esco mk2 ja 1,8 zetec turbotus?

[vellihousu]

Moro, hommattuna välikoppa ja tarkotuksena oli siihen jollain aikavälillä työntää 2l zetec. Nyt kuitenkin käsiin ajautui tommonen 1,8 zetec 150tkm ajettuna.
Onnistuuko tohon koneeseen jonkinlainen budjetti turbotus ilman mäntien vaihtoa/sorvauksia. Ulkomaan foorumilla on työnnelly jotain alumiinisovitteita kannen ja lohkon väliin puristuksien laskemiseksi, onko arvon foorumilaisilla kokemuksia moisesta?
Toinen mikä mietityttää on että saako jarrutehostimen vielä mahtumaan konehuoneeseen turbon kanssa?
Tarkoitus ei oo todellakaan edes mitään 200hv tavoitella, vaan kivaa harrastepeliä ja ihan oppimismielessä itelle ja kakaroille toi turbotus.
Ja kuten yleensä, niin intoa on enemmän kuin aikaa,rahaa ja taitoa

[matsu]

Zeteceistä en mitään tiiä mutta noin yleisesti ottaen tuo puristusten lasku on ihan huuhaa hommaa jos tarkotus on laittaa pikkuriikkisen painetta ja saaha 50 heppaa lisää.

[cossie82]

Kunhan vain on se kunnollinen ruisku ja tarkka säätö ni ei polta mitään isommillakaan puristuksilla..
Eikös näitä 10.1 puristeisia turboja ole jo joku muukin täällä rakentanut?

[vellihousu]

Kenelläköhän palstalaisella oli semmonen (muistaakseni) vihree välikoppa jossa oli zetec turbotettuna ja vieläpä jarrutehostin paikallaan? Mun puusilmät ei enää löydä sitä topikkia.

[Maksalaatikko]

Mulla on tällänen virveli ja Zetec turina alkaa tästä kohtaa ->

viewtopic.php?f=21&t=148142&start=175

Kolmi kerros kansipaffia saa ainakin 2.0 zeteciin fordilta eri paksuuksia. En sit tiedä meneekö 1.8:iin..

[vellihousu]

Juu toi sun topicci on tullu tavattua monta kertaa kanki tanassa. Ei vaan oikeen vastaa näitä mun amis virityksiä. Tosiaan ei oo ihan lähiaikoina mulla homma alkamassa kun pitäis yks laajennus tossa rykästä. Yritän vaan pikkusen selvitellä hommia etukäteen.

[turboeero]

mullon 1,8 zetec vakiomännillään 0,7bar ja 235hp/340nm. polttoaineena re85.

matalat puristukset on täysin hölmöö.