopeen tekemää peltiä ei mee just yhtään mihinkään Onneks saa kuskata kuitenkin putkia ja paperia suomen kartalla alaspäin..

Että vaikuttaa ihan arkiasioihinkin... Paitsi klubilainen mitää peltiä tee mut työnantaja sama

[focst]

Laturi reilut 400e jospa se uusi kestäs paremmin kilometrejä vanha kesti 105tkm...

[RS2000_mk5]

Sumujen saarilta tuli postia:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/855 ... 165341.jpg

viikonpäästä asennusaika.

[Tuksu]

Sumujen saarilta tuli postia:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/855 ... 165341.jpg

viikonpäästä asennusaika.

Vetarit ja stefat tilattu myös täällä, saa nähdä milloin tuleepi

[RStuning]

Sumujen saarilta tuli postia:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/855 ... 165341.jpg

viikonpäästä asennusaika.

Onkos nuo ne pitemmät vai ne ns.vakiot?

Kannattaa myös vaihdattaa,kun itse et vissiin vaihda niin myös vaihdelaatikon stefat ja öljyt samalla.

[RS2000_mk5]

Sumujen saarilta tuli postia:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/855 ... 165341.jpg

viikonpäästä asennusaika.

Onkos nuo ne pitemmät vai ne ns.vakiot?

Kannattaa myös vaihdattaa,kun itse et vissiin vaihda niin myös vaihdelaatikon stefat ja öljyt samalla.

Noi on vakiot. Stefat ja öljyt vaihtoon myös. Ainakin vaikuttaa laadukkailta noi, mutta ajossa vasta näkee.
Varmaan pitäs huomata ajossa myös noi puslat kun vaihtaa, niin paskana noi alkuperäset.